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题名方坯连铸流动传热的三维耦合数值仿真
被引量：8
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作者
冯科
徐楚韶
陈登福
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机构
重庆大学材料科学与工程学院
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出处
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
2004年第8期1665-1669,共5页
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基金
重庆市科委应用基金资助项目(6784)
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文摘
在考虑速度粘性耗散项的情况下建立了方坯连铸三维稳态流动传热耦合数学模型,模型中对二冷区传热边界条件的处理与以往模型相比更加准确。应用该模型和早前基于有效导热系数方法所建立的方坯连铸二维非稳态有效导热系数模型对涟钢1号ROKOP方坯连铸机(150×150mm2)连铸过程中拉坯方向上一定区域内的流动与传热现象分别进行了数值仿真,计算结果对比分析得出,在仿真运算所选取的钢液对流较强的计算域内,三维耦合模型能更为准确地预测出铸坯的温度场。另外,通过两种数学模型对铸机整个冶金长度范围内的凝固过程进行了复合数值模拟并设计出了相应的二冷方案。连铸机的生产实践表明,二冷设计方案非常合理,连铸过程的数值仿真结果具有较好的可靠性和实用性。
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关键词
方坯连铸
三维流动传热耦合数值仿真
速度粘性耗散项
二冷区传热边界条件
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Keywords
billet continuous casting
3D numerical simulation of conjugated fluid flow & heat transfer
Velocity- viscosity- damping term
thermal boundary condition
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分类号
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名船用高压共轨系统三维模型的轨压波动研究
被引量：3
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作者
马颖怡
王俊雄
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机构
上海交通大学动力装置及自动化研究所
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2019年第15期103-108,共6页
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文摘
在船用高压共轨柴油机中,共轨压力对喷油量有直接的影响,不同的轨压波动会造成喷油量的明显误差。本文利用Fluent软件将船用柴油机高压共轨燃油系统模型中共轨管模型转化为共轨管中燃油流动的三维模型,通过Simple算法流动仿真计算以及UDF函数模拟实际边界条件,研究共轨管中轨压波动规律以及流场分布。通过对轨压波动频谱分析得出共轨管内压力波动是由供油、喷油和压差反馈引起的。三维流动模型仿真结果显示在高频波动的影响下,共轨管内不同位置压力波动差值可达供油和喷油所引起波动的75%,且不同时刻的喷油量差异达到20%,在轨压控制中必须采取有效控制手段抑制高频波动。
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关键词
三维流动仿真
轨压波动
反馈流量
高频扰动
喷油量
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Keywords
three-dimensional flow simulation
rail pressure fluctuation
feedback flow
high-frequency disturbance
injection quantity
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分类号
U664.121
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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