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地铁交叉隧道近场强地震反应特性的三维精细化非线性有限元分析
被引量：
37
1
作者
陈磊
陈国兴
龙慧
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第12期3971-3976,3983,共7页
基于ABAQUS软件研发的显式有限元并行计算集群平台,建立地铁双层交叉隧道结构的三维精细化有限元分析模型,研究了近场强地震动作用下地铁双层交叉隧道的三维非线性地震反应特性,并与浅埋/深埋单层隧道的地震反应特性进行了比较,结果表明...
基于ABAQUS软件研发的显式有限元并行计算集群平台,建立地铁双层交叉隧道结构的三维精细化有限元分析模型,研究了近场强地震动作用下地铁双层交叉隧道的三维非线性地震反应特性,并与浅埋/深埋单层隧道的地震反应特性进行了比较,结果表明:双层隧道的相互作用效应对上、下层隧道顶、底部之间的相对水平位移差具有放大作用;对上、下层隧道的地震应力反应有减小作用;双层隧道上、下层左侧的地震应力反应大于右侧的地震应力反应,隧道拱肩和拱腰处的应力反应明显大于其他部位,拱肩为隧道结构的最危险部位;双层隧道下层顶、底部的峰值加速度反应大于上层顶、底部的峰值加速度反应;双层隧道相互作用效应对上、下层隧道地震反应的影响与双层隧道的交叉形式和基岩输入的近场强地震动特性有关。
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关键词
地铁交叉隧道
近场强地震动
三维精细化有限元
非线性地震反应特性
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职称材料
三拱立柱式地铁地下车站结构三维精细化非线性地震反应分析
被引量：
20
2
作者
陈磊
陈国兴
+1 位作者
陈苏
龙慧
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第11期100-107,共8页
基于ABAQUS软件研发的显式有限元并行计算集群平台,建立三拱立柱式地铁地下车站结构三维精细化有限元分析模型;研究大地震近场和远场地震动作用下地铁地下车站结构三维非线性地震反应特性。结果表明:地震作用下,三拱立柱式车站立柱底部...
基于ABAQUS软件研发的显式有限元并行计算集群平台,建立三拱立柱式地铁地下车站结构三维精细化有限元分析模型;研究大地震近场和远场地震动作用下地铁地下车站结构三维非线性地震反应特性。结果表明:地震作用下,三拱立柱式车站立柱底部为最危险部位,两侧副拱较中间主拱安全;两侧副拱拱璧损伤没有框架式车站结构外墙损伤严重;两侧副拱与竖向轴夹角约为30°处上、下拱壁上损伤指数最大;地铁地下车站结构峰值加速度沿车站纵轴线方向呈波浪状,纵轴线中点附近峰值加速度最大;三拱立柱式地铁车站的破坏主要和结构相对位移角有关,其破坏模式主要为剪切破坏。
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关键词
地铁地下车站结构
三拱立柱式
三维精细化有限元
非线性分析
地震反应特性
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职称材料
新型矩形盾构接头力学性态的有限元分析
被引量：
7
3
作者
魏于量
丁文其
+2 位作者
金跃郎
龚琛杰
姜弘
《隧道建设》
北大核心
2017年第10期1309-1316,共8页
为分析评价带有接头盒的大断面矩形盾构管片接头构造和受力的合理性,基于管片纵缝接头足尺力学试验的结果,采用ABAQUS有限元软件建立该类盾构管片纵缝接头的三维精细化计算模型。通过一些分析指标,定性定量地评价在正常使用条件下各个...
为分析评价带有接头盒的大断面矩形盾构管片接头构造和受力的合理性,基于管片纵缝接头足尺力学试验的结果,采用ABAQUS有限元软件建立该类盾构管片纵缝接头的三维精细化计算模型。通过一些分析指标,定性定量地评价在正常使用条件下各个接头的工作性态,研究正负弯矩工况下接头受力全过程的特征。结果表明:1)正弯矩工况下的接头,弯矩-转角全过程破坏曲线呈现三折线模式,在正常使用条件下各接头均处于第2阶段,转动刚度约为100 MN·m/rad,部件均处于弹性工况,接头设计与位置选择合理;2)负弯矩工况下的接头,弯矩-转角全过程破坏曲线呈现双折线模式,正常使用工况下各接头均处于第1阶段,转动刚度约为276 MN·m/rad,但接头受力处于2阶段的临界位置,所受负弯矩值偏大,安全储备较低,设计时应当注意。
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关键词
矩形盾构管片接头
力学性态
三维精细化有限元
模型
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职称材料
题名
地铁交叉隧道近场强地震反应特性的三维精细化非线性有限元分析
被引量：
37
1
作者
陈磊
陈国兴
龙慧
机构
南京工业大学岩土工程研究所
出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第12期3971-3976,3983,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(No.90715018)
国家公益性行业(地震)科研专项(No.200808022)
+1 种基金
江苏省高校自然科学重大基础研究项目(No.08KJA560001)
南京工业大学博士论文创新基金(No.BSCX200912)
文摘
基于ABAQUS软件研发的显式有限元并行计算集群平台,建立地铁双层交叉隧道结构的三维精细化有限元分析模型,研究了近场强地震动作用下地铁双层交叉隧道的三维非线性地震反应特性,并与浅埋/深埋单层隧道的地震反应特性进行了比较,结果表明:双层隧道的相互作用效应对上、下层隧道顶、底部之间的相对水平位移差具有放大作用;对上、下层隧道的地震应力反应有减小作用;双层隧道上、下层左侧的地震应力反应大于右侧的地震应力反应,隧道拱肩和拱腰处的应力反应明显大于其他部位,拱肩为隧道结构的最危险部位;双层隧道下层顶、底部的峰值加速度反应大于上层顶、底部的峰值加速度反应;双层隧道相互作用效应对上、下层隧道地震反应的影响与双层隧道的交叉形式和基岩输入的近场强地震动特性有关。
关键词
地铁交叉隧道
近场强地震动
三维精细化有限元
非线性地震反应特性
Keywords
intersecting metro tunnel
near-field ground motion
3D refined nonlinear finite element model
nonlinear seismicresponse characteristics
分类号
TU435 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
三拱立柱式地铁地下车站结构三维精细化非线性地震反应分析
被引量：
20
2
作者
陈磊
陈国兴
陈苏
龙慧
机构
南京工业大学岩土工程研究所
江苏省交通规划设计院
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第11期100-107,共8页
基金
国家自然科学基金(90715018)
国家公益性行业(地震)科研专项(200808022)
+1 种基金
江苏省高校自然科学重大基础研究项目(08KJA560001)
南京工业大学博士论文创新基金(BSCX200912)
文摘
基于ABAQUS软件研发的显式有限元并行计算集群平台,建立三拱立柱式地铁地下车站结构三维精细化有限元分析模型;研究大地震近场和远场地震动作用下地铁地下车站结构三维非线性地震反应特性。结果表明:地震作用下,三拱立柱式车站立柱底部为最危险部位,两侧副拱较中间主拱安全;两侧副拱拱璧损伤没有框架式车站结构外墙损伤严重;两侧副拱与竖向轴夹角约为30°处上、下拱壁上损伤指数最大;地铁地下车站结构峰值加速度沿车站纵轴线方向呈波浪状,纵轴线中点附近峰值加速度最大;三拱立柱式地铁车站的破坏主要和结构相对位移角有关,其破坏模式主要为剪切破坏。
关键词
地铁地下车站结构
三拱立柱式
三维精细化有限元
非线性分析
地震反应特性
Keywords
subway station structure
three-arch and two-column type
3D refined finite element
nonlinear analysis
seismic response characteristics
分类号
TU443 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
新型矩形盾构接头力学性态的有限元分析
被引量：
7
3
作者
魏于量
丁文其
金跃郎
龚琛杰
姜弘
机构
同济大学土木工程学院地下建筑与工程系
同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室
上海市城市建设设计研究总院
出处
《隧道建设》
北大核心
2017年第10期1309-1316,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51378388)
上海市科委项目(15XD1522500
+1 种基金
16DZ1201701
17DZ1203402)
文摘
为分析评价带有接头盒的大断面矩形盾构管片接头构造和受力的合理性,基于管片纵缝接头足尺力学试验的结果,采用ABAQUS有限元软件建立该类盾构管片纵缝接头的三维精细化计算模型。通过一些分析指标,定性定量地评价在正常使用条件下各个接头的工作性态,研究正负弯矩工况下接头受力全过程的特征。结果表明:1)正弯矩工况下的接头,弯矩-转角全过程破坏曲线呈现三折线模式,在正常使用条件下各接头均处于第2阶段,转动刚度约为100 MN·m/rad,部件均处于弹性工况,接头设计与位置选择合理;2)负弯矩工况下的接头,弯矩-转角全过程破坏曲线呈现双折线模式,正常使用工况下各接头均处于第1阶段,转动刚度约为276 MN·m/rad,但接头受力处于2阶段的临界位置,所受负弯矩值偏大,安全储备较低,设计时应当注意。
关键词
矩形盾构管片接头
力学性态
三维精细化有限元
模型
Keywords
segment joint of rectangular shield tunnel
mechanical behavior
fined 3D finite element model
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
地铁交叉隧道近场强地震反应特性的三维精细化非线性有限元分析
陈磊
陈国兴
龙慧
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
37
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
三拱立柱式地铁地下车站结构三维精细化非线性地震反应分析
陈磊
陈国兴
陈苏
龙慧
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
20
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
新型矩形盾构接头力学性态的有限元分析
魏于量
丁文其
金跃郎
龚琛杰
姜弘
《隧道建设》
北大核心
2017
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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