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应急封井装置导向下放系统结构动态响应特性研究 被引量:1
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作者 朱敬宇 陈国明 +1 位作者 刘康 赵一培 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第8期194-200,共7页
为解决深水应急封井装置下放过程存在的横向偏移大、难以对中下放的问题,提出基于导向系统下放的作业方式;利用OrcaFlex非线性时域有限元软件,建立平台-导向架-应急封井装置系统的耦合动力学模型,探究导向下放系统的结构动态响应特性,... 为解决深水应急封井装置下放过程存在的横向偏移大、难以对中下放的问题,提出基于导向系统下放的作业方式;利用OrcaFlex非线性时域有限元软件,建立平台-导向架-应急封井装置系统的耦合动力学模型,探究导向下放系统的结构动态响应特性,分析海面流速、方向、装置质量等参数对系统下放作业过程的影响。实例计算结果表明:整个下放过程中导向系统最大横向偏移为3.68 m,封井装置的转角小于1°,验证导向系统对下放有较强的约束作用,并且经过校核的导向系统,其结构强度满足安全作业要求;海面流速和封井装置的质量对下放钻杆的应力影响显著,而海流方向对飞溅区导向架接触力影响较大,但均不会影响封井装置的顺利下放。 展开更多
关键词 应急封井装置 导向下放系统 结构动态响应 海面流速 海流方向
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液压挖掘机动臂无动力下放系统的研究 被引量:1
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作者 曾献勇 何文德 +2 位作者 林佳庆 邹修敏 张国勇 《机床与液压》 北大核心 2022年第24期59-63,共5页
针对目前液压挖掘机动臂有动力下放系统所使用的节流阀节流面积固定、回油管路长、阀口发热大、能耗高及易爆管等问题,采用增加防爆管阀、电磁阀、压力开关、控制器及改变多路阀中位机能等措施,研制了一种发热小、能耗低、启动平稳、结... 针对目前液压挖掘机动臂有动力下放系统所使用的节流阀节流面积固定、回油管路长、阀口发热大、能耗高及易爆管等问题,采用增加防爆管阀、电磁阀、压力开关、控制器及改变多路阀中位机能等措施,研制了一种发热小、能耗低、启动平稳、结构简单、成本低、无故障使用寿命长的液压挖掘机动臂无动力下放系统。试验结果表明:采用动臂无动力下放系统实现了节能减排,比有动力下放系统发热减少近50%,为散热系统减轻了负荷。 展开更多
关键词 挖掘机 动臂无动力下放系统 节流阀 防爆管阀 节能降耗
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下放及提升绳索救援系统的荷载模型分析与实战应用 被引量:2
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作者 苏煜 刘立文 李剑锋 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2022年第5期682-685,共4页
在复杂地形开展下放及提升绳索救援过程中,准确计算系统荷载是评估安全风险、优化救援系统配置方式的基础。通过对典型下放及提升绳索救援物理模型进行力学分析,利用绞盘方程建立复杂地形条件下,下放及提升绳索救援系统荷载的数学模型... 在复杂地形开展下放及提升绳索救援过程中,准确计算系统荷载是评估安全风险、优化救援系统配置方式的基础。通过对典型下放及提升绳索救援物理模型进行力学分析,利用绞盘方程建立复杂地形条件下,下放及提升绳索救援系统荷载的数学模型。利用模型,对下放及提升救援系统的不同环节开展分析,合理优化救援系统设计,通过降低系统荷载,提高救援行动安全性和效率,避免系统配置的盲目性。 展开更多
关键词 消防救援 绳索技术 下放及提升系统 绞盘方程 荷载模型 实战优化
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重庆寸滩长江大桥桥塔横梁支架设计与施工 被引量:19
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作者 胡雄伟 《世界桥梁》 北大核心 2015年第2期40-44,共5页
重庆寸滩长江大桥为主跨880m的钢箱梁悬索桥,桥塔下、中、上横梁分别重3 062t、1 020t和1 050t,按照下、上、中的顺序采用无落地式支架法施工。支架主要受力构件为贝雷片支架、托架和钢靴,中、上横梁支架倒用下横梁支架构件。经优化设计... 重庆寸滩长江大桥为主跨880m的钢箱梁悬索桥,桥塔下、中、上横梁分别重3 062t、1 020t和1 050t,按照下、上、中的顺序采用无落地式支架法施工。支架主要受力构件为贝雷片支架、托架和钢靴,中、上横梁支架倒用下横梁支架构件。经优化设计,下横梁支架的4片托架顺桥向间距为1.2m+4.0m+1.2m,中(上)横梁支架的3片托架顺桥向间距为2.2m+2.2m;支架设4个钢靴(长1.1m、宽0.9m、高1.72m),钢靴嵌入塔柱并与塔柱接触面顶紧;计算表明支架和塔柱结构受力满足相关要求。支架施工时,首先利用塔吊在塔柱内侧安装提升支架,其次吊装钢靴、牛腿及其上端的分配梁,然后利用提升支架安装托架,其它构件由塔吊安装。横梁支架拆除时,通过在横梁施工时预留4个孔位,穿入钢丝绳(与托架分配梁锚固),采用千斤顶缓慢下放支架。 展开更多
关键词 悬索桥 横梁施工 无落地式支架 托架 钢靴 提升支架 下放系统 支架设计
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深水大直径超高双壁钢围堰施工关键技术 被引量:18
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作者 王勇 易先坤 郭星亮 《铁道建筑》 北大核心 2021年第12期44-47,共4页
常德—益阳—长沙铁路跨沅江大桥主桥桩基础采用先桩后堰法施工。从围堰设计、围堰拼装平台搭设与底节围堰原位拼装、围堰下放系统及导向系统设置、围堰下放、吸泥下沉、智能监控六个方面介绍了深水大直径超高双壁钢围堰设计和施工技术... 常德—益阳—长沙铁路跨沅江大桥主桥桩基础采用先桩后堰法施工。从围堰设计、围堰拼装平台搭设与底节围堰原位拼装、围堰下放系统及导向系统设置、围堰下放、吸泥下沉、智能监控六个方面介绍了深水大直径超高双壁钢围堰设计和施工技术。经实践验证,双壁钢围堰工厂内分块制作、现场拼装,有利于围堰加工质量控制;采用先桩后堰法施工,先搭设水上钻孔施工平台,待桩基施工完成后对平台进行改造,用于双壁钢围堰整体拼装,有利于拼装精度控制;利用永久桩及辅助桩接长钢护筒作为双壁钢围堰整体下放系统和导向系统的支撑,解决了围堰底节下沉难题;智能化监控系统对围堰姿态、壁板应力及围堰内外水位差的实时监控和反馈,解决了在深水下沉过程中围堰受力过大等问题。 展开更多
关键词 铁路桥梁 拼装下放 现场试验 双壁钢围堰 分块加工 下放系统 吸泥下沉 智能监控
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