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题名大小涡轮三阶段相继增压系统性能试验研究
被引量：17
- 1
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作者
张哲
邓康耀
钱跃华
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机构
上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室
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出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第1期68-73,共6页
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基金
总装"十一五"预研项目(40402040107
62301020302)
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文摘
对某型柴油机采用两台不同尺寸涡轮增压器的三阶段相继增压系统的性能进行了试验研究。对柴油机只采用小增压器、只采用大增压器和同时采用大小2台增压器并联3种不同增压方式进行了全工况试验,并通过对试验结果的比较和分析提出了大小涡轮三阶段相继增压系统方案,确定了以燃油经济性最优为原则的切换边界。之后,对大小涡轮三阶段相继增压方案进行了试验,试验结果表明其性能比原机有较大的改善,尤其是在低速大负荷工况,燃油消耗率最高降低约7.1%,碳烟排放最高降低达70.2%,涡前排温最高降低近12.6%。
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关键词
柴油机
相继涡轮增压
不同尺寸涡轮增压器
性能
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Keywords
Diesel engine
Sequential turbocharging system
Unequal size turbochargers
Performances
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分类号
TK421.8
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名柴油机大小涡轮相继增压系统瞬态切换策略
被引量：8
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作者
张哲
邓康耀
钱跃华
石磊
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机构
上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室
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出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第2期141-146,共6页
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基金
总装"十一五"预研资助项目(40402040107
62301020302)
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文摘
针对大小涡轮相继增压系统的两条切换转速线进行了外特性工况的瞬态切换试验,试验结果显示控制阀门同时开闭会出现压气机喘振和发动机进气波动大等问题,通过分析切换过程中相关性能参数的变化情况,总结出了外特性工况瞬态切换过程中阀门的最佳开闭规律:由小增压器(TC)切换至大TC时,以阀门2的开启时刻为基准,阀门1滞后1.1s开启,阀门3滞后1.3s关闭;由大TC切换至小TC时,以阀门4开启时刻为基准,阀门3滞后0.9s开启,阀门1滞后1s关闭;由大TC切换至大小2TC时,阀门3比阀门4滞后0.3s开启;而由2TC切换至大TC时,阀门3比阀门4滞后0.3s关闭。最后,通过进一步试验确定了不同负荷下的阀门切换规律。
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关键词
柴油机
相继涡轮增压
不同尺寸涡轮增压器
瞬态工况
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Keywords
Diesel engine
Sequential turbocharging
Unequal-size turbochargers
Transient operation
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分类号
TK421.8
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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