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轮轴镶入部接触问题的三维边界元法
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作者 刘越 赵菊静 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1990年第1期38-53,共16页
本文针对轮轴镶入部接触面间具有摩擦的三维大面积接触问题,建立了直接边界积分方程格式,给出了接触面间应满足的接触条件及判断准则,证明了在两类边界条件下接触问题边界积分方程的可解性和解的唯一性。结合本文所运用的方法,作者编制... 本文针对轮轴镶入部接触面间具有摩擦的三维大面积接触问题,建立了直接边界积分方程格式,给出了接触面间应满足的接触条件及判断准则,证明了在两类边界条件下接触问题边界积分方程的可解性和解的唯一性。结合本文所运用的方法,作者编制了相应的边界元程序,并首次得到了在过盈和轴端集中力联合作用下,轮轴镶入部的接触状态和应力分布规律。 展开更多
关键词 轮轴 镶入部 接触面 三维边界元法
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三维弹塑性问题的比例边界有限元法
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作者 李云 杜成斌 江守燕 《河海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期47-55,共9页
为了研究三维复杂结构的非线性硬化问题,在考虑关联流动准则的Von Mises塑性屈服准则和各向同性/随动硬化准则的本构模型中,引入一致切线模量,并基于比例边界有限元方法和平衡八叉树算法对本构模型进行求解。采用Newton-Raphson迭代法... 为了研究三维复杂结构的非线性硬化问题,在考虑关联流动准则的Von Mises塑性屈服准则和各向同性/随动硬化准则的本构模型中,引入一致切线模量,并基于比例边界有限元方法和平衡八叉树算法对本构模型进行求解。采用Newton-Raphson迭代法求解位移和应力的非线性方程,为了减少计算量,仅在比例中心点执行并储存迭代过程的变量,同时采用Fortran语言编制了求解程序。两个算例计算结果表明,该模型的计算结果具有较高的准确性。 展开更多
关键词 三维比例边界有限元法 八叉树网格 弹塑性 屈服准则 硬化问题
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二滩水电站地下厂房三维边界元分析及稳定性评价 被引量:1
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作者 王靖涛 黄明昌 肖春喜 《岩土工程学报》 EI CAS 1986年第2期54-62,共9页
我们用三维边界元法计算了二滩水电站地下厂房围岩的应力重分布和变形。不仅分析了厂房稳定性的应力条件,还考察了开挖引起的围岩能量变化对厂房稳定性的影响。 该厂房处于高应力区,由三个大洞室和许多与它们相连接的管道组成,所以厂房... 我们用三维边界元法计算了二滩水电站地下厂房围岩的应力重分布和变形。不仅分析了厂房稳定性的应力条件,还考察了开挖引起的围岩能量变化对厂房稳定性的影响。 该厂房处于高应力区,由三个大洞室和许多与它们相连接的管道组成,所以厂房围岩的应力重分布和变形是一个典型而又复杂的空间问题。为此采用了特别适于处理空间问题的边界元法。在计算中又采用了笔者提出的“数值积分的非均匀精度法”有效地节省了计算机时。 分析结果表明,在主厂房与管道的连接处附近应力集中相当严重。同时也证实,就大型岩石工程的空间课题研究而言,无论在输入数据准备量、计算机时和结果的精确度方面,边界元法都显著优于有限元法。 我们认为,这分析结果对类似的水电站地下厂房的稳定性研究也有一定的参考价值。 展开更多
关键词 水电站地下厂房 尾水管 主变室 水电站厂房 吸出管 母线洞 三维边界元法 主厂房 地下硐室 地下建筑物 地下洞室 顶拱 稳定性评价 二滩
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三维无限域问题材料参数反分析的边界元方法 被引量:1
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作者 向志海 岑章志 《重庆建筑大学学报》 EI CSCD 2000年第6期74-77,共4页
根据对偶边界控制反分析原理编制了基于三维边界元方法的岩土材料参数识别程序 ,并使用了无限边界单元来解决岩土工程中固有的无限域问题。实际计算结果表明了此方法的有效性。
关键词 岩土工程 三维边界元法 岩土材料 参数识别
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高速铁路多跨桥梁低频结构噪声特性研究
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作者 何远鹏 周青 圣小珍 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第3期976-988,共13页
随着高速铁路在城市地区的日益普及和运营速度的不断加快,桥梁噪声问题已经成为一个重要问题,因为桥梁区段的噪声占高速铁路噪声的80%以上。随着列车速度的不断加快,噪声预测模型中包含的桥梁跨径数成为影响准确预测桥梁噪声的主要因素... 随着高速铁路在城市地区的日益普及和运营速度的不断加快,桥梁噪声问题已经成为一个重要问题,因为桥梁区段的噪声占高速铁路噪声的80%以上。随着列车速度的不断加快,噪声预测模型中包含的桥梁跨径数成为影响准确预测桥梁噪声的主要因素。为了解决这一问题,本文以高速列车常用的32 m简支箱梁为例,采用傅里叶级数法和三维边界元法进行建模,研究桥梁跨数对高速铁路桥梁噪声的影响。结果表明,桥梁跨数对桥梁噪声的影响很大程度上取决于观测点相对于桥梁的位置和桥梁噪声的分布。具体来说,当超过54 m和部分近场区域时,至少需要5跨桥梁才能获得更精确的桥梁总噪声。该研究有助于桥梁噪声的控制,并可为在桥梁沿线不同位置实施不同长度的降噪措施提供参考。 展开更多
关键词 高速铁路 桥梁结构噪声 桥梁跨数 傅里叶级数法 三维边界元法
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