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题名基于MIMO技术的下一代无线通信系统
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作者
朱少敏
刘建明
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机构
中国电力科学研究院
国网信息通信有限公司
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出处
《中国电力》
CSCD
北大核心
2008年第6期74-77,共4页
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文摘
多入多出(MIMO)技术充分利用空间资源,采用多个天线实现信息多发多收,具有频谱利用率高和扩大系统容量的优点,是无线通信领域技术的重大突破,被广泛认为是下一代无线通信系统必须采用的关键技术之一,是解决频谱资源匮乏的有效解决方案。在分析MIMO原理的基础上阐述实现MIMO的关键技术并介绍MIMO技术目前的研究热点与趋势,提出MIMO技术在电力系统应急通信领域中的应用。
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关键词
多人多出技术
频谱利用率
信道容量
下一代无线通信系统
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Keywords
multiple-input multiple-output
frequency spectrum utilization
channel capacity
next generation wireless communicationsystem
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分类号
TN919.72
[电子电信—通信与信息系统]
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题名我国铁路下一代移动通信系统制式及演进探讨
被引量：23
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作者
熊杰
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机构
中国铁路总公司科技和信息化部
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2018年第5期879-885,共7页
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基金
中国铁路总公司科技研究开发计划资助项目(2016X009-B
2017X013-A)
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文摘
目前我国既有第二代移动通信系统产业链已表现出萎缩趋势,及时完成铁路下一代移动通信技术应用准备,对促进我国铁路移动通信系统发展具有重要意义.本文阐述了发展我国铁路下一代移动通信系统的迫切性,对当前主流宽带移动通信系统的发展现状进行了分析,结合我国铁路主要应用场景业务需求特点,对第4代及第5代移动通信技术在铁路应用的适用性进行了分析.提出在试验验证基础上抓紧申请铁路适用频率,建议铁路正线采用以3GPP (third generation partnership project) LTE (long-term evolution)为基础的集群通信系统并采用3GPP组呼方案,在站场及枢纽地区可采用包括第5代移动通信技术(5G)在内的多种通信技术.提出结合现场高速试验、开展技术及装备研究/制,研究制订相应技术标准体系,研究第5代移动通信等新技术在铁路的工程应用.
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关键词
铁路通信
铁路下一代移动通信系统
LTE
5G
技术策略
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Keywords
railway communication
next generation railway mobile communication system
long-term evolution
fifth generation communication system
technology strategy
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分类号
TN929.5
[电子电信—通信与信息系统]
U285
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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题名下一代高速铁路LTE-R时间同步网协议脆弱性分析
被引量：12
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作者
陈永
詹芝贤
刘雯
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机构
兰州交通大学电子与信息工程学院
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第1期63-74,共12页
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基金
国家自然科学基金(61963023,61841303)
兰州交通大学基础研究拔尖人才项目(2023TC36)。
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文摘
铁路无线通信系统时间同步网络,是保障行车安全和提高铁路运营效率的重要基础。针对下一代高速铁路LTE-R自身全IP化架构在使用精确时钟PTP时间同步协议过程中易受到ARP攻击的问题,提出基于随机Petri网(SPN)的LTE-R时间同步网协议脆弱性分析方法。建立了ARP攻击状态下LTE-R时间同步网协议脆弱性分析SPN模型;通过马尔科夫链同构的方法,得到ARP攻击下LTE-R三级时钟节点实施速率与PTP协议同步正常、异常之间的关系曲线;定量得到了影响LTE-R时间同步网协议脆弱性的关键因素。研究结果为GSM-R时间同步网络向LTE-R安全演进提供了一定的理论参考依据。
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关键词
时间同步
下一代高速铁路无线通信系统
精确时钟协议
随机PETRI网
脆弱性分析
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Keywords
time synchronization
LTE-R
precision time protocol
stochastic Petri net
vulnerability analysis
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分类号
U285.5
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
TP393
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名IRS-NOMA辅助多用户协作中继系统性能分析
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作者
林少娥
郑逸帆
温淼文
郑倍雄
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机构
广东外语外贸大学信息科学与技术学院
华南理工大学微电子学院
华南理工大学电子与信息学院
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出处
《信号处理》
CSCD
北大核心
2024年第8期1489-1496,共8页
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基金
国家自然科学基金(62201214,62301171)
广东省基础与应用基础研究基金(2022A1515110484,2023A1515011753,2024A1515010013)
+1 种基金
广州市科学技术局项目(SL2023A04J00790,2024A04J4221)
中央高校优秀青年团队项目(2023ZYGXZR106)。
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文摘
随着第五代(The Fifth Generation,5G)通信技术的大规模应用,在网设备的数量迅速增长,带来了巨大的数据流量和连接需求。尽管5G通信技术已经显著提高了传输速率和网络容量,但随着物联网(Internet of Things,IoT)设备的普及和高速数据业务的增加,现有的频段资源已经难以满足未来的需求。预测显示,第六代(The Sixth Generation,6G)通信技术的峰值传输速率将提升到1太比特每秒,约为5G的100倍。这种大幅度的速率提升将进一步加剧对带宽的需求,使得现有频段无法满足新型高速业务及大规模物联网终端的需求。因此,未来通信技术向更高频段拓展成为必然。在这种背景下,本文提出了一种将智能反射面(Intelligent Reflecting Surface,IRS)技术引入到非正交多址接入(Non-Orthogonal Multiple Access,NOMA)中继网络的新型多用户中继系统的方案,将IRS控制器与中继器整合,构建一个新的中继节点,实现对信号的中继转发,并发挥IRS的辅助通信作用,重构中继节点,使其不仅能够进行信号放大和转发,还可以通过IRS对信号质量和系统容量进一步提升。本文对下行侧的理论分析和仿真结果表明,加入IRS后系统性能平均提升了30%。这一显著的性能提升证明了IRS技术在NOMA中继网络中的应用潜力,为未来智能反射面的推广应用提供了新的思路和方法。随着6G时代的到来,智能反射面技术有望在更高频段的通信系统中发挥更大的作用,进一步推动无线通信技术的发展与进步。
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关键词
非正交多址接入
无线解码中继
智能反射面
下一代通信系统
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Keywords
non-orthogonal multiple access(NOMA)
decode and forward relay
intelligent reflecting surface(IRS)
next-generation communication system
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分类号
TN925.3
[电子电信—通信与信息系统]
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题名基于卡尔曼滤波的高速铁路时间同步网时间补偿
被引量：4
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作者
陈永
詹芝贤
蒋丰源
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机构
兰州交通大学电子与信息工程学院
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第7期81-91,共11页
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基金
国家自然科学基金(61963023,61841303)
兰州交通大学天佑创新团队支持计划(TY202003)
兰州交通大学基础研究拔尖人才项目(2022JC36)。
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文摘
LTE-R作为下一代高速铁路无线通信系统,保持时间同步对于高速铁路行车安全至关重要。针对现有时间同步方法仅考虑随机噪声,而忽略LTE-R无线信道多径衰落、多普勒频移等对时钟同步过程的影响,导致主从时钟偏移估计不准确的问题,提出一种基于卡尔曼滤波的高速铁路时间同步网时间补偿方法:建立LTE-R下主从时钟之间相位、频率偏移的状态转移方程;构建引入伯努利随机变量的时钟相位、频率偏移观测方程;利用改进的卡尔曼滤波算法得到最优时钟偏移估计值;使用本方法实现对LTE-R时间同步误差的补偿;通过实验仿真,得到LTE-R下信道多径衰落、多普勒频移、信噪比、列车车速等对高速铁路时间同步的影响,并实现对不同高铁运行场景下时间同步偏差的定量分析。结果表明:本方法能够有效消除LTE-R无线信道时钟偏差,与其他补偿方法相比,具有更好的稳定性和鲁棒性。
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关键词
时间同步
下一代高速铁路无线通信系统
精确时钟协议
卡尔曼滤波
时间补偿
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Keywords
time synchronization
long term evolution-railway
precision time protocol
Kalman filter
time compensation
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分类号
U285.5
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
TP393
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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