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题名翼吊发动机短舱对三维增升装置的影响及改善措施研究
被引量：14
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作者
邱亚松
白俊强
黄琳
朱军
陈迎春
李亚林
周涛
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机构
西北工业大学航空学院
上海飞机设计研究院
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出处
《空气动力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第1期7-13,共7页
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文摘
运用数值模拟方法,结合风洞试验数据,研究了翼吊发动机短舱对于增升装置气动性能的影响以及在发动机短舱的不同位置安装涡流片进行流动控制的效果。结果表明:翼吊发动机短舱挂架与机翼前缘结合处的缝翼缺口及大迎角时绕过短舱的分离气流会对三维增升装置造成不利影响,其主要表现为在主翼上方形成一个很大范围的低速流动区。在发动机短舱适当位置安装涡流片能明显改善增升装置的气动性能。主要机理在于:涡流片在大迎角时产生的强漩涡能向低速区内注入能量,搅动该区域的流动,从而减小低速流动区的范围。但是涡流片的位置必须进行优化,在不适当的位置安装涡流片会进一步恶化增升装置的气动性能。
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关键词
翼吊短舱
三维增升装置
短舱涡流片
流动控制
低速流动区
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Keywords
wing-mounted engine nacelle
three-dimensional high-lift system
nacelle strake
flow control
low-speed flow space
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分类号
V211.46
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
V224.2
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名采用自适应直角网格计算三维增升装置绕流
被引量：6
- 2
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作者
桑为民
李凤蔚
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机构
西北工业大学航空学院
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出处
《力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2005年第1期80-86,共7页
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文摘
针对三维增升装置绕流，对存在剪刀叉的不连续外形，基于自适应直角网格，提出并介绍了分区和面搭接技术，采用变长宽比网格，进行了直角网格生成和流场 Euler 方程数值计算．根据几何外形的特点，在直角网格生成过程中，以外形不连续面作为分区边界，对初始“根”网格实施分区处理，降低了整个网格的生成难度．通过基于外形的自适应网格加密，详细描述了剪刀叉外形和缝道，提高了网格质量．在分区边界面上，基于面搭接技术，构造重叠面积切割算法，实现边界两侧网格间的流场信息传递，保证流场计算中的通量守恒．采用中心有限体积方法，结合双时间推进算法，完成了两段机翼、带增升襟翼翼身组合体绕流流场的 Euler 方程数值模拟，对计算结果与实验数据进行了对比，验证了所提方法、算法的合理性和实用性．
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关键词
自适应直角网格
三维增升装置
EULER方程
分区面搭接
绕流
机翼设计
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Keywords
adaptive cartesian grid
3-D high-lift system
Euler equations
multi-zone and face-to-face technique
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分类号
V224.5
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名嵌补式网格技术在三维增升装置绕流数值模拟中的应用
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作者
陈海昕
李凤蔚
鄂秦
沈孟育
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机构
清华大学工程力学系
西北工业大学飞机工程系
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出处
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2003年第1期90-97,共8页
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基金
航空基础科学基金资助(98A53005)
博士后基金资助.
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文摘
基于Jameson的有限体积方法,采用多块网格技术求解Reynolds平均N-S方程组,对三维增升装置绕流进行数值模拟。提出了新颖的嵌补式多块网格技术,使得网格生成和流场计算得到了明显的简化。计算结果与实验数据吻合良好。
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关键词
三维增升装置
嵌补式网格技术
多块网格
守恒
N-S方程组
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Keywords
3-D lift-enhancing device
embedding grid technology
multi-block grid, conse rvation
N-S equations
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分类号
V211.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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