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题名空中高速路交通流的跟驰现象及流量模型
被引量：34
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作者
王莉莉
张新瑜
张兆宁
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机构
中国民航大学空中交通管理学院
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第1期158-162,共5页
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基金
国家自然科学基金委与中国民用航空局联合资助项目(61179042)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(ZXH2009C005)
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文摘
为研究下一代航空运输系统空中高速路的流量模型,针对连接远程、繁忙航线城市对的空中高速路具有航路单向、无交叉、有性能限制、高密度运行的特点,以下一代航空运输系统的运行规则为基础,基于跟驰理论,对单层航路建立了空中高速路交通流微观跟驰模型.通过对空中交通流量密度关系的分析,扩展出空中交通流的宏观流量模型,该模型可用于航路流量优化、安全分析和航路容量评估等.计算结果表明:由微观跟驰模型得出,运行于空中高速路上的航空器间隔越小、速度越快、后机反应强度越小,后机相对于前机的跟驰反应就越强烈;由宏观航路流量模型得出,飞机流中航空器间隔越小、起始速度越大,流量变化就越明显.
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关键词
下一代航空运输系统
空中交通流
跟驰理论
微观跟驰模型
宏观流量模型
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Keywords
next aviation transportation system
air traffic flow
following theory
microscopic following model
macroscopic flow model
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分类号
V355.1
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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