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有轨电车共线运营下三通区的设计通过能力优化研究
被引量：
3
1
作者
周小华
董皓
+1 位作者
陈友彬
谭佩佩
《都市快轨交通》
北大核心
2019年第1期130-135,共6页
在多路有轨电车共线运营条件下,三通区作为共线段与非共线段连接交汇的区段,其通过能力将影响共线运营的效率。以武汉光谷现代有轨电车当代国际花园站三通区为例,对三通区进行研究和分析,并对其设计通过能力进行评估;从设计阶段出发,通...
在多路有轨电车共线运营条件下,三通区作为共线段与非共线段连接交汇的区段,其通过能力将影响共线运营的效率。以武汉光谷现代有轨电车当代国际花园站三通区为例,对三通区进行研究和分析,并对其设计通过能力进行评估;从设计阶段出发,通过增加信号设备、分割长进路等方法,对三通区现有方案进行优化,并给出案例对比和分析,提出共线运营线路行车组织设计启示。结果表明,优化方案可在保证限速安全的前提下降低上下行的负荷度,有效提高三通区的设计通过能力。
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关键词
有轨电车
共线运营
三通区
信号机布置
通过能力
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职称材料
管组集箱采用三通结构引入引出对锅炉再热器热偏差的影响
被引量：
4
2
作者
罗永浩
《锅炉技术》
北大核心
1996年第7期12-15,共4页
再热器蒸汽侧压降一般很小,集箱中的静压分布将是决定并联管屏流量分配的重要因素.当集箱引入管为三通结构时,在三通区域的集箱中存在涡流区,使该区域的集箱静压大大下降,造成这部分管屏流量偏小,热偏差增大,甚至导致超温爆管.本文根据...
再热器蒸汽侧压降一般很小,集箱中的静压分布将是决定并联管屏流量分配的重要因素.当集箱引入管为三通结构时,在三通区域的集箱中存在涡流区,使该区域的集箱静压大大下降,造成这部分管屏流量偏小,热偏差增大,甚至导致超温爆管.本文根据实炉再热器的出口汽温分布特征,以及三通管流场和静压分布的实验结果,分析了屏间热偏差产生的原因,并提出减小屏间热偏差的改进方向.
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关键词
再热器
三通区
热偏差
锅炉
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职称材料
题名
有轨电车共线运营下三通区的设计通过能力优化研究
被引量：
3
1
作者
周小华
董皓
陈友彬
谭佩佩
机构
武汉光谷交通建设有限公司
北京城建设计发展集团股份有限公司
出处
《都市快轨交通》
北大核心
2019年第1期130-135,共6页
文摘
在多路有轨电车共线运营条件下,三通区作为共线段与非共线段连接交汇的区段,其通过能力将影响共线运营的效率。以武汉光谷现代有轨电车当代国际花园站三通区为例,对三通区进行研究和分析,并对其设计通过能力进行评估;从设计阶段出发,通过增加信号设备、分割长进路等方法,对三通区现有方案进行优化,并给出案例对比和分析,提出共线运营线路行车组织设计启示。结果表明,优化方案可在保证限速安全的前提下降低上下行的负荷度,有效提高三通区的设计通过能力。
关键词
有轨电车
共线运营
三通区
信号机布置
通过能力
Keywords
trams
co-line operation
three-way area
signal layout
capacity
分类号
U482.1 [交通运输工程—载运工具运用工程]
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
管组集箱采用三通结构引入引出对锅炉再热器热偏差的影响
被引量：
4
2
作者
罗永浩
机构
上海交通大学能源系
出处
《锅炉技术》
北大核心
1996年第7期12-15,共4页
文摘
再热器蒸汽侧压降一般很小,集箱中的静压分布将是决定并联管屏流量分配的重要因素.当集箱引入管为三通结构时,在三通区域的集箱中存在涡流区,使该区域的集箱静压大大下降,造成这部分管屏流量偏小,热偏差增大,甚至导致超温爆管.本文根据实炉再热器的出口汽温分布特征,以及三通管流场和静压分布的实验结果,分析了屏间热偏差产生的原因,并提出减小屏间热偏差的改进方向.
关键词
再热器
三通区
热偏差
锅炉
分类号
TK223 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
有轨电车共线运营下三通区的设计通过能力优化研究
周小华
董皓
陈友彬
谭佩佩
《都市快轨交通》
北大核心
2019
3
在线阅读
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职称材料
2
管组集箱采用三通结构引入引出对锅炉再热器热偏差的影响
罗永浩
《锅炉技术》
北大核心
1996
4
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职称材料
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参考文献
引证文献
统计分析
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