三轴重复荷载作用下AC-13沥青混合料永久变形试验分析 被引量：10

1

作者 李金凤 梁乃兴 +1 位作者 王鑫洋 林源 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2012年第1期54-58,共5页

采用半正弦波间歇荷载,使用MTS(Material Test Systerm)材料试验机对AC-13沥青混合料进行三轴重复荷载蠕变试验,研究试验温度和应力水平对沥青混合料永久变形特性的影响,得到了AC-13沥青混合料在不同温度和不同应力水平下的永久变形规律... 采用半正弦波间歇荷载,使用MTS(Material Test Systerm)材料试验机对AC-13沥青混合料进行三轴重复荷载蠕变试验,研究试验温度和应力水平对沥青混合料永久变形特性的影响,得到了AC-13沥青混合料在不同温度和不同应力水平下的永久变形规律,对永久应变与荷载作用次数、应力水平和温度的关系进行非线性回归分析,提出来能够全面反映沥青混合料永久变形特性的模型,并绘制了不同温度下的三维图形,直观全面地反映沥青混合料变形的特性。 展开更多

关键词 道路工程 沥青混合料 三轴重复荷载试验 永久变形 预估模型

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基于三轴重复加载蠕变试验的温拌胶粉改性沥青混合料高温性能研究 被引量：4

2

作者 张飞 王岚 邢永明 《北方交通》 2021年第4期29-34,共6页

为研究温拌沥青混合料中橡胶粉目数及温拌剂对胶粉改性沥青混合料高温性能的影响,进行了温拌前后不同目数的胶粉改性沥青混合料在40℃、50℃、60℃下的三轴重复加载蠕变试验。试验结果表明,较高温度、较小应力下,温拌混合目胶粉改性沥... 为研究温拌沥青混合料中橡胶粉目数及温拌剂对胶粉改性沥青混合料高温性能的影响,进行了温拌前后不同目数的胶粉改性沥青混合料在40℃、50℃、60℃下的三轴重复加载蠕变试验。试验结果表明,较高温度、较小应力下,温拌混合目胶粉改性沥青混合料(WRMAM@CM)的高温性能最优,温拌60目胶粉改性沥青混合料(WRMAM@60M)次之,热拌60目胶粉改性沥青混合料(HRMAM@60M)性能略差,热拌混合目胶粉改性沥青混合料(HRMAM@CM)性能最差;高温、大应力下,温拌混合目胶粉改性沥青混合料(WRMAM@CM)的高温性能最优,温拌60目胶粉改性沥青混合料(WRMAM@60M)次之,热拌混合目胶粉改性沥青混合料(HRMAM@CM)性能略差,热拌60目胶粉改性沥青混合料(HRMAM@60M)性能最差。根据蠕变试验结果拟合出基于改进的Burgers模型的黏弹参数,从黏弹参数角度进一步解释温拌前、后不同目数的胶粉改性沥青混合料高温性能的变化规律。 展开更多

关键词 道路工程 温拌胶粉改性沥青混合料 三轴重复加载蠕变试验 高温性能 轴向应变 黏弹参数

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沥青混合料永久变形的三轴重复荷载试验研究 被引量：1

3

作者 李飞翔 张永平 +1 位作者 张洪亮 刘继法 《市政技术》 2015年第4期156-159,共4页

对沥青混合料永久变形的三轴重复荷载试验方法进行了研究,提出了完整的试件制备方法、试验的边界条件、温度条件和荷载条件等试验参数;并对3种沥青混合料在不同应力和温度条件下了进行重复加载动三轴试验,得到了永久变形的关系曲线以及... 对沥青混合料永久变形的三轴重复荷载试验方法进行了研究,提出了完整的试件制备方法、试验的边界条件、温度条件和荷载条件等试验参数;并对3种沥青混合料在不同应力和温度条件下了进行重复加载动三轴试验,得到了永久变形的关系曲线以及流动数,分析了沥青用量、温度、偏应力等对沥青混合料永久变形的影响。 展开更多

关键词 沥青混合料 三轴重复荷载试验 试验参数 关系曲线 流动数

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循环荷载作用下重塑海相软土蠕变特性试验研究

4

作者 许文彬 武科 +2 位作者 肖文斌 刘亚军 陈榕 《工程技术研究》 2024年第23期15-18,共4页

研究海相软土的蠕变特性,对于掌握海相软土的工程力学性能和指导城市基础设施设计具有重要意义。因此,文章选取广东珠海重塑海相软土,开展了不同含水率、循环应力幅值条件下海相软土蠕变特性的试验。研究结果表明,在海相软土蠕变中,塑... 研究海相软土的蠕变特性,对于掌握海相软土的工程力学性能和指导城市基础设施设计具有重要意义。因此,文章选取广东珠海重塑海相软土,开展了不同含水率、循环应力幅值条件下海相软土蠕变特性的试验。研究结果表明,在海相软土蠕变中,塑性应变具有累积性;与含水率相比,应力比对于海相软土蠕变变形的影响更为显著;在相同的循环周期内,在高频循环荷载作用下,海相软土蠕变产生的轴向应变值为低频循环荷载作用下的1.0~1.5倍。 展开更多

关键词 海相软土 循环荷载 蠕变特性 三轴蠕变试验

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三轴重复加载永久变形试验研究 被引量：2

5

作者 李谟忍 吴栋 +2 位作者 于峰 但瑞强 何林 《北方交通》 2015年第10期86-90,共5页

考虑沥青混合料在不同温度条件下的车辙情况,充分模拟路面的实际受力情况,进行四种不同级配沥青混合料(分别为GAC-13、GAC-20、GAC-25和ATB-25)三轴重复加载永久变形试验,分析和研究沥青混合料在标准轴载0.7MPa与不同温度水平作用下的... 考虑沥青混合料在不同温度条件下的车辙情况,充分模拟路面的实际受力情况,进行四种不同级配沥青混合料(分别为GAC-13、GAC-20、GAC-25和ATB-25)三轴重复加载永久变形试验,分析和研究沥青混合料在标准轴载0.7MPa与不同温度水平作用下的流动变形特性,并将三轴试验与车辙试验的结果进行比较。目的在于提出能够有效评价沥青混合料高温性能的指标。 展开更多

关键词 三轴重复加载永久变形试验 车辙试验 蠕变 重复加载 动态模量

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路基粉土动态回弹模量试验与预估模型研究

6

作者 陈敏亮 《山西建筑》 2024年第2期137-140,共4页

对不同含水率和压实度下的路基粉土进行动态回弹模量试验,结果表明:动态回弹模量随着围压的增大而增大,随着偏应力的增加而减小,其受围压的影响更为显著;随着含水率的增大而减小,随着压实度的增大而增大,受含水率的影响更为显著。最后... 对不同含水率和压实度下的路基粉土进行动态回弹模量试验,结果表明:动态回弹模量随着围压的增大而增大,随着偏应力的增加而减小,其受围压的影响更为显著;随着含水率的增大而减小,随着压实度的增大而增大,受含水率的影响更为显著。最后采用物性指标参数塑性指数、含水率、压实度和力学指标参数CBR指标,建立路基粉土动态回弹模量预估模型。 展开更多

关键词 路基粉土 CBR 动态回弹模量 重复加载三轴试验 预估模型

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重复荷载作用下沥青混合料的永久变形 被引量：30

7

作者 张久鹏 黄晓明 李辉 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期511-515,共5页

对Burgers模型中串联粘壶进行了改进,并将改进模型看成是由三单元VanDerPoel模型与改进粘壶串联组成.采用半正弦波间歇荷载模拟路面受到的车辆荷载,推导了重复荷载作用下沥青混合料永久变形的力学模型.进行了三轴重复荷载永久变形试验,... 对Burgers模型中串联粘壶进行了改进,并将改进模型看成是由三单元VanDerPoel模型与改进粘壶串联组成.采用半正弦波间歇荷载模拟路面受到的车辆荷载,推导了重复荷载作用下沥青混合料永久变形的力学模型.进行了三轴重复荷载永久变形试验,验证了模型的准确性,研究了永久变形的变化规律.试验结果表明:该模型能够全面反映重复荷载作用下沥青混合料三阶段永久变形特性;温度越高、应力越大,混合料的永久变形越大,流变数越小.而残余粘弹性变形随着荷载作用次数趋向于定值,其占永久变形的比例逐渐减小;应力越大、温度越高、间歇时间越短,残余粘弹性应变定值越大.随着荷载间歇时间的增长,残余粘弹性应变占永久应变的比例先迅速衰减,而后逐渐变缓;温度越高、荷载越大,应该设计更长的荷载间歇时间以便粘弹性变形的恢复. 展开更多

关键词 沥青混合料 永久变形 力学模型 三轴重复荷载试验

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滨海软黏土加速蠕变特性试验研究 被引量：4

8

作者 雷华阳 仇王维 +1 位作者 贺彩峰 王学超 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期75-82,共8页

为了研究滨海软黏土加速蠕变特性,采用典型的滨海相软黏土进行室内蠕变和加速蠕变试验,研究不同围压、加荷比、振动频率、动应力比对软黏土蠕变特性的影响,并通过对比得出了不同试验条件下滨海软黏土的加速蠕变的变化规律。试验结果表明... 为了研究滨海软黏土加速蠕变特性,采用典型的滨海相软黏土进行室内蠕变和加速蠕变试验,研究不同围压、加荷比、振动频率、动应力比对软黏土蠕变特性的影响,并通过对比得出了不同试验条件下滨海软黏土的加速蠕变的变化规律。试验结果表明:滨海软黏土具有非线性应力–应变关系的流变特性,其蠕变试验曲线呈衰减型,蠕变变形大部分应变量发生在蠕变前期,变形随时间增长趋于一个定值;静载作用下,围压越大初始蠕变速率越大。初始加荷压力一致,加荷比越大破坏应力越小。循环动荷载作用下,应变在动荷载阶段变化缓慢,而动荷载结束后进入稳定阶段后应变发生突变,急剧变大最后趋于稳定;此外在不同振动频率和动应力比下试样承受荷载等级不同,均存在一个临界安全荷载,超过这个临界值试样会发生蠕变破坏现象。 展开更多

关键词 滨海软黏土 加速蠕变特性 三轴试验 循环动荷载 临界安全荷载

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重复荷载作用下浇注式沥青混合料黏弹特性 被引量：3

9

作者 杨宇明 钱振东 胡靖 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期391-395,共5页

对浇注式沥青混合料进行了3种温度和3种荷载水平下的三轴重复荷载试验,利用Burgers模型推导了浇注式沥青混合料在重复荷载作用下的总应变公式.对理论应变公式和实验数据进行非线性拟合得到了浇注式沥青混合料在3种温度下的黏弹性参数,... 对浇注式沥青混合料进行了3种温度和3种荷载水平下的三轴重复荷载试验,利用Burgers模型推导了浇注式沥青混合料在重复荷载作用下的总应变公式.对理论应变公式和实验数据进行非线性拟合得到了浇注式沥青混合料在3种温度下的黏弹性参数,并分析了浇注式沥青混合料的永久变形和黏弹性变形的发展特性.研究结果表明:在半正弦重复荷载作用下,浇注式沥青混合料的变形规律与Burgers模型变形公式吻合较好,其永久变形随荷载作用呈线性增长,黏弹性变形先增长后趋于稳定,永久变形比例逐步上升;流动黏度随温度上升而迅速下降,延迟时间随温度上升而增加. 展开更多

关键词 道路工程 浇注式沥青混合料 三轴重复荷载试验 BURGERS模型

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重复荷载作用下粉土永久变形预估模型

10

作者 高启聚 郭忠印 丛林 《路基工程》 2010年第4期67-69,共3页

利用万能材料试验系统,在不同含水量、压实度和偏应力等影响因素下,对粉土进行了重复荷载三轴试验;同时根据永久变形试验结果和Tseng-Lytton永久变形预估模型形式,对Tseng-Lytton模型进行了改进和标定,建立了含水量与回弹模量双重因素... 利用万能材料试验系统,在不同含水量、压实度和偏应力等影响因素下,对粉土进行了重复荷载三轴试验;同时根据永久变形试验结果和Tseng-Lytton永久变形预估模型形式,对Tseng-Lytton模型进行了改进和标定,建立了含水量与回弹模量双重因素影响下的粉土永久变形预估模型。可信度分析结果表明,所建立的模型可用于粉土的永久变形预估,但所建立的预估模型有必要在以后的工作中根据现场实际情况提出合理的修正系数。 展开更多

关键词 路基工程 粉土 永久变形 预估模型 重复荷载三轴试验

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细粒类路基土动态回弹模量试验与本构关系模型 被引量：4

11

作者 李帅勇 高启聚 成正伟 《路基工程》 2023年第5期35-41,共7页

选用砂土、粉土和黏土三种具有代表性的路基土,对不同含水率和压实度下的路基土进行动态回弹模量试验。结果表明:动态回弹模量随围压的增大而增大,随偏应力的增加而减小,受围压的影响更为显著;随含水率的增大而减小,随压实度的增大而增... 选用砂土、粉土和黏土三种具有代表性的路基土,对不同含水率和压实度下的路基土进行动态回弹模量试验。结果表明:动态回弹模量随围压的增大而增大,随偏应力的增加而减小,受围压的影响更为显著;随含水率的增大而减小,随压实度的增大而增大,受含水率的影响更为显著。采用美国路面结构力学——经验法设计指南所推荐的模型形式为基础,选用塑性指数、CBR、含水率、压实度、偏应力和围压等作为考虑因素,建立了具有较高精度和适用性的路基土动态回弹模量预估模型,可为沥青路面结构设计及路面结构的非线性分析提供参考。 展开更多

关键词 道路工程 路基土 CBR 动态回弹模量 本构关系模型 重复加载三轴试验

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沥青混合料蠕变特性试验研究

12

作者 姚晨 马志新 杨志峰 《山西建筑》 2015年第13期121-122,共2页

针对五种沥青混合料组成的沥青路面结构,采用三轴重复加载永久变形试验对沥青混合料的流变特性进行了试验研究,根据试验结果,利用多元非线性回归方式获得基于Bailey-Norton模型的沥青混合料的高温蠕变参数,研究结果为沥青路面结构与材... 针对五种沥青混合料组成的沥青路面结构,采用三轴重复加载永久变形试验对沥青混合料的流变特性进行了试验研究,根据试验结果,利用多元非线性回归方式获得基于Bailey-Norton模型的沥青混合料的高温蠕变参数,研究结果为沥青路面结构与材料的高温变形设计提供理论支撑。 展开更多

关键词 沥青混合料 三轴重复加载试验 蠕变 参数

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南方湿热地区路基红黏土Shakedown临界应力水平试验研究 被引量：19

13

作者 张军辉 尹志勇 郑健龙 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期1288-1292,共5页

根据南方湿热地区气候特点和10条典型高速公路路基受力计算,制定路基红黏土的重复荷载动三轴试验方案;研究不同压实度、含水率、轴向应力水平、循环加载次数等条件下路基红黏土的塑性力学行为,并结合Shakedown概念,界定循环动荷载作用... 根据南方湿热地区气候特点和10条典型高速公路路基受力计算,制定路基红黏土的重复荷载动三轴试验方案;研究不同压实度、含水率、轴向应力水平、循环加载次数等条件下路基红黏土的塑性力学行为,并结合Shakedown概念,界定循环动荷载作用下红黏土的Shakedown临界应力水平。研究结果表明:压实度对红黏土临界应力水平影响较小,含水率对其影响显著,最佳含水率Com及110%Com,120%Com和130%Com对应的临界应力水平分别为70%,70%,60%和40%,据此可绘制南方湿热地区路基红黏土Shakedown临界应力包络线;设计时,应以施工含水率对应的临界应力水平作为路基受力的控制上限,从而保证路基的变形稳定和耐久性。 展开更多

关键词 南方湿热地区 路基红黏土 Shakedown临界应力 重复荷载三轴试验

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复合多聚磷酸改性沥青混合料高温蠕变特性与本构关系研究 被引量：1

14

作者 李超 李金成 +1 位作者 赵延庆 王岚 《市政技术》 2023年第3期1-6,157,共7页

为了研究复合多聚磷酸(PPA)改性沥青混合料的高温蠕变特性,采用三轴重复蠕变恢复试验,根据竖向永久变形、应变速率和流动指数指标,对比分析了不同条件下SBS改性沥青混合料与PPA+SBS复合改性沥青混合料高温蠕变特性;综合运用黏弹塑性力... 为了研究复合多聚磷酸(PPA)改性沥青混合料的高温蠕变特性,采用三轴重复蠕变恢复试验,根据竖向永久变形、应变速率和流动指数指标,对比分析了不同条件下SBS改性沥青混合料与PPA+SBS复合改性沥青混合料高温蠕变特性;综合运用黏弹塑性力学和损伤力学理论,建立了重复荷载作用下沥青混合料竖向永久变形的蠕变损伤力学模型。研究结果表明:在不同温度和应力水平下,PPA+SBS复合改性沥青混合料竖向永久变形和应变速率均小于SBS改性沥青混合料,但其流动指数却远大于SBS改性沥青混合料;将Burgers模型中串联的黏壶替换为黏塑性元件所形成的损伤本构模型,可以全面反映沥青混合料三阶段的竖向永久变形特性。 展开更多

关键词 复合多聚磷酸改性沥青混合料 三轴重复蠕变恢复试验 竖向永久变形特性 蠕变损伤力学模型

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沥青混合料性能试验AMPT在美国的研究进展 被引量：1

15

作者 冯晋利 《广东建材》 2018年第6期75-78,共4页

沥青混合料性能试验AMPT是美国继SHRP和SUPERPAVE之后,最受道路科研工作者瞩目的最新的研究成果。AMPT测试的混合料性能指标与实际路面使用性能高度相关。分析美国关于AMPT的研究进展,总结了NCHRP Project 9-19和NCHRP Project 9-29所... 沥青混合料性能试验AMPT是美国继SHRP和SUPERPAVE之后,最受道路科研工作者瞩目的最新的研究成果。AMPT测试的混合料性能指标与实际路面使用性能高度相关。分析美国关于AMPT的研究进展,总结了NCHRP Project 9-19和NCHRP Project 9-29所提交的研究报告的内容,择要罗列了动态模量、流动数、间接拉伸蠕变柔度、OT抗裂度相关的研究成果,提出了我国沥青路面研究的可能的方向,为沥青混合料性能参数的研究提供借鉴。 展开更多

关键词 AMPT参数 研究进展 动态模量 重复荷载试验 蠕变柔度 OT抗裂度

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土石混合路基填料动回弹模量试验研究 被引量：7

16

作者 石章入 曾亚武 刘芙蓉 《水利与建筑工程学报》 2018年第3期138-143,154,共7页

采用美国国家公路与运输协会标准路基土和混合集料试验方法(AASHTO:T307—99(2012)),通过循环动荷载三轴试验,得到两种岩石骨料(块状花岗岩和微风化片状石灰岩)、不同土石含量(RBP)以及饱和与烘干状态下土石混合体的动态回弹模量。研究... 采用美国国家公路与运输协会标准路基土和混合集料试验方法(AASHTO:T307—99(2012)),通过循环动荷载三轴试验,得到两种岩石骨料(块状花岗岩和微风化片状石灰岩)、不同土石含量(RBP)以及饱和与烘干状态下土石混合体的动态回弹模量。研究表明:不同含石量的土石混合料Mr随着应力水平变化表现出不完全一致的规律;低围压下Mr值随着偏应力峰值增加有明显降低趋势;高围压、高含石量下的Mr值随着偏应力峰值增加具有明显增加趋势,并且骨料为花岗岩的试样和烘干试样的Mr相对较高,与此同时,随着含石量的增加,Mr平均值亦有所增加。 展开更多

关键词 土石混合体 循环荷载 三轴试验 动应力水平 动态回弹模量

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沥青混合料临界矿料间隙率试验分析研究 被引量：2

17

作者 李兵 李闯民 《中外公路》 北大核心 2010年第5期278-281,共4页

JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》中VMA的大小是根据集料的最大公称粒径和空隙率规定的。理论上讲,规范规定的最小VMA应该是此种混合料的临界VMA。笔者采用动态三轴蠕变试验对表面层AC-13型3种级配沥青混合料进行试验研究,确定... JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》中VMA的大小是根据集料的最大公称粒径和空隙率规定的。理论上讲,规范规定的最小VMA应该是此种混合料的临界VMA。笔者采用动态三轴蠕变试验对表面层AC-13型3种级配沥青混合料进行试验研究,确定AC-13型沥青混合料的临界矿料间隙率值。沥青混合料在相同的沥青用量下,其耐久性与裹覆在集料表面的沥青膜厚度相关,沥青膜厚度越大,其耐久性越强;否则,反之。将确定的临界矿料间隙率值转化为设计空隙率下的矿料间隙率,并通过计算沥青膜厚度验证该矿料间隙率的合理性。 展开更多

关键词 临界矿料间隙率 耐久性 动态三轴蠕变试验 沥青膜

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再生混凝土骨料中再生沥青含量对其永久变形性能的影响研究

18

作者 吕小龙 许营 《建筑机械》 2024年第7期89-92,共4页

面对土地资源有限的问题,从建筑和拆除废物中提取再生混凝土骨料(RCA)在全球范围内获得广泛关注。因此,寻找RCA的可替代应用成为关键。在路面基层和底基层使用RCA是一种可行的方案。在机械路面设计中,车辙(永久性变形)被视为路面的主要... 面对土地资源有限的问题,从建筑和拆除废物中提取再生混凝土骨料(RCA)在全球范围内获得广泛关注。因此,寻找RCA的可替代应用成为关键。在路面基层和底基层使用RCA是一种可行的方案。在机械路面设计中,车辙(永久性变形)被视为路面的主要失效模式。车辙是由反复车辆荷载引起的路面层永久变形的累积。在国内,公认的再生沥青路面(RAP)在RCA中的比例最高不超过20%,因此探讨RAP对RCA永久变形性能的影响至关重要。文章通过一系列重复荷载三轴试验,研究了混入不同比例RAP的RCA的永久变形和弹性模量特性。通过测量垂直变形和弹性模量值,确定了RCA在标准压力和荷载条件下对循环荷载的响应。 展开更多

关键词 再生混凝土骨料 颗粒路面 重复荷载三轴试验 再生沥青路面

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高掺量胶粉/SBS复合改性沥青混合料永久变形预估模型 被引量：6

19

作者 张庆宇 康佳旺 赵毅 《中外公路》 2022年第6期197-202,共6页

选用HDPE和TOR两种改性剂制备胶粉掺量20%和25%的胶粉/SBS改性沥青混合料,并与SBS改性沥青混合料对比分析技术性能。通过三轴重复荷载动态蠕变试验,研究3种胶粉/SBS改性沥青混合料的永久变形规律;基于修正Burgers模型构建重复荷载作用... 选用HDPE和TOR两种改性剂制备胶粉掺量20%和25%的胶粉/SBS改性沥青混合料,并与SBS改性沥青混合料对比分析技术性能。通过三轴重复荷载动态蠕变试验,研究3种胶粉/SBS改性沥青混合料的永久变形规律;基于修正Burgers模型构建重复荷载作用下胶粉/SBS改性沥青混合料永久变形预估模型。研究结果表明:高掺量胶粉/SBS改性沥青混合料的制备是可行的,其路用性能满足规范要求;不同胶粉掺量的胶粉/SBS改性沥青混合料具有基本一致的永久变形规律。胶粉的掺入有利于提高沥青混合料抗永久变形性能,但胶粉掺量过大,容易增大沥青的黏度,不利于施工;胶粉/SBS改性沥青混合料永久变形预估模型,拟合效果良好,相关性系数均大于0.98。构建全温域条件下基于叠加原理的沥青路面永久变形预估模型,为胶粉/SBS改性沥青混合料永久变形预估模型的应用提供思路。 展开更多

关键词 道路工程 胶粉/SBS改性沥青混合料 三轴重复荷载动态蠕变试验 永久变形 预估模型

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山西省路基动静态回弹模量相关关系研究 被引量：6

20

作者 朱金鹏 王志强 林超 《中外公路》 北大核心 2016年第2期29-33,共5页

中国一般采用路基静态回弹模量作为道路结构设计的参数,然而由于车辆荷载作用下的路基为动态力学响应,因此采用静态回弹模量并不符合路基的实际运营状态。由于中国试验条件的限制,大规模地进行路基动态回弹模量测试并不可行。因此建立... 中国一般采用路基静态回弹模量作为道路结构设计的参数,然而由于车辆荷载作用下的路基为动态力学响应,因此采用静态回弹模量并不符合路基的实际运营状态。由于中国试验条件的限制,大规模地进行路基动态回弹模量测试并不可行。因此建立路基动静态回弹模量之间的关系具有十分重要的意义。该文以山西省为例,通过理论分析和室内外试验建立了山西省路基动静态回弹模量之间的相关关系,结果表明:不论室内还是现场环境下,动静态回弹模量均有较好的幂函数相关关系。 展开更多

关键词 动态回弹模量 静态回弹模量 路基应力分析 重复加载三轴试验

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