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题名不同人员分布下高铁车厢人员疏散仿真
被引量：3
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作者
胡晓辉
田淇元
陈永
李欣
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机构
兰州交通大学电子与信息工程学院
兰州交通大学图书馆
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出处
《计算机应用》
CSCD
北大核心
2013年第1期281-284,290,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(61163009)
甘肃省高等学校研究生导师科研项目(1104-05)
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文摘
在元胞自动机理论的基础上,针对在高铁车厢内人员安全疏散的问题,提出一种考虑人员个体差异,在多速的情况下,通过人员实时调整自身移动情况,对人员疏散过程建立模型的方法,并进行计算机仿真加以研究分析。实验结果表明,根据个体差异,强中弱的分布方式在疏散时间上比弱中强的分布方式快2个时间步。同时,灾害点出现在车厢内不同位置,疏散时间差异较大。对不同人员分布以及灾害点发生情况下的仿真研究,更加真实地模拟了人员紧急疏散过程和疏散状况,为人员安全疏散问题提供理论指导意义。
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关键词
高铁车厢
元胞自动机
多速
不同人员分布
灾害点
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Keywords
high-speed rail compartment
cellular automata
multi-speed
different staff distribution
disaster point
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分类号
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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