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径向让压系统对软岩隧道围岩力学特性影响研究
被引量：
8
1
作者
陈秋雨
黄璐
+5 位作者
潘虎
陈杰
谢强
李秋铃
疏梓宸
张旭皓
《水文地质工程地质》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第4期146-156,共11页
为处理深部软岩隧道存在的大变形问题,一般采取强支护或支护后进行修复,但收效甚微。在三维地质力学模型的基础上,提出以径向让压为核心的主动支护,先释放围岩应力,后抵抗围岩变形,改善挤压型大变形隧道的力学特性,有效地控制隧道开挖...
为处理深部软岩隧道存在的大变形问题,一般采取强支护或支护后进行修复,但收效甚微。在三维地质力学模型的基础上,提出以径向让压为核心的主动支护,先释放围岩应力,后抵抗围岩变形,改善挤压型大变形隧道的力学特性,有效地控制隧道开挖过程中的位移变形。文章以公路隧道典型大变形段为研究对象,建立三维地质力学模型,分析径向让压支护对围岩变形和支护承载能力的控制效果。结果表明:径向让压支护段相对正常支护段能有效控制围岩相对变形,从锚杆变形看出,最大拉应变减小了75.8%,最大压应变减小了67.6%;从围岩与初支接触压力看,将拱底、拱脚压力降低80%,验证了径向让压支护对于围岩塑性区发展和应力释放的有效控制。研究成果可为同类深部软岩隧道围岩控制技术提供数据参考。
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关键词
三维地质模型试验
软岩隧道
变形特征
径向让压
支护措施
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职称材料
题名
径向让压系统对软岩隧道围岩力学特性影响研究
被引量：
8
1
作者
陈秋雨
黄璐
潘虎
陈杰
谢强
李秋铃
疏梓宸
张旭皓
机构
西南石油大学地球科学与技术学院
云南永勐高速公路建设开发有限公司
云南建设基础设施投资股份有限公司
西南交通大学土木工程学院
四川师范大学工学院
中铁上海设计院集团有限公司
出处
《水文地质工程地质》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第4期146-156,共11页
基金
云南省交通运输厅科技创新及示范项目(2021-94)。
文摘
为处理深部软岩隧道存在的大变形问题,一般采取强支护或支护后进行修复,但收效甚微。在三维地质力学模型的基础上,提出以径向让压为核心的主动支护,先释放围岩应力,后抵抗围岩变形,改善挤压型大变形隧道的力学特性,有效地控制隧道开挖过程中的位移变形。文章以公路隧道典型大变形段为研究对象,建立三维地质力学模型,分析径向让压支护对围岩变形和支护承载能力的控制效果。结果表明:径向让压支护段相对正常支护段能有效控制围岩相对变形,从锚杆变形看出,最大拉应变减小了75.8%,最大压应变减小了67.6%;从围岩与初支接触压力看,将拱底、拱脚压力降低80%,验证了径向让压支护对于围岩塑性区发展和应力释放的有效控制。研究成果可为同类深部软岩隧道围岩控制技术提供数据参考。
关键词
三维地质模型试验
软岩隧道
变形特征
径向让压
支护措施
Keywords
three-dimensional geological model test
soft rock tunnel
deformation characteristics
radial yield pressure
support measures
分类号
U457 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
径向让压系统对软岩隧道围岩力学特性影响研究
陈秋雨
黄璐
潘虎
陈杰
谢强
李秋铃
疏梓宸
张旭皓
《水文地质工程地质》
CAS
CSCD
北大核心
2024
8
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