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轨道交通高架车站钢结构与混凝土结构协同分析
被引量：
2
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作者
王伟涛
《铁道标准设计》
北大核心
2019年第6期146-150,共5页
基于成都轨道交通高架车站钢结构雨棚方案比选和结构设计,围绕高架车站站台钢结构雨棚与下部混凝土结构考虑协同作用对比分析。通过对不同高架车站下部混凝土结构和相同上部钢结构,采用有限元软件MIDAS建立整体和独立模型,对结构分别采...
基于成都轨道交通高架车站钢结构雨棚方案比选和结构设计,围绕高架车站站台钢结构雨棚与下部混凝土结构考虑协同作用对比分析。通过对不同高架车站下部混凝土结构和相同上部钢结构,采用有限元软件MIDAS建立整体和独立模型,对结构分别采用反应谱分析、屈曲分析进行对比计算。找出结构整体模型计算在周期模态、最大层间位移、最大层间位移角、柱底反力、屈曲临界荷载等方面与下部混凝土结构独立计算存在的差异。分析结果表明,高架车站独立模型计算的周期均小于整体模型计算;两种模型的层间位移和柱底反力均存在差异,其中单墩柱整体模型计算不能忽视;整体模型比独立模型计算的屈曲临界荷载值大。
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关键词
轨道交通
高架车站
钢
结构
雨棚
下部混凝土结构
混合
结构
协同作用
对比分析
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职称材料
题名
轨道交通高架车站钢结构与混凝土结构协同分析
被引量：
2
1
作者
王伟涛
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2019年第6期146-150,共5页
文摘
基于成都轨道交通高架车站钢结构雨棚方案比选和结构设计,围绕高架车站站台钢结构雨棚与下部混凝土结构考虑协同作用对比分析。通过对不同高架车站下部混凝土结构和相同上部钢结构,采用有限元软件MIDAS建立整体和独立模型,对结构分别采用反应谱分析、屈曲分析进行对比计算。找出结构整体模型计算在周期模态、最大层间位移、最大层间位移角、柱底反力、屈曲临界荷载等方面与下部混凝土结构独立计算存在的差异。分析结果表明,高架车站独立模型计算的周期均小于整体模型计算;两种模型的层间位移和柱底反力均存在差异,其中单墩柱整体模型计算不能忽视;整体模型比独立模型计算的屈曲临界荷载值大。
关键词
轨道交通
高架车站
钢
结构
雨棚
下部混凝土结构
混合
结构
协同作用
对比分析
Keywords
Rail transit
Elevated station
Steel structure canopy
Lower concrete structure
Mixed structure
Collaborative effect
Comparative analysis
分类号
TU248.1 [建筑科学—建筑设计及理论]
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作者
出处
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被引量
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1
轨道交通高架车站钢结构与混凝土结构协同分析
王伟涛
《铁道标准设计》
北大核心
2019
2
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