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题名高速铁路上承式连续钢桁组合梁合理设计参数研究
被引量：2
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作者
李前名
邹向农
张广潮
杨奇志
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机构
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2023年第2期120-126,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(52278142)。
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文摘
为给高速铁路上承式连续钢桁组合梁的结构设计提供理论支撑,以某高速铁路主跨172 m跨运河上承式连续钢桁组合梁桥为背景,进行合理设计参数研究。分析桁高、边中跨比及桥面板是否设置预应力筋对结构静力特性以及用钢量的影响,并进行车-桥耦合振动分析。结果表明:主桁桁高合理取值为主跨跨径的1/12,此时桥梁结构能够获得较好的技术及经济指标;边中跨比取0.4~0.5时,结构静力特性均能满足规范要求,取0.5时最为合理;混凝土桥面板不适宜设置纵向预应力筋,为避免中支点附近桥面板开裂,采用UHPC超高性能混凝土是较好的解决方案;该桥型在上述设计参数下,列车运行速度在350 km/h及以下时,舒适性指标可达到“优秀”。
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关键词
高速铁路桥梁
上承式连续钢桁组合梁桥
设计参数
桁高
边中跨比
预应力筋
车-桥耦合
有限元法
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Keywords
high-speed railway bridge
continuous composite girder bridge with deck system supported on upper chords of truss
truss depth
side span to central span ratio
prestress implementation
design parameter
train-bridge coupling
finite element method
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分类号
U448.216
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名孟加拉国帕德玛大桥施工关键技术
被引量：1
- 2
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作者
幸思佳
潘军
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机构
中铁大桥局集团有限公司
桥梁结构健康与安全国家重点实验室
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2023年第S01期41-47,共7页
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基金
桥梁结构健康与安全国家重点实验室项目(2017-17)。
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文摘
孟加拉国帕德玛大桥为双层桥面公铁两用桥,主桥为连续钢桁组合梁桥,桥跨布置为6×(6×150)m+1×(5×150)m。单个桥墩基础采用6根∅3.0 m、倾斜度为1∶6的大直径钢管斜桩;上部结构为全焊接连续钢桁梁-胶拼桥面板组合梁结构。钢管斜桩采用岸上分段制造,浮运至墩位处采用水上定位平台+多层导向架分2节插打的方案施工;上部结构钢桁梁采用整孔制造、整孔架设、逐孔合龙的方案施工。施工过程中下部结构采用水上定位平台及多层导向架施工技术,确保了钢管斜桩的快速插打和施工精度;通过桩内取土置换以及桩侧、桩底压浆技术,提升了桩基承载力,有效解决了桥址地质条件差等问题。大跨度连续钢桁梁采用工厂全焊接整孔制造、现场整孔架设技术,保证了钢梁制造质量和架设工期;桥面板施工采用岸上预制、现场安装的方法,减少了桥上现浇作业量及高空作业风险,保证了施工质量。
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关键词
公路铁路两用桥
连续钢桁组合梁桥
大直径倾斜钢管桩
钢桁梁
压浆
整孔架设
施工技术
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Keywords
rail-cum-road bridge
continuous steel truss and concrete slab composite girder bridge
large-diameter raked steel pipe pile
steel truss
grouting
span-by-span erection
construction technique
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分类号
U448.121
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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