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基于虚拟三维限界表的货物超限等级判定方法研究
被引量：
2
1
作者
王花兰
张端阳
《兰州交通大学学报》
CAS
2011年第6期123-126,共4页
传统的铁路货物超限等级判定要对每件货物的每个检定断面计算通过300m半径曲线时的偏差量和附加偏差量,得出货物检定断面的计算宽度,查《超规》中的二维限界表确定货物的超限等级.整个过程计算量大,容易出错.提出以车辆几何中心在轨面...
传统的铁路货物超限等级判定要对每件货物的每个检定断面计算通过300m半径曲线时的偏差量和附加偏差量,得出货物检定断面的计算宽度,查《超规》中的二维限界表确定货物的超限等级.整个过程计算量大,容易出错.提出以车辆几何中心在轨面投影为原点,建立左手直角坐标系,将车辆长度方向以100mm分割成若干断面,根据每个断面处计算得到的偏差量对限界表中的数据进行修正,得到三维虚拟限界表,利用此表可根据货物实测尺寸直接查表得到货物超限等级.以Visual C#和Access 2003为开发工具生成了两类平车的三维虚拟限界表.实例表明:基于三维虚拟限界表的超限等级判定方法比现有方法效率提高10～20倍.
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关键词
超限货物
超限等级
二维
限界
表
三维虚拟限界表
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职称材料
题名
基于虚拟三维限界表的货物超限等级判定方法研究
被引量：
2
1
作者
王花兰
张端阳
机构
兰州交通大学交通运输学院
出处
《兰州交通大学学报》
CAS
2011年第6期123-126,共4页
文摘
传统的铁路货物超限等级判定要对每件货物的每个检定断面计算通过300m半径曲线时的偏差量和附加偏差量,得出货物检定断面的计算宽度,查《超规》中的二维限界表确定货物的超限等级.整个过程计算量大,容易出错.提出以车辆几何中心在轨面投影为原点,建立左手直角坐标系,将车辆长度方向以100mm分割成若干断面,根据每个断面处计算得到的偏差量对限界表中的数据进行修正,得到三维虚拟限界表,利用此表可根据货物实测尺寸直接查表得到货物超限等级.以Visual C#和Access 2003为开发工具生成了两类平车的三维虚拟限界表.实例表明:基于三维虚拟限界表的超限等级判定方法比现有方法效率提高10～20倍.
关键词
超限货物
超限等级
二维
限界
表
三维虚拟限界表
Keywords
off-gauge freight
off-gauge grade
2D confine-table
3D virtual confine-table
分类号
U294 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
基于虚拟三维限界表的货物超限等级判定方法研究
王花兰
张端阳
《兰州交通大学学报》
CAS
2011
2
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