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丹江口工程左岸连接坝段三维动力响应分析 被引量:4
1
作者 刘松涛 于丙子 《人民长江》 北大核心 1994年第5期1-6,共6页
丹江口工程是南水北调中线工程的水源工程。左岸连接段混凝土重力坝与土石坝呈正交连接,是典型的三维问题。过去只作过平面分析。为了确保该工程的安全,又进行了三维动力分析。应用子空间迭代法解动力方程的特征方程,得出坝体的自振... 丹江口工程是南水北调中线工程的水源工程。左岸连接段混凝土重力坝与土石坝呈正交连接,是典型的三维问题。过去只作过平面分析。为了确保该工程的安全,又进行了三维动力分析。应用子空间迭代法解动力方程的特征方程,得出坝体的自振频率和振型;然后进行反应谱分析,得出地震荷载和坝体各振型的应力响应;最后把各振型的应力响应进行组合,得出坝体的最大应力响应。库水与坝体的相互作用是在上游坝面引入附加质量来考虑的。为了评价坝体的抗振性能,计算了坝体各部位的抗振安全度。按Drucker—Prager屈服准则进行判别。计算结果表明,各阶振型的变位都比较小,坝体主要部位──粘土心墙的抗振安全度均大于1;连接坝段坝顶个别部位在实际地震作用下有出现裂缝的可能性,但不会造成大的危害。 展开更多
关键词 丹江口工程 三维动力分析 振动
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强震作用下地铁车站结构损伤破坏的三维非线性动力分析 被引量:16
2
作者 还毅 方秦 +1 位作者 陈力 柳锦春 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期852-862,共11页
为了研究地铁车站结构在强震作用下的动力响应及破坏机理,基于混凝土损伤塑性模型、岩土扩展的Drucker-Prager模型、土-结构相互作用以及人工边界等相关理论,利用ABAQUS软件建立了强震作用下地铁车站的动态响应与损伤破坏的二维、三维... 为了研究地铁车站结构在强震作用下的动力响应及破坏机理,基于混凝土损伤塑性模型、岩土扩展的Drucker-Prager模型、土-结构相互作用以及人工边界等相关理论,利用ABAQUS软件建立了强震作用下地铁车站的动态响应与损伤破坏的二维、三维精细化非线性有限元分析模型,并对柱端设置隔震器的地铁车站结构进行了三维非线性动力分析.分析结果表明:所建立的有限元分析模型能较好地反映强震荷载作用下钢筋混凝土结构的动力特性以及土-地下结构之间相互作用,适用于地下结构抗震分析;三维有限元模型的分析结果比二维有限元模型的分析结果更为准确地反映强震作用下地下结构的破坏特性,并与现场观测的破坏形态具有较好的一致性;碟形弹簧和铅芯橡胶构成的三维隔震支座具有较大的竖向刚度和抵抗侧向变形能力,在地铁车站中柱端部设置隔震支座可以大幅减小中柱的变形及损伤破坏程度. 展开更多
关键词 地震荷载 地铁车站结构 三维非线性动力分析 损伤破坏 隔震器
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功能梯度磁电弹性圆板的三维动力特性分析 被引量:2
3
作者 聂国隽 仲政 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期749-754,共6页
根据正交各向异性磁电弹性材料空间问题的基本方程,假定功能梯度材料的电学、磁学和力学参数沿圆板厚度方向按同一指数函数变化,导出以位移、电势、磁势以及它们的一阶导数为状态变量的圆板动力问题的状态方程,采用微分求积法和状态空... 根据正交各向异性磁电弹性材料空间问题的基本方程,假定功能梯度材料的电学、磁学和力学参数沿圆板厚度方向按同一指数函数变化,导出以位移、电势、磁势以及它们的一阶导数为状态变量的圆板动力问题的状态方程,采用微分求积法和状态空间法相结合的半解析数值方法进行求解.通过数值算例说明了本文方法的正确性和优越性.研究了功能梯度磁电弹性圆板的三维动力特性以及材料性质的不同梯度变化对该种新型智能复合材料结构动力性能的影响.研究成果可为该种智能材料结构的设计提供一定的参考. 展开更多
关键词 磁电弹性材料 功能梯度圆板 三维动力特性分析 半解析数值方法
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大柳树坝址岩体松动机制动力三维有限元分析
4
作者 王勇智 戚炜 +1 位作者 门玉明 彭建兵 《灾害学》 CSCD 2003年第4期6-11,共6页
黄河黑山峡大柳树坝址区存在大范围的岩体松动现象。其主要特征是岩体应力释放,结构面张开,密度显著下降。为进一步研究岩体松动的成因机制,在详细调查区域地质背景条件及区域地震动力作用基础之上,提出了地震动力作用与岩体松动现象的... 黄河黑山峡大柳树坝址区存在大范围的岩体松动现象。其主要特征是岩体应力释放,结构面张开,密度显著下降。为进一步研究岩体松动的成因机制,在详细调查区域地质背景条件及区域地震动力作用基础之上,提出了地震动力作用与岩体松动现象的内在联系,同时又通过动力三维有限元数值模拟计算,进一步证明大柳树坝址区存在的大范围岩体松动与历史上该地区发生的强烈地震具有密切关系。 展开更多
关键词 大柳树坝址 岩体松动 地震动力作用 动力三维有限元分析
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沥青混凝土心墙堆石坝三维地震反应分析 被引量:20
5
作者 朱晟 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第11期2933-2938,共6页
基于沥青混凝土的动力三轴试验资料,建立了相应的动力计算模型。采用三维有效应力动力分析方法,结合即将开工的某沥青混凝土心墙堆石坝,利用TSDA程序计算分析了坝体的加速度、动应力反应和大坝的地震永久变形,并对坝基细砂层在地震过程... 基于沥青混凝土的动力三轴试验资料,建立了相应的动力计算模型。采用三维有效应力动力分析方法,结合即将开工的某沥青混凝土心墙堆石坝,利用TSDA程序计算分析了坝体的加速度、动应力反应和大坝的地震永久变形,并对坝基细砂层在地震过程中的液化问题进行了研究,认为沥青混凝土心墙具有良好的抗震性能,大坝在地震过程中是安全的;坝基砂Ⅲ层可能发生液化,需要进行加固处理,分析结论可供同类工程建设参考。 展开更多
关键词 沥青混凝土 堆石坝 三维动力分析 地震永久变形 砂层液化
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碾压混凝土高拱坝坝肩稳定及坝体开裂静动力分析 被引量:8
6
作者 肖珍珍 王登银 +2 位作者 陈建叶 杨宝全 张林 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期3541-3547,3575,共8页
强震区高拱坝抗震问题的研究十分重要,高拱坝静力稳定研究和极限抗震能力复核,是确保地震后不发生库水失控下泄的关键课题之一。采用物理模型试验与数值计算的方法,根据汶川震后新核定参数,并考虑降强因素的影响,对沙牌碾压混凝土拱坝... 强震区高拱坝抗震问题的研究十分重要,高拱坝静力稳定研究和极限抗震能力复核,是确保地震后不发生库水失控下泄的关键课题之一。采用物理模型试验与数值计算的方法,根据汶川震后新核定参数,并考虑降强因素的影响,对沙牌碾压混凝土拱坝进行静动力分析和复核。通过三维地质力学模型综合法静力破坏试验,研究拱坝坝肩在正常荷载作用下的稳定安全性,得到沙牌拱坝坝肩综合稳定安全系数为3.76,建议对两坝肩开裂较严重区域进行加固处理。在此基础上,基于反应谱理论进行三维有限元动力分析,将应力成果导入开发程序由Drucker-Prager(D-P)和Mohr-Coulomb(M-C)准则对加固后的沙牌拱坝进行动力复核计算,并研究大坝的开裂情况和极限抗震能力,计算结果表明,沙牌拱坝的整体抗震稳定性能良好,仅在万年一遇地震工况下发生坝肩浅表层失稳。研究成果表明,沙牌拱坝坝肩稳定性较高、坝肩加固效果良好,从而在"5.12"汶川地震中表现出超强的整体稳定性和抗震能力,其全面开展的研究工作和采取的工程措施可供国内强震区同类型拱坝工程建设及运行借鉴和参考。 展开更多
关键词 碾压混凝土拱坝 地质力学模型试验 三维动力有限元分析 坝肩稳定 坝体开裂
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爆炸载荷下拱坝脆性动力损伤有限元分析 被引量:5
7
作者 李鸿波 张我华 王亚军 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期29-33,103,共6页
基于连续损伤力学理论,用三维各向异性脆性动力损伤模型分析了拱坝及其岩基在爆炸载荷作用下的动力损伤问题.把损伤应变能释放率的概念引入岩石类介质的脆性动力损伤演化模型,并应用于独立研制的三维各向异性脆性动力损伤有限元程序(3-D... 基于连续损伤力学理论,用三维各向异性脆性动力损伤模型分析了拱坝及其岩基在爆炸载荷作用下的动力损伤问题.把损伤应变能释放率的概念引入岩石类介质的脆性动力损伤演化模型,并应用于独立研制的三维各向异性脆性动力损伤有限元程序(3-DADDFEP),利用该程序对上述问题进行了有限元分析.研究表明,爆炸载荷作用附近以及其对应坝体背面的相应位置最易发生损伤破坏;爆炸载荷的峰值和持续时间对损伤的发展和扩散有重要的影响,当爆炸载荷产生的动应力远远高于材料的损伤发展门槛值时,材料的损伤将会急剧增加,这对结构的安全是极为不利的;由于爆炸载荷的作用时间比较短,损伤破坏的局部特征比较明显. 展开更多
关键词 各向异性脆性动力损伤 应变能释放率 三维有限元动力分析 拱坝 爆炸载荷
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中等组分网状结构局部微变对功能梯度板三维动力特性的影响
8
作者 程红梅 曹志远 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第2期363-367,共5页
利用细观元方法根据材料实际金相图片信息进行材料参数输入,对发生局部网格变化的功能梯度板件进行三维动力特性分析,完成了材料细观结构与构件宏观响应间的跨尺度分析。细观元法在结构的常规有限元内部设置密集的细观单元来反映材料细... 利用细观元方法根据材料实际金相图片信息进行材料参数输入,对发生局部网格变化的功能梯度板件进行三维动力特性分析,完成了材料细观结构与构件宏观响应间的跨尺度分析。细观元法在结构的常规有限元内部设置密集的细观单元来反映材料细观构造,此方法可实现材料细观结构到构件宏观响应的直接过渡分析,为具有细观结构微观变化的功能梯度板件的分析提供一种新的工具。利用细观元法对具有中等组分网状结构发生局部微变的功能梯度板进行三维动力特性分析,给出其固有频率及振型的三维分布,特别是功能梯度板应力振型的平面等值线图差异,得到较好的结果。 展开更多
关键词 功能梯度材料 细观元法 网状结构 微变 三维动力特性分析
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高心墙堆石坝地震变形与稳定分析 被引量:22
9
作者 赵剑明 常亚屏 陈宁 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第z2期423-428,共6页
针对西部强震区一 300m 级高心墙堆石坝,采用三维非线性有效应力动力有限元分析方法,在地震反应分析基础上,应用所建立的分析方法,重点研究了高心墙堆石坝的地震残余变形、坝体单元抗震安全性和坝坡的抗震稳定性,得出了大坝地震残余变... 针对西部强震区一 300m 级高心墙堆石坝,采用三维非线性有效应力动力有限元分析方法,在地震反应分析基础上,应用所建立的分析方法,重点研究了高心墙堆石坝的地震残余变形、坝体单元抗震安全性和坝坡的抗震稳定性,得出了大坝地震残余变形和动力稳定的有关规律和结论,可供工程建设参考。 展开更多
关键词 高心墙堆石坝 地震残余变形 动力稳定 三维动力分析
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金佛山混凝土面板堆石坝地震反应3-D分析 被引量:3
10
作者 刁志明 马伟 +1 位作者 刘良军 王俊杰 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2013年第2期285-289,共5页
基于等效线性模型,采用三维非线性动力有限元法对拟建金佛山混凝土面板堆石坝进行了地震动力反应分析,重点研究了坝体在地震荷载作用下的加速度反应、动应力反应、地震永久变形的规律和分布。计算结果表明:坝顶附近加速度反应较大,应采... 基于等效线性模型,采用三维非线性动力有限元法对拟建金佛山混凝土面板堆石坝进行了地震动力反应分析,重点研究了坝体在地震荷载作用下的加速度反应、动应力反应、地震永久变形的规律和分布。计算结果表明:坝顶附近加速度反应较大,应采取相应的抗震工程措施;坝体动应力反应较小;坝体残余变形不大;大坝整体抗震性能较好,满足给定地震下的抗震安全性要求。 展开更多
关键词 混凝土面板堆石坝 等效线性模型 三维动力分析 永久变形 金佛山水利工程
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提高地铁车站结构抗震能力的理论及数值分析 被引量:13
11
作者 还毅 方秦 +2 位作者 柳锦春 陈力 杜茂林 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第3期252-257,共6页
1995年阪神地震中,地铁车站等地下结构遭受了严重的破坏,其中大开地铁车站破坏尤为严重,一半以上的中柱发生坍塌,为了提高地铁车站结构的抗震能力,基于第二类拉格朗日方程首先建立了地震荷载和轴力联合作用下柔性动边界梁动力响应的分... 1995年阪神地震中,地铁车站等地下结构遭受了严重的破坏,其中大开地铁车站破坏尤为严重,一半以上的中柱发生坍塌,为了提高地铁车站结构的抗震能力,基于第二类拉格朗日方程首先建立了地震荷载和轴力联合作用下柔性动边界梁动力响应的分析方法,并讨论了轴力和弹簧刚度与阻尼系数对动力响应的影响特点与规律,然后利用ABAQUS软件对阪神地震荷载作用下大开地铁车站在有无设置隔震器时进行了三维非线性动力分析。研究结果表明:所提出的理论分析方法可以较好地分析地震荷载与轴力联合作用下柔性动边界梁的动力响应问题;在强震荷载作用下,在地铁车站中柱的端部合理设置隔震支座能够有效减小结构(尤其是柱子)的变形与损伤破坏,提高其抗震能力;柱子上部覆土及结构自重产生的轴力会对柱子的振动响应产生影响,一旦结构交叉部位产生塑性铰,轴力会加剧中柱的破坏,上部覆土及结构自重在地下结构动力分析中必须考虑。 展开更多
关键词 地震荷载 地铁车站 隔震效果 理论分析 三维非线性动力分析
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南水北调东线睢宁二站主站身结构内力分析 被引量:1
12
作者 陈亚军 耿亮 +2 位作者 张亚 李欣 张桂霞 《南水北调与水利科技》 CAS CSCD 北大核心 2015年第B02期150-153,共4页
睢宁二站是南水北调东线第五级泵站,是以调水为主,兼有农业灌溉、航运、排涝和防洪等综合性能的大型泵站,是沿线建筑物中地震烈度最高、扬程最高、基坑最深、单块底板面积较大的泵站。简述了主站身的总体布置、结构计算单元划分,着... 睢宁二站是南水北调东线第五级泵站,是以调水为主,兼有农业灌溉、航运、排涝和防洪等综合性能的大型泵站,是沿线建筑物中地震烈度最高、扬程最高、基坑最深、单块底板面积较大的泵站。简述了主站身的总体布置、结构计算单元划分,着重阐述了根据结构力学计算理论,通过二维拟静力法采用远盛软件“弹性地基上框架结构”模型进行受力计算,在多个工况下对内力进行包络,并与三维动力分析法进行对比分析。该泵站计算方法对类似工程具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 南水北调 睢宁二站 结构力学 拟静力法 远盛软件 弹性地基上框架结构 三维动力分析
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重载铁路隧道基底脱空条件下服役状态影响研究 被引量:5
13
作者 杨洪誉 张志强 李元军 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第2期444-452,共9页
隧道基底在重载列车动力荷载的长期循环作用下,将不可避免地出现累积损伤、疲劳破坏以及基底围岩脱空等现象。为了揭示重载铁路隧道基底脱空对仰拱结构的影响,采用数值模拟方法建立动载-隧道-围岩三维数值动力学模型,探明不同基底脱空... 隧道基底在重载列车动力荷载的长期循环作用下,将不可避免地出现累积损伤、疲劳破坏以及基底围岩脱空等现象。为了揭示重载铁路隧道基底脱空对仰拱结构的影响,采用数值模拟方法建立动载-隧道-围岩三维数值动力学模型,探明不同基底脱空状态下重载铁路隧道过车时基底结构的动力响应特征,并基于弯拉状态下的混凝土S-N曲线得到不同脱空状态下仰拱结构的疲劳寿命。研究结果表明:列车通过隧道时仰拱结构不同部位的各响应时程曲线呈现出波动起伏的峰谷交替现象,反映了重载列车车轮滚动通过的循环加载-卸载效应。基底脱空将使得过车时隧道仰拱的竖向沉降量以及最大主应力均有不同程度的增加,对隧道运营产生不利影响。基底结构受脱空宽度的影响较大,而受脱空深度的影响并不显著,在相同脱空深度下,仰拱的竖向沉降幅值随着脱空宽度的增加变化十分明显。基底脱空宽度对重载铁路隧道结构服役状态及运营寿命影响显著,为满足隧道运营的设计使用年限要求,V级围岩条件下隧道基底脱空宽度不能超过2 m,超限则必须及时进行整治,限制脱空的发展。同时在隧道建设过程中,若隧道基底围岩级别弱于IV级,应采取有效措施进行加固。 展开更多
关键词 重载铁路 隧道基底 三维动力分析 服役状态 基底脱空
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面板堆石坝坝顶加速度沿坝轴线分布规律 被引量:2
14
作者 周晖 李俊杰 康飞 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期1534-1538,共5页
对面板堆石坝进行三维动力反应计算分析,采用等价线性化模型以不同坝体高度、不同河谷形状为对象,研究了输入不同地震波坝体的反应。结果表明,在坝高相同、基础输入加速度不变情况下,随河谷宽度增加,坝顶坝轴线最大加速度位置由中间向... 对面板堆石坝进行三维动力反应计算分析,采用等价线性化模型以不同坝体高度、不同河谷形状为对象,研究了输入不同地震波坝体的反应。结果表明,在坝高相同、基础输入加速度不变情况下,随河谷宽度增加,坝顶坝轴线最大加速度位置由中间向两岸对称移动;对狭窄河谷,最大加速度在坝轴线中间坝顶部位,对宽阔河谷,最大加速度在靠近两岸的部位,这一结果否定了以往对宽河谷采用二维动力计算结果的做法。进而提出对高面板堆石坝,地震反应除应给出沿坝高的地震放大系数外,还应给出沿坝轴线的地震放大系数。 展开更多
关键词 面板堆石坝 三维动力反应分析 等价线性化方法 地震放大系数 最大加速度
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高沥青混凝土心墙混合坝地震永久变形特性 被引量:6
15
作者 崔娟 沈振中 《水电能源科学》 北大核心 2010年第1期73-76,共4页
基于坝体堆石料和沥青混凝土的三轴动力试验资料,构建了坝体填筑料的残余变形经验模型和沥青混凝土的动力本构模型,采用三维有限元法建立了某沥青混凝土心墙混合坝的静动力有限元计算模型,并计算分析了坝体的地震永久变形及不同填筑料... 基于坝体堆石料和沥青混凝土的三轴动力试验资料,构建了坝体填筑料的残余变形经验模型和沥青混凝土的动力本构模型,采用三维有限元法建立了某沥青混凝土心墙混合坝的静动力有限元计算模型,并计算分析了坝体的地震永久变形及不同填筑料对坝体地震永久变形的影响。结果表明,沥青混凝土心墙具有良好抗震性能,原设计方案坝体的永久沉降符合大坝地震永久变形的一般规律,根据坝址料源的实况采用原设计方案更合理,可供借鉴。 展开更多
关键词 沥青混凝土 心墙混合坝 三维动力有限元分析 地震永久变形 等效节点力
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Dynamic limit equilibrium analysis of sliding block for rock slope based on nonlinear FEM 被引量:2
16
作者 刘相儒 何柱 +2 位作者 冷旷代 黄跃群 杨强 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2013年第8期2263-2274,共12页
Traditional rigid body limit equilibrium method (RBLEM) was adopted for the stability evaluation and analysis of rock slope under earthquake scenario. It is not able to provide the real stress distribution of the st... Traditional rigid body limit equilibrium method (RBLEM) was adopted for the stability evaluation and analysis of rock slope under earthquake scenario. It is not able to provide the real stress distribution of the structure, while the strength reduction method relies on the arbitrary decision on the failure criteria. The dynamic limit equilibrium solution was proposed for the stability analysis of sliding block based on 3-D multi-grid method, by incorporating implicit stepping integration FEM. There are two independent meshes created in the analysis: One original 3-D FEM mesh is for the simulation of target structure and provides the stress time-history, while the other surface grid is for the simulation of sliding surface and could be selected and designed freely. As long as the stress time-history of the geotechnical structure under earthquake scenario is obtained based on 3-D nonlinear dynamic FEM analysis, the time-history of the force on sliding surface could be derived by projecting the stress time-history from 3-D FEM mesh to surface grid. After that, the safety factor time-history of the sliding block will be determined through applying limit equilibrium method. With those information in place, the structure's aseismatic stability ean be further studied. The above theory and method were also applied to the aseismatic stability analysis of Dagangshan arch dam's right bank high slope and compared with the the result generated by Quasi-static method. The comparative analysis reveals that the method not only raises the FEM's capability in accurate simulation of complicated geologic structure, but also increases the flexibility and comprehensiveness of limit equilibrium method. This method is reliable and recommended for further application in other real geotechnical engineering. 展开更多
关键词 dynamic stability sliding block limit equilibrium analysis multi-grid nonlinear FEM
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