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新型三维多功能隔振支座设计及其隔振分析
被引量：
28
1
作者
王维
李爱群
+2 位作者
周德恒
贾洪
陈美方
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第4期787-792,共6页
为了减小地铁运行引起的建筑振动、避免地震对结构的破坏作用，开发了一种新型三维多功能隔振支座（3D-MIB）．首先，介绍了3D-MIB的结构构造与工作机理，提出其设计方法；其次，利用SAP2000软件建立了非隔振结构及设置有3D-MIB隔振结...
为了减小地铁运行引起的建筑振动、避免地震对结构的破坏作用，开发了一种新型三维多功能隔振支座（3D-MIB）．首先，介绍了3D-MIB的结构构造与工作机理，提出其设计方法；其次，利用SAP2000软件建立了非隔振结构及设置有3D-MIB隔振结构的有限元模型；然后，对模型进行模态分析以及地铁和地震振动作用下的非线性动力时程分析，并采用加速度隔振率对3D-MIB的隔振效果进行评价．研究结果表明，3 D-MIB延长了结构水平和竖直方向的自振周期，对结构的振型影响较大．与非隔振结构相比，3D-MIB降低了地铁振动下隔振结构各层的水平和竖向加速度峰值，水平和竖向加速度隔震率为50％～70％；3D-MIB降低了罕遇地震作用下隔振结构的水平地震作用，除第1层和第2层外，其他各层的水平加速度隔震率均超过30％；3D-MIB放大了罕遇地震作用下隔振结构各层的竖向加速度响应，结构各层竖向加速度峰值的放大系数为2～5．
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关键词
三维多功能隔振支座
地铁
隔
振
地震
隔
震
动力时程分析
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职称材料
三维多功能隔振支座设计及其在地铁建筑减振中的应用
被引量：
13
2
作者
李爱群
王维
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2014年第2期202-208,共7页
为了减小地铁运行引起的建筑振动,采用三维多功能隔振支座提高地铁沿线建筑物的舒适度。所用三维多功能隔振支座为铅芯橡胶支座和碟形弹簧组合而成,设置位置为建筑物底部。采用时程分析法研究结构在地铁振动荷载作用下的响应,对三维多...
为了减小地铁运行引起的建筑振动,采用三维多功能隔振支座提高地铁沿线建筑物的舒适度。所用三维多功能隔振支座为铅芯橡胶支座和碟形弹簧组合而成,设置位置为建筑物底部。采用时程分析法研究结构在地铁振动荷载作用下的响应,对三维多功能隔振支座的隔振效果进行对比分析。研究表明,设置有三维多功能隔振支座的结构在地铁振动荷载作用下,楼板的竖向振动加速度明显减小,短跨及长跨方向的水平振动均有较好的隔振效果。三维多功能隔振支座能有效提高地铁沿线建筑物的舒适度。
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关键词
三维多功能隔振支座
地铁
振
动
楼板舒适度
时程分析
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职称材料
题名
新型三维多功能隔振支座设计及其隔振分析
被引量：
28
1
作者
王维
李爱群
周德恒
贾洪
陈美方
机构
东南大学土木工程学院
东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室
中铁建设集团有限公司
出处
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第4期787-792,共6页
基金
"十一五"国家科技支撑计划资助项目(2006BAJ03A04)
国家自然科学基金资助项目(51278104)
中央高校基础科研业务费专项资金资助项目(3205003904)
文摘
为了减小地铁运行引起的建筑振动、避免地震对结构的破坏作用，开发了一种新型三维多功能隔振支座（3D-MIB）．首先，介绍了3D-MIB的结构构造与工作机理，提出其设计方法；其次，利用SAP2000软件建立了非隔振结构及设置有3D-MIB隔振结构的有限元模型；然后，对模型进行模态分析以及地铁和地震振动作用下的非线性动力时程分析，并采用加速度隔振率对3D-MIB的隔振效果进行评价．研究结果表明，3 D-MIB延长了结构水平和竖直方向的自振周期，对结构的振型影响较大．与非隔振结构相比，3D-MIB降低了地铁振动下隔振结构各层的水平和竖向加速度峰值，水平和竖向加速度隔震率为50％～70％；3D-MIB降低了罕遇地震作用下隔振结构的水平地震作用，除第1层和第2层外，其他各层的水平加速度隔震率均超过30％；3D-MIB放大了罕遇地震作用下隔振结构各层的竖向加速度响应，结构各层竖向加速度峰值的放大系数为2～5．
关键词
三维多功能隔振支座
地铁
隔
振
地震
隔
震
动力时程分析
Keywords
three dimension multifunctional isolation bearing
underground train vibration isolation
earthquake isolation
dynamic time history method
分类号
TB381 [一般工业技术—材料科学与工程]
TU313.2 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
三维多功能隔振支座设计及其在地铁建筑减振中的应用
被引量：
13
2
作者
李爱群
王维
机构
东南大学土木工程学院
东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室
出处
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2014年第2期202-208,共7页
基金
国家杰出青年科学基金项目(50725828)
国家科技支撑计划项目(2006BAJ03A04)
+1 种基金
国家自然科学基金项目(51278104)
中央高校基本科研业务黄专项资金(3205003904)资助
文摘
为了减小地铁运行引起的建筑振动,采用三维多功能隔振支座提高地铁沿线建筑物的舒适度。所用三维多功能隔振支座为铅芯橡胶支座和碟形弹簧组合而成,设置位置为建筑物底部。采用时程分析法研究结构在地铁振动荷载作用下的响应,对三维多功能隔振支座的隔振效果进行对比分析。研究表明,设置有三维多功能隔振支座的结构在地铁振动荷载作用下,楼板的竖向振动加速度明显减小,短跨及长跨方向的水平振动均有较好的隔振效果。三维多功能隔振支座能有效提高地铁沿线建筑物的舒适度。
关键词
三维多功能隔振支座
地铁
振
动
楼板舒适度
时程分析
Keywords
three dimensional isolation bearing
underground train vibration
floor comfort degree
time historymethod
分类号
TB381 [一般工业技术—材料科学与工程]
TU313.2 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
新型三维多功能隔振支座设计及其隔振分析
王维
李爱群
周德恒
贾洪
陈美方
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
28
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
三维多功能隔振支座设计及其在地铁建筑减振中的应用
李爱群
王维
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2014
13
在线阅读
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职称材料
已选择
0
条
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引证文献
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