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粉沙质海岸航道骤淤数学模拟与淤积机理研究——以黄骅港为例
1
作者
张庆河
聂扬
+6 位作者
陈泽礽
张金凤
杨光耀
季则舟
赵张益
严冰
纪超
《海洋工程》
北大核心
2025年第5期1-14,共14页
在极端天气条件下,粉沙质海岸内的航道极易发生骤淤灾害,对航运安全造成威胁。基于水动力模型FVCOM与波浪模型SWAN,并合理考虑粉沙质泥沙在强浪作用下的层化效应,构建了能够准确描述粉沙质海岸泥沙运动规律的三维水动力-波浪-泥沙-地形...
在极端天气条件下,粉沙质海岸内的航道极易发生骤淤灾害,对航运安全造成威胁。基于水动力模型FVCOM与波浪模型SWAN,并合理考虑粉沙质泥沙在强浪作用下的层化效应,构建了能够准确描述粉沙质海岸泥沙运动规律的三维水动力-波浪-泥沙-地形演变实时耦合模型。数学模型通过波流共同作用下的粉沙悬沙试验验证,模拟结果与实测垂向悬沙分布基本吻合。以2003年10月渤海特大温带风暴潮期间黄骅港外航道的骤淤过程为例,基于所建模型的模拟结果与航道实测淤积分布有较好的一致性。结果表明,在强浪作用下形成近底高含沙量并在复杂近岸水流作用下的运移是航道骤淤的主要原因。
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关键词
层化效应
三维悬沙模型
波流耦合
粉
沙
质海岸
航道骤淤
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职称材料
题名
粉沙质海岸航道骤淤数学模拟与淤积机理研究——以黄骅港为例
1
作者
张庆河
聂扬
陈泽礽
张金凤
杨光耀
季则舟
赵张益
严冰
纪超
机构
天津大学水利工程智能建设与运维全国重点实验室
中水北方勘测设计研究有限责任公司
中交第一航务工程勘察设计院有限公司
交通运输部天津水运工程科学研究院港口水工建筑技术国家工程研究中心
出处
《海洋工程》
北大核心
2025年第5期1-14,共14页
基金
国家自然科学基金联合基金重点资助项目(U1906231)。
文摘
在极端天气条件下,粉沙质海岸内的航道极易发生骤淤灾害,对航运安全造成威胁。基于水动力模型FVCOM与波浪模型SWAN,并合理考虑粉沙质泥沙在强浪作用下的层化效应,构建了能够准确描述粉沙质海岸泥沙运动规律的三维水动力-波浪-泥沙-地形演变实时耦合模型。数学模型通过波流共同作用下的粉沙悬沙试验验证,模拟结果与实测垂向悬沙分布基本吻合。以2003年10月渤海特大温带风暴潮期间黄骅港外航道的骤淤过程为例,基于所建模型的模拟结果与航道实测淤积分布有较好的一致性。结果表明,在强浪作用下形成近底高含沙量并在复杂近岸水流作用下的运移是航道骤淤的主要原因。
关键词
层化效应
三维悬沙模型
波流耦合
粉
沙
质海岸
航道骤淤
Keywords
stratification effects
three-dimensional suspended sediment model
wave-current coupling
silty coast
sudden channel siltation
分类号
P753 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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被引量
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1
粉沙质海岸航道骤淤数学模拟与淤积机理研究——以黄骅港为例
张庆河
聂扬
陈泽礽
张金凤
杨光耀
季则舟
赵张益
严冰
纪超
《海洋工程》
北大核心
2025
0
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