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不同材质闸瓦的等效(二次换算)系数近似取值的修正
被引量：
2
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作者
黄问盈
孙中央
《铁道机车车辆》
2007年第1期17-18,共2页
现时我国铁路普通货物列车与普通旅客列车已用高磷铸铁闸瓦取代中磷铸铁闸瓦,而不同材质闸瓦车辆混编主要发生在90km/h以下的普通货物列车。鉴于铸铁闸瓦和低摩合成闸瓦的摩擦系数均受制动初速影响,所以相关的等效(二次换算)系数要按普...
现时我国铁路普通货物列车与普通旅客列车已用高磷铸铁闸瓦取代中磷铸铁闸瓦,而不同材质闸瓦车辆混编主要发生在90km/h以下的普通货物列车。鉴于铸铁闸瓦和低摩合成闸瓦的摩擦系数均受制动初速影响,所以相关的等效(二次换算)系数要按普通货物列车的制动初速约80km/h进行修正。具体修正的不同材质闸瓦的等效(二次换算)系数推荐用于编制机车车辆每台(辆)等效换算闸瓦力表及其他相关方面。
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关键词
等效(二次换算)系数
不同材质闸瓦
近似取值的修正
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职称材料
题名
不同材质闸瓦的等效(二次换算)系数近似取值的修正
被引量：
2
1
作者
黄问盈
孙中央
机构
铁道科学研究院机车车辆研究所
郑州铁路局机务处
出处
《铁道机车车辆》
2007年第1期17-18,共2页
文摘
现时我国铁路普通货物列车与普通旅客列车已用高磷铸铁闸瓦取代中磷铸铁闸瓦,而不同材质闸瓦车辆混编主要发生在90km/h以下的普通货物列车。鉴于铸铁闸瓦和低摩合成闸瓦的摩擦系数均受制动初速影响,所以相关的等效(二次换算)系数要按普通货物列车的制动初速约80km/h进行修正。具体修正的不同材质闸瓦的等效(二次换算)系数推荐用于编制机车车辆每台(辆)等效换算闸瓦力表及其他相关方面。
关键词
等效(二次换算)系数
不同材质闸瓦
近似取值的修正
Keywords
equal effective （2nd conversion） coefficients
different materials brake shoes
approximate values amendment
分类号
U272.351 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
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被引量
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1
不同材质闸瓦的等效(二次换算)系数近似取值的修正
黄问盈
孙中央
《铁道机车车辆》
2007
2
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