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上方基坑开挖引起下卧隧道纵向变形分析方法
被引量:
7
1
作者
黄茂松
李豪
+2 位作者
俞剑
张陈蓉
倪雨萍
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第11期2209-2216,共8页
上方基坑开挖引起下卧隧道纵向响应的分析方法大多将基坑开挖处理为基底简单卸荷作用,采用基底卸荷引起的隧道轴线处自由土体的附加应力作为输入条件,视之为隧道所受到的荷载。然而,这种力输入条件并非隧道受到的真实荷载,导致得不到合...
上方基坑开挖引起下卧隧道纵向响应的分析方法大多将基坑开挖处理为基底简单卸荷作用,采用基底卸荷引起的隧道轴线处自由土体的附加应力作为输入条件,视之为隧道所受到的荷载。然而,这种力输入条件并非隧道受到的真实荷载,导致得不到合理的隧道响应。为此,首先从理论上分析当前的力输入条件的不足以及位移输入条件较为合理的原因,并对两种输入条件下Winkler地基模量进行区分,指出位移输入条件和力输入条件应分别采用被动和主动Winkler地基模量。其次,通过对比有限元和Winkler方法得到的隧道响应,验证了位移输入条件的合理性,而当前的力输入条件会低估隧道的响应。最后,鉴于力输入方法的工程实用性,提出利用荷载放大系数调整输入荷载的大小,以获得合理的隧道响应。利用大量的有限元算例进行研究,确定了荷载放大系数的简化计算公式,通过与工程案例的实测结果对比,验证了所提出方法的可行性。
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关键词
上方基坑
隧道
纵向变形
输入条件
Winkler地基模量
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职称材料
考虑空间效应的软土隧道上方卸荷变形分析
被引量:
28
2
作者
姚宏波
李冰河
+2 位作者
童磊
刘兴旺
陈卫林
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第7期2453-2460,共8页
隧道上方基坑的空间效应对隧道变形存在较大影响,提出了一个新的可以考虑空间尺寸效应影响的卸荷比模型,该模型能综合考虑上方基坑深度、宽度和基坑沿隧道纵向长度的影响。通过三维有限元数值分析法和实测分析法,研究了上方基坑空间效...
隧道上方基坑的空间效应对隧道变形存在较大影响,提出了一个新的可以考虑空间尺寸效应影响的卸荷比模型,该模型能综合考虑上方基坑深度、宽度和基坑沿隧道纵向长度的影响。通过三维有限元数值分析法和实测分析法,研究了上方基坑空间效应对隧道变形的影响。数值分析和监测数据表明,盾构隧道变形主要是由盾构隧道上方主要覆土区内的外部施工作业引起,主要覆土区之外基坑施工作业对隧道最大隆起量的影响较小,主要覆土区内隧道最大隆起量与提出的卸荷比近似呈线性关系。软土地区的隧道上方基坑工程可通过控制卸荷比来控制隧道的竖向变形。
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关键词
地铁隧道
隆起变形
上方基坑
卸荷比
空间效应
软土
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职称材料
题名
上方基坑开挖引起下卧隧道纵向变形分析方法
被引量:
7
1
作者
黄茂松
李豪
俞剑
张陈蓉
倪雨萍
机构
同济大学地下建筑与工程系
同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室
出处
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第11期2209-2216,共8页
基金
国家自然科学基金重点项目(51738010)
国家重点研发计划课题(2016YFC0800202)。
文摘
上方基坑开挖引起下卧隧道纵向响应的分析方法大多将基坑开挖处理为基底简单卸荷作用,采用基底卸荷引起的隧道轴线处自由土体的附加应力作为输入条件,视之为隧道所受到的荷载。然而,这种力输入条件并非隧道受到的真实荷载,导致得不到合理的隧道响应。为此,首先从理论上分析当前的力输入条件的不足以及位移输入条件较为合理的原因,并对两种输入条件下Winkler地基模量进行区分,指出位移输入条件和力输入条件应分别采用被动和主动Winkler地基模量。其次,通过对比有限元和Winkler方法得到的隧道响应,验证了位移输入条件的合理性,而当前的力输入条件会低估隧道的响应。最后,鉴于力输入方法的工程实用性,提出利用荷载放大系数调整输入荷载的大小,以获得合理的隧道响应。利用大量的有限元算例进行研究,确定了荷载放大系数的简化计算公式,通过与工程案例的实测结果对比,验证了所提出方法的可行性。
关键词
上方基坑
隧道
纵向变形
输入条件
Winkler地基模量
Keywords
upper foundation pit
tunnel
longitudinal deformation
input condition
Winkler subgrade modulus
分类号
TU43 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
考虑空间效应的软土隧道上方卸荷变形分析
被引量:
28
2
作者
姚宏波
李冰河
童磊
刘兴旺
陈卫林
机构
浙江省建筑设计研究院
出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第7期2453-2460,共8页
基金
浙江省重点研发计划项目(No.2017C03020)。
文摘
隧道上方基坑的空间效应对隧道变形存在较大影响,提出了一个新的可以考虑空间尺寸效应影响的卸荷比模型,该模型能综合考虑上方基坑深度、宽度和基坑沿隧道纵向长度的影响。通过三维有限元数值分析法和实测分析法,研究了上方基坑空间效应对隧道变形的影响。数值分析和监测数据表明,盾构隧道变形主要是由盾构隧道上方主要覆土区内的外部施工作业引起,主要覆土区之外基坑施工作业对隧道最大隆起量的影响较小,主要覆土区内隧道最大隆起量与提出的卸荷比近似呈线性关系。软土地区的隧道上方基坑工程可通过控制卸荷比来控制隧道的竖向变形。
关键词
地铁隧道
隆起变形
上方基坑
卸荷比
空间效应
软土
Keywords
metro tunnel
uplift deformation
upper excavation
unloading ratio
spatial effect
soft soil
分类号
TU43 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
上方基坑开挖引起下卧隧道纵向变形分析方法
黄茂松
李豪
俞剑
张陈蓉
倪雨萍
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
考虑空间效应的软土隧道上方卸荷变形分析
姚宏波
李冰河
童磊
刘兴旺
陈卫林
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
28
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职称材料
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引证文献
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