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高速公路上跨铁路桥梁设计研究
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作者 李少杰 《工程建设与设计》 2024年第23期145-147,共3页
研究了高速公路上跨铁路桥梁设计,在掌握主要设计影响因素的基础上,分析了全寿命周期设计理念的概念内涵,强调了立体空间设计、上部承载结构设计、安全防护设计、结构耐久性设计等重难点内容,实现了从结构整体到细节构造的全面把控,从... 研究了高速公路上跨铁路桥梁设计,在掌握主要设计影响因素的基础上,分析了全寿命周期设计理念的概念内涵,强调了立体空间设计、上部承载结构设计、安全防护设计、结构耐久性设计等重难点内容,实现了从结构整体到细节构造的全面把控,从而提高了桥梁工程的安全性、耐久性、经济性,保证建设资源的合理分配和高效利用。 展开更多
关键词 高速公路工程 上跨铁路桥梁 桥梁设计 结构设计
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上跨铁路桥梁主梁涡振性能及抑振措施研究 被引量:3
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作者 龙俊贤 李前名 +2 位作者 任达程 罗颖 韩艳 《中外公路》 2021年第2期148-153,共6页
该文基于四川省达州市金南大道西延线二期工程上跨铁路桥梁的主梁节段模型风洞试验,探讨了主梁涡振特性。结果表明:主梁断面存在明显的涡振现象。而后,研究了设置抑流板、移动检修车轨道、改变钢板墙外形和透风率等不同气动措施对主梁... 该文基于四川省达州市金南大道西延线二期工程上跨铁路桥梁的主梁节段模型风洞试验,探讨了主梁涡振特性。结果表明:主梁断面存在明显的涡振现象。而后,研究了设置抑流板、移动检修车轨道、改变钢板墙外形和透风率等不同气动措施对主梁涡振性能的影响。根据研究结果,抑流板具有良好的抑振效果;适当改变检修车轨道位置能减少主梁的竖弯涡振,但是没有明显规律;改变钢板墙外形的抑振效果有限,提高钢板墙透风率能有效抑制涡振现象的发生。 展开更多
关键词 上跨铁路桥梁 风洞试验 涡振 抑振措施 抑流板 检修车轨道 钢板墙
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上跨铁路转体桥梁设计与施工关键技术 被引量:4
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作者 张文进 曹文 《城市道桥与防洪》 2021年第9期125-128,M0013,共5页
深圳市外环高速公路上跨广深铁路桥梁采用两跨预应力混凝土变高度T形刚构箱梁,跨径为2×82.5 m,桥面宽33 m,平面转体法施工,转体角度72.342°,转体结构悬臂长度为2×73.5 m,转体重量为2.4万t,刷新了中国铁路广州局集团管辖... 深圳市外环高速公路上跨广深铁路桥梁采用两跨预应力混凝土变高度T形刚构箱梁,跨径为2×82.5 m,桥面宽33 m,平面转体法施工,转体角度72.342°,转体结构悬臂长度为2×73.5 m,转体重量为2.4万t,刷新了中国铁路广州局集团管辖范围内转体桥梁宽度和重量记录。在该桥试转体阶段,通过称重试验、试转试验和点动试验,为正式转体提供了技术参数,确保了转体顺利进行。该桥的建成保证了深圳市外环高速公路按计划顺利通车,为我国大吨位转体桥梁设计与施工积累了宝贵经验。 展开更多
关键词 T形刚构箱梁桥 转体施工 上跨铁路桥梁 球铰 试转体试验
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