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纯电动汽车前舱下车体布置及系统选型研究 被引量:2
1
作者 余硕乾 俞敬 《汽车实用技术》 2021年第13期16-18,37,共4页
近年来我国汽车保有量飞速提升,为了保障国家能源和经济安全,在未来汽车产业的发展中纯电动汽车必然是重中之重。文章通过新能源车型分类,对纯电动汽车前舱下车体的主系统进行了分类,并分别从驱动形式、储能单元及负载单元三方面进行了... 近年来我国汽车保有量飞速提升,为了保障国家能源和经济安全,在未来汽车产业的发展中纯电动汽车必然是重中之重。文章通过新能源车型分类,对纯电动汽车前舱下车体的主系统进行了分类,并分别从驱动形式、储能单元及负载单元三方面进行了布置分析及系统选型研究。通过相关实例制定了相应的策略,为如何高效布置纯电动汽车前舱下车体提供了设计思路。 展开更多
关键词 纯电动汽车 前舱布置 下车体布置 系统选型
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某款汽车下车体平台化设计 被引量:4
2
作者 陆恒 于忠娟 刘宝新 《汽车实用技术》 2020年第19期65-68,共4页
文章以某本公司车型为例,介绍了一种平台化的下车体结构设计方法,阐述了实现本平台车型在长度、宽度以及高度变化过程中下车体通用化的方案,能够满足轿车、SUV以及平台车型长度,宽度以及高度的变化需求。
关键词 汽车 下车体 平台化
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关于重卡白车身下车体选材的探讨
3
作者 吴迪 张厚婷 《汽车实用技术》 2018年第23期101-104,共4页
白车身是汽车的重要结构之一,随着我国汽车保有量逐年增加和安全法规的升级,对白车身的强度要求越来越严格,白车身下车体材料的型号和料厚选择直接影响白车身的强度性能。文章以重卡为基础,介绍了两款车型满足不同法规的下车体选材的设... 白车身是汽车的重要结构之一,随着我国汽车保有量逐年增加和安全法规的升级,对白车身的强度要求越来越严格,白车身下车体材料的型号和料厚选择直接影响白车身的强度性能。文章以重卡为基础,介绍了两款车型满足不同法规的下车体选材的设计,并对此进行重卡白车身下车体选材设计的总结,为后期开发重卡白车身下车体的板材选择提供了思路。 展开更多
关键词 重卡车型 下车体 强度 选材
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平台化下车体的通用化设计
4
作者 王胜玉 何琼 《汽车实用技术》 2023年第22期120-123,共4页
文章围绕影响下车体各模块平台通用化的关键接口因素,系统分析了下车体平台通用化设计方法。通过对前舱模块、前围模块、前地板模块及后地板模块的平台通用化设计方案进行研究,阐述了实现各模块关键部件通用化的结构、分块、搭接等设计... 文章围绕影响下车体各模块平台通用化的关键接口因素,系统分析了下车体平台通用化设计方法。通过对前舱模块、前围模块、前地板模块及后地板模块的平台通用化设计方案进行研究,阐述了实现各模块关键部件通用化的结构、分块、搭接等设计要点。在满足关键接口平台化需求的前提下,均衡考虑产品开发成本、周期、性能需求、制造工艺难度等方面因素,最大化的实现下车体各模块关键零部件通用,为整车产品快速灵活投入市场做出贡献。 展开更多
关键词 下车体 平台化 通用化 关键接口
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基于NVH性能的某车型下车体优化设计
5
作者 和丽梅 《时代汽车》 2017年第7期90-91,共2页
本文通过解决某车型下车体结构振动问题,提出多种优化方案并进行对比分析,经过不断优化改进,使下车体结构满足NVH性能目标要求,并总结出提高下车体NVH性能的经验,为今后的设计开发提供指导意义。
关键词 NVH 振动 下车体结构
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基于GB 14167的前排座椅固定点强度等效评估方法 被引量:1
6
作者 钱浩 陈玮 肖水生 《上海汽车》 2018年第10期49-53,共5页
基于仿真技术研究不同车型前排座椅固定点在GB 14167试验工况下的受力情况,提出等效载荷评估方法,给出适用于传统架构前排座椅固定点强度快速仿真评估的等效载荷带宽,并通过某架构开发项目对该方法进行验证。
关键词 下车体 座椅固定点 强度 等效载荷
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浅析乘用车平台技术 被引量:1
7
作者 蔡汉琛 《科技创新与应用》 2013年第21期102-102,共1页
乘用车平台主要包括下车体和底盘平台,由于其在系列车型开发和制造过程中表现出来的通用化、柔性、短周期和低成本等优秀性能,深受包括中国在内世界各地主要汽车集团的青睐。针对国内平台化技术的开发现状,提出乘用车平台所应具备的各... 乘用车平台主要包括下车体和底盘平台,由于其在系列车型开发和制造过程中表现出来的通用化、柔性、短周期和低成本等优秀性能,深受包括中国在内世界各地主要汽车集团的青睐。针对国内平台化技术的开发现状,提出乘用车平台所应具备的各项要求。 展开更多
关键词 乘用车 平台 下车体 底盘
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基于滑门MPV的整车宽度优化 被引量:1
8
作者 李小俊 《汽车实用技术》 2022年第15期60-63,共4页
多用途汽车滑门处对整车宽度进行优化,整车宽度由上车体布置和下车体布置共同决定。下车体布置对整车宽度的影响主要有轮胎大小、发动机大小以及悬架尺寸。在轮胎与发动机固定的情况下,通过微调悬架尺寸来调整整车宽度。上车体布置对整... 多用途汽车滑门处对整车宽度进行优化,整车宽度由上车体布置和下车体布置共同决定。下车体布置对整车宽度的影响主要有轮胎大小、发动机大小以及悬架尺寸。在轮胎与发动机固定的情况下,通过微调悬架尺寸来调整整车宽度。上车体布置对整车宽度的影响主要是乘坐空间的大小,在乘坐空间一定的情况下,整车宽度优化的关键点是滑门铰链轨道布置,滑门MPV整车宽度通过ADMAS仿真对悬架臂长优化和滑门铰链轨道布置进行优化。 展开更多
关键词 整车宽度 车体布置 下车体布置 ADMAS仿真 多用途汽车
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车身下体平台化研究 被引量:1
9
作者 李军朋 《专用汽车》 2023年第4期66-67,共2页
开发平台的重要指标有通用化率、成本和周期,需要尽最大可能实现零部件共享,从而平摊开发成本和周期,将部件进行模块化设计,有利于平台拓展规划。每个生产厂家需结合自己的生产基地和产品定位来形成独一无二的“模块化车身平台构架”。... 开发平台的重要指标有通用化率、成本和周期,需要尽最大可能实现零部件共享,从而平摊开发成本和周期,将部件进行模块化设计,有利于平台拓展规划。每个生产厂家需结合自己的生产基地和产品定位来形成独一无二的“模块化车身平台构架”。为此,对车身下体平台化展开了深入研究。 展开更多
关键词 下车体模块 平台化 产品群
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