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民用航空发动机推力控制故障处置方案设计及验证
1
作者
司茂鑫
叶志锋
+2 位作者
黄向华
佘云峰
辛长堃
《航空发动机》
北大核心
2025年第3期129-136,共8页
民用航空发动机适航规定要求发动机控制系统部件单点失效不应威胁飞行安全,而航空发动机燃油调节系统部件故障会引发不可控高推力故障,增加推力控制故障处置(TCMA)系统是保障飞行安全的有效措施。提出了基于燃油调节系统的TCMA方案,包...
民用航空发动机适航规定要求发动机控制系统部件单点失效不应威胁飞行安全,而航空发动机燃油调节系统部件故障会引发不可控高推力故障,增加推力控制故障处置(TCMA)系统是保障飞行安全的有效措施。提出了基于燃油调节系统的TCMA方案,包括故障诊断方案和容错方案。根据阈值对比执行机构模型输出、航空发动机逆模型输出及位移传感器测量位移换算所得燃油流量实现故障诊断。在燃油调节系统内部增加TCMA模块,根据故障诊断结果,采取不同容错控制方法,针对传感器故障切换备用传感器;针对计量活门卡滞故障及压差升高故障启用TCMA模块进行容错控制。航空发动机部件级模型和燃油调节系统模型的联合仿真的结果表明:所提TCMA方案可准确诊断燃油调节系统计量活门卡滞故障、压差改变故障及位移传感器故障并实现容错控制,验证了该TCMA方案的有效性。
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关键词
推力
控
制故障处置
燃油调节系统
不可控高推力
故障诊断
容错
控
制
航空发动机
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职称材料
题名
民用航空发动机推力控制故障处置方案设计及验证
1
作者
司茂鑫
叶志锋
黄向华
佘云峰
辛长堃
机构
南京航空航天大学能源与动力学院
中国航发商用航空发动机有限责任公司
出处
《航空发动机》
北大核心
2025年第3期129-136,共8页
文摘
民用航空发动机适航规定要求发动机控制系统部件单点失效不应威胁飞行安全,而航空发动机燃油调节系统部件故障会引发不可控高推力故障,增加推力控制故障处置(TCMA)系统是保障飞行安全的有效措施。提出了基于燃油调节系统的TCMA方案,包括故障诊断方案和容错方案。根据阈值对比执行机构模型输出、航空发动机逆模型输出及位移传感器测量位移换算所得燃油流量实现故障诊断。在燃油调节系统内部增加TCMA模块,根据故障诊断结果,采取不同容错控制方法,针对传感器故障切换备用传感器;针对计量活门卡滞故障及压差升高故障启用TCMA模块进行容错控制。航空发动机部件级模型和燃油调节系统模型的联合仿真的结果表明:所提TCMA方案可准确诊断燃油调节系统计量活门卡滞故障、压差改变故障及位移传感器故障并实现容错控制,验证了该TCMA方案的有效性。
关键词
推力
控
制故障处置
燃油调节系统
不可控高推力
故障诊断
容错
控
制
航空发动机
Keywords
thrust control malfunction accommodation
fuel control system
uncontrollable high thrust
fault diagnosis
fault accom-modation control
aeroengine
分类号
V233.7 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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出处
发文年
被引量
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1
民用航空发动机推力控制故障处置方案设计及验证
司茂鑫
叶志锋
黄向华
佘云峰
辛长堃
《航空发动机》
北大核心
2025
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