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基于灵活编组的市域快轨时刻表优化方法研究
被引量：
8
1
作者
邰国璇
黄友能
+1 位作者
李春驰
王悉
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2023年第3期195-203,共9页
市域快轨因具有线路里程长、运营公交化的特点,其通勤客流需求普遍存在时空分布不均衡现象。为克服周期时刻表与固定编组运营模式带来的高峰期运能紧张,平峰期运能浪费的问题,本文提出一种基于灵活编组的市域快轨时刻表优化方法。首先,...
市域快轨因具有线路里程长、运营公交化的特点,其通勤客流需求普遍存在时空分布不均衡现象。为克服周期时刻表与固定编组运营模式带来的高峰期运能紧张,平峰期运能浪费的问题,本文提出一种基于灵活编组的市域快轨时刻表优化方法。首先,详细描述了灵活编组模式下的列车运行场景。然后,以各车站的列车到发时刻与包含线路各区段列车编组类型的灵活编组方案为决策变量,以极小化乘客平均等待时间与车辆走行公里数为优化目标,构建基于灵活编组的市域快轨时刻表优化模型,并设计一种三阶段模型求解算法。最后,以某条市域快轨线路的实际数据为例进行案例分析,计算结果表明,相较于常规周期时刻表与固定编组运营模式,基于灵活编组的市域快轨列车时刻表能够减少14.80%的乘客平均等待时间以及41.09%的车辆走行公里数,是一种应对市域快轨非均衡客流需求的有效运营策略,从而验证了本文所提模型与算法的有效性。
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关键词
铁路运输
列车时刻表优化
三阶段求解算法
市域快轨
灵活编组
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题名
基于灵活编组的市域快轨时刻表优化方法研究
被引量：
8
1
作者
邰国璇
黄友能
李春驰
王悉
机构
北京交通大学电子信息工程学院
北京交通大学轨道交通运行控制系统国家工程研究中心
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2023年第3期195-203,共9页
基金
国家自然科学基金(62073024)。
文摘
市域快轨因具有线路里程长、运营公交化的特点,其通勤客流需求普遍存在时空分布不均衡现象。为克服周期时刻表与固定编组运营模式带来的高峰期运能紧张,平峰期运能浪费的问题,本文提出一种基于灵活编组的市域快轨时刻表优化方法。首先,详细描述了灵活编组模式下的列车运行场景。然后,以各车站的列车到发时刻与包含线路各区段列车编组类型的灵活编组方案为决策变量,以极小化乘客平均等待时间与车辆走行公里数为优化目标,构建基于灵活编组的市域快轨时刻表优化模型,并设计一种三阶段模型求解算法。最后,以某条市域快轨线路的实际数据为例进行案例分析,计算结果表明,相较于常规周期时刻表与固定编组运营模式,基于灵活编组的市域快轨列车时刻表能够减少14.80%的乘客平均等待时间以及41.09%的车辆走行公里数,是一种应对市域快轨非均衡客流需求的有效运营策略,从而验证了本文所提模型与算法的有效性。
关键词
铁路运输
列车时刻表优化
三阶段求解算法
市域快轨
灵活编组
Keywords
railway transportation
train scheduling optimization
three-phase solution algorithm
urban rapid rail transit
flexible train composition mode
分类号
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于灵活编组的市域快轨时刻表优化方法研究
邰国璇
黄友能
李春驰
王悉
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2023
8
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