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题名高速铁路CPⅢ三角高程网构网与平差计算方法
被引量：42
- 1
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作者
刘成龙
杨雪峰
卢建康
何波
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机构
西南交通大学地球科学与环境工程学院
中铁二院工程集团有限责任公司
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2011年第3期434-439,450,共7页
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基金
铁道部科技项目(铁建科字2009-16)
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文摘
为提高高速铁路CPⅢ高程控制网的建网效率和精度,提出采用与平面控制网同步测量、基于差分法构建CPⅢ三角高程网的建网新方法.这种方法根据间接高差与直接观测量的误差传播关系进行定权,依据观测值及其权重建立数学模型,通过间接平差方法计算精确的CPⅢ控制点高程.基于该算法开发了相应的数据处理软件,并将软件用于实例分析.结果表明,该方法求得的高程与水准高程的高程较差落入[-3 mm,3 mm]区间的概率为99.40%,用该方法构建的CPⅢ三角高程网代替CPⅢ水准网仍然可满足CPⅢ高程网的精度要求.
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关键词
CPⅢ三角高程网
数学模型
平差计算
精度评定
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Keywords
CPII trigonometric leveling network
mathematical model
adjustment calculation
accuracy evaluation
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分类号
P224.2
[天文地球—大地测量学与测量工程]
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题名高铁轨道基准网三角高程网构网及数据处理方法研究
被引量：5
- 2
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作者
龚率
刘成龙
何永军
杨雪峰
袁恒
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机构
西南交通大学地球科学与环境工程学院
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2012年第6期118-122,共5页
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基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助(SWJTU10ZT02)
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文摘
本文首先介绍高速铁路轨道基准网、高程网测量及其数据处理的德国方法,通过分析德国方法的不足,提出一种轨道基准网三角高程网及其数据处理的新方法,并详细介绍了其构网的模型与数据处理的过程。通过仿真计算和观测试验,对轨道基准网三角高程网的可行性进行了验证,认为其可以取代目前的轨道基准网水准网,而且效率高,能够进行精度评定并具有自主创新的优点。
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关键词
轨道基准网
三角高程网
构网
精度
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Keywords
Track reference network
Trigonometric leveling network
Establishing network
Accuracy
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分类号
U212.24
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名三角高程网严密平差全新方法的研究
被引量：6
- 3
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作者
达乾龙
刘成龙
何林烜
杨雪峰
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机构
西南交通大学地球科学与环境工程学院
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出处
《测绘通报》
CSCD
北大核心
2015年第8期42-45,共4页
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基金
中央高校基本科研业务费专项资金(SWJTU12ZT07
SWJTU12BR014)
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文摘
传统三角高程网平差方法是利用原始观测值(包括天顶距和斜距)计算出高程控制点间的高差和平距,再将高差作为观测值开列误差方程,并以平距来定权进行平差。传统三角高程网平差方法可得到点的高程平差值及其中误差,但不能对原始观测值进行精度评定。鉴于以上不足,本文提出了对天顶距和斜距开列误差方程、能够对原始观测值进行精度评定的三角高程网严密平差全新方法,推导了新方法的数学模型和定权方法,并进行了三角高程网的测量与计算试验;通过理论研究和对比分析,验证了新方法的合理性和正确性。
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关键词
三角高程网平差
天顶距误差方程
斜距误差方程
精度评定
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分类号
P258
[天文地球—测绘科学与技术]
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题名宽水网地区三角高程测量代替等级水准测量的可行性
被引量：5
- 4
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作者
郝传才
刘成龙
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机构
西南交通大学土木工程学院
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2002年第6期637-641,共5页
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文摘
对虎门大桥等4座特大桥三角高程网试验观测数据进行了统计分析,比较了往返测高差较差、环闭合差与三、四等水准相应限差的差异及公共点上三角高程值与二等跨河水准高程值的差异,证实在宽水网地区用对向三角高程代替四等水准进行跨河水准测量是完全可行的,但代替三等跨河水准测量,可靠性只有75%左右。
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关键词
宽水网地区
三角高程测量
等级水准量
可行性
三角高程网
水域测量
大气折光
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Keywords
trigonometric leveling networks
triangulation
water area survey
leveling
atmospheric refraction
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分类号
P224.2
[天文地球—大地测量学与测量工程]
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题名广佛环线城际铁路精密工程测量技术体系及特点
被引量：1
- 5
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作者
周东卫
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机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2022年第1期7-13,共7页
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基金
中国铁建股份有限公司科技重大专项课题(2019-A02)。
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文摘
城际铁路精密工程测量技术体系已成为城际铁路建设成套技术的一个重要组成部分,在城际铁路设计、施工和运维中具有决定性作用。广佛环线城际铁路作为连接佛山西站与广州南站两大枢纽、串联广佛两市多条地铁线路、国内较早开始修建的城市环形城际铁路,其修建具有十分重要的意义。结合广佛环城际铁路建立的精密工程测量技术体系,从“三网合一”测量技术体系、GNSS卫星定位测量、地下段落CPⅡ控制网建立、地上地下联系测量、地下段落CPⅢ三角高程网建立,以及精密测量控制网定期复测与维护等方面进行研究和论述。该项目精密工程测量技术体系形成过程中总结的经验及其鲜明的技术特点,可为其他类似项目特别是城市地区城际铁路精密工程测量工作提供借鉴与参考。
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关键词
城际铁路
精密工程测量
三网合一
自由测站边角交会测量
联系测量
地下段落
CPⅡ
CPⅢ三角高程网
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Keywords
intercity railway
precise engineering surveying
integration of three control networks
free-station linear-angular intersection survey
connection survey
the underground zone
CPⅡ
CPⅢtrigonometric leveling control network
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分类号
U212.24
[交通运输工程—道路与铁道工程]
P228
[天文地球—大地测量学与测量工程]
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