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600 km/h高速磁浮列车试验线方案设计
被引量：
2
1
作者
沈艳峰
冯建龙
张家诚
《计算机工程》
北大核心
2025年第5期370-376,共7页
600 km/h高速磁浮列车的研发是高速磁浮系统向更高速商业应用迈进的重要过程。高速磁浮列车已完成低速动态试验车轨空间关系论证,但诸多关键指标仍需通过达速试验进行验证,因此建设长距离试验线已成为制约高速磁浮发展的瓶颈之一。依托...
600 km/h高速磁浮列车的研发是高速磁浮系统向更高速商业应用迈进的重要过程。高速磁浮列车已完成低速动态试验车轨空间关系论证,但诸多关键指标仍需通过达速试验进行验证,因此建设长距离试验线已成为制约高速磁浮发展的瓶颈之一。依托上海磁浮示范线,从高速磁浮列车构造、既有线线路条件、系统配置等多方面进行分析,论证600 km/h高速磁浮列车在上海磁浮示范线上试验的可行性。在现有试验线路条件下,提出了对运控系统的创新设计,对牵引系统供给做出适应性调整。仿真结果实现了车-地间通信数据的收发、列车运控系统的优化,在该示范线上进行600 km/h高速磁浮列车试验是经济可行的方案,并通过对运控系统的创新设计为将来更高速列车的达速试验提供方案设计经验。
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关键词
600
km/h高速
磁浮
上海磁浮示范线
试验线
运控系统
牵引系统
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题名
600 km/h高速磁浮列车试验线方案设计
被引量：
2
1
作者
沈艳峰
冯建龙
张家诚
机构
上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室
出处
《计算机工程》
北大核心
2025年第5期370-376,共7页
基金
国家自然科学基金(52172329)
上海市政工程设计研究总院集团有限公司科研项目(K2020K103)。
文摘
600 km/h高速磁浮列车的研发是高速磁浮系统向更高速商业应用迈进的重要过程。高速磁浮列车已完成低速动态试验车轨空间关系论证,但诸多关键指标仍需通过达速试验进行验证,因此建设长距离试验线已成为制约高速磁浮发展的瓶颈之一。依托上海磁浮示范线,从高速磁浮列车构造、既有线线路条件、系统配置等多方面进行分析,论证600 km/h高速磁浮列车在上海磁浮示范线上试验的可行性。在现有试验线路条件下,提出了对运控系统的创新设计,对牵引系统供给做出适应性调整。仿真结果实现了车-地间通信数据的收发、列车运控系统的优化,在该示范线上进行600 km/h高速磁浮列车试验是经济可行的方案,并通过对运控系统的创新设计为将来更高速列车的达速试验提供方案设计经验。
关键词
600
km/h高速
磁浮
上海磁浮示范线
试验线
运控系统
牵引系统
Keywords
600 km/h high-speed maglev
Shanghai maglev demonstration line
test line
operation control system
traction system
分类号
TP391 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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作者
出处
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被引量
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1
600 km/h高速磁浮列车试验线方案设计
沈艳峰
冯建龙
张家诚
《计算机工程》
北大核心
2025
2
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