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基于协同机理的下一代宽带无线通信系统 被引量:6
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作者 彭木根 王文博 《数据通信》 2007年第2期1-5,共5页
介绍了协同技术基本原理,基于协同技术的先进性,提出了下一代宽带无线通信系统的异构性和泛在性等要求可以通过协同技术得到保证。介绍了一种基于协同机理的下一代宽带无线通信系统的网络结构,并详细介绍了其中的关键支撑技术。
关键词 下一代宽带无线通信系统 协同 泛在 异构
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下一代高速铁路LTE-R时间同步网协议脆弱性分析 被引量:10
2
作者 陈永 詹芝贤 刘雯 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期63-74,共12页
铁路无线通信系统时间同步网络,是保障行车安全和提高铁路运营效率的重要基础。针对下一代高速铁路LTE-R自身全IP化架构在使用精确时钟PTP时间同步协议过程中易受到ARP攻击的问题,提出基于随机Petri网(SPN)的LTE-R时间同步网协议脆弱性... 铁路无线通信系统时间同步网络,是保障行车安全和提高铁路运营效率的重要基础。针对下一代高速铁路LTE-R自身全IP化架构在使用精确时钟PTP时间同步协议过程中易受到ARP攻击的问题,提出基于随机Petri网(SPN)的LTE-R时间同步网协议脆弱性分析方法。建立了ARP攻击状态下LTE-R时间同步网协议脆弱性分析SPN模型;通过马尔科夫链同构的方法,得到ARP攻击下LTE-R三级时钟节点实施速率与PTP协议同步正常、异常之间的关系曲线;定量得到了影响LTE-R时间同步网协议脆弱性的关键因素。研究结果为GSM-R时间同步网络向LTE-R安全演进提供了一定的理论参考依据。 展开更多
关键词 时间同步 下一代高速铁路无线通信系统 精确时钟协议 随机PETRI网 脆弱性分析
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基于协同机理的无线接入网络组网方法及协同中继节点选择机制 被引量:1
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作者 彭木根 袁广翔 +1 位作者 高卫东 王文博 《数据通信》 2007年第4期19-24,共6页
介绍了单无线接入网和异构多无线接入网的协同技术基本原理,提出了相应的网络结构和通信机制。介绍了其中的核心关键技术,即协同中继节点选择算法,就其中的节点驻留、粗选择、细选择等过程进行了详细介绍,给出了协同节点精确确定的算法。
关键词 下一代宽带无线通信系统 协同 协同无线资源管理 协同中继节点选择
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朔黄铁路LTE-R系统干扰分析及对策研究 被引量:2
4
作者 王远波 张志国 付文刚 《铁道通信信号》 2019年第5期70-72,80,共4页
LTE-R网络系统已在朔黄铁路正式运营使用,网络干扰已逐渐成为朔黄网优工作面临的日益严重问题。本文详细分析了LTE-R网络系统干扰的来源,总结了网内和网外干扰的排查思路和步骤,并提出不同干扰源定位手段;介绍朔黄铁路LTE-R干扰应对措施... LTE-R网络系统已在朔黄铁路正式运营使用,网络干扰已逐渐成为朔黄网优工作面临的日益严重问题。本文详细分析了LTE-R网络系统干扰的来源,总结了网内和网外干扰的排查思路和步骤,并提出不同干扰源定位手段;介绍朔黄铁路LTE-R干扰应对措施,为LTE-R网络维护提供经验参考。 展开更多
关键词 下一代铁路无线通信系统 干扰分析 干扰定位 网络优化
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基于卡尔曼滤波的高速铁路时间同步网时间补偿 被引量:4
5
作者 陈永 詹芝贤 蒋丰源 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第7期81-91,共11页
LTE-R作为下一代高速铁路无线通信系统,保持时间同步对于高速铁路行车安全至关重要。针对现有时间同步方法仅考虑随机噪声,而忽略LTE-R无线信道多径衰落、多普勒频移等对时钟同步过程的影响,导致主从时钟偏移估计不准确的问题,提出一种... LTE-R作为下一代高速铁路无线通信系统,保持时间同步对于高速铁路行车安全至关重要。针对现有时间同步方法仅考虑随机噪声,而忽略LTE-R无线信道多径衰落、多普勒频移等对时钟同步过程的影响,导致主从时钟偏移估计不准确的问题,提出一种基于卡尔曼滤波的高速铁路时间同步网时间补偿方法:建立LTE-R下主从时钟之间相位、频率偏移的状态转移方程;构建引入伯努利随机变量的时钟相位、频率偏移观测方程;利用改进的卡尔曼滤波算法得到最优时钟偏移估计值;使用本方法实现对LTE-R时间同步误差的补偿;通过实验仿真,得到LTE-R下信道多径衰落、多普勒频移、信噪比、列车车速等对高速铁路时间同步的影响,并实现对不同高铁运行场景下时间同步偏差的定量分析。结果表明:本方法能够有效消除LTE-R无线信道时钟偏差,与其他补偿方法相比,具有更好的稳定性和鲁棒性。 展开更多
关键词 时间同步 下一代高速铁路无线通信系统 精确时钟协议 卡尔曼滤波 时间补偿
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轨道交通行业TDD-LTE基站间时钟同步技术
6
作者 黄亮 丁称发 《铁道通信信号》 2019年第1期79-81,共3页
受限于地铁隧道特殊环境、对既有设备投资保护、平滑升级等条件,在地铁隧道为每台基站设备都安装GPS/北斗接收器实施困难,部分既有工程网络交换设备无网络时钟同步功能,为此本文提出一种轨道交通TDD-LTE基站间时钟同步的技术方案,不需... 受限于地铁隧道特殊环境、对既有设备投资保护、平滑升级等条件,在地铁隧道为每台基站设备都安装GPS/北斗接收器实施困难,部分既有工程网络交换设备无网络时钟同步功能,为此本文提出一种轨道交通TDD-LTE基站间时钟同步的技术方案,不需要在每个基站上部署GPS接收器,不增加额外设备,不改变用户网络部署和规划,实现轨道交通沿线基站间的时钟同步,尤其适合老线改造和A、B双网布署,具有实际的工程经济价值。 展开更多
关键词 下一代无线通信系统 时分双工 基站 时钟同步 周期性同步
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