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直升机低速回避区计算分析
被引量：
2
1
作者
孟万里
陈仁良
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第2期204-211,共8页
在可实现安全自转着陆的条件下,基于最小化回避区面积的思想分析预测了直升机低速高度——速度曲线。将直升机自转着陆表示成非线性最优控制问题,其状态方程使用发动机失效后增广的纵向三维刚体飞行动力学模型。采用直接转换和非线性规...
在可实现安全自转着陆的条件下,基于最小化回避区面积的思想分析预测了直升机低速高度——速度曲线。将直升机自转着陆表示成非线性最优控制问题,其状态方程使用发动机失效后增广的纵向三维刚体飞行动力学模型。采用直接转换和非线性规划的方法求解非线性最优控制问题。以UH-60直升机为例,计算了考虑1s操纵延迟的单发失效的低速高度-速度曲线,并给出了高悬停点、拐点和低悬停点的最优自转着陆过程,发现这些最优着陆过程与驾驶员的实际操纵程序一致。
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关键词
直升机
回避区
自转着陆
最优控制
三维刚体模型
发动机失效
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职称材料
题名
直升机低速回避区计算分析
被引量：
2
1
作者
孟万里
陈仁良
机构
直升机旋翼动力学国家级重点实验室
出处
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第2期204-211,共8页
文摘
在可实现安全自转着陆的条件下,基于最小化回避区面积的思想分析预测了直升机低速高度——速度曲线。将直升机自转着陆表示成非线性最优控制问题,其状态方程使用发动机失效后增广的纵向三维刚体飞行动力学模型。采用直接转换和非线性规划的方法求解非线性最优控制问题。以UH-60直升机为例,计算了考虑1s操纵延迟的单发失效的低速高度-速度曲线,并给出了高悬停点、拐点和低悬停点的最优自转着陆过程,发现这些最优着陆过程与驾驶员的实际操纵程序一致。
关键词
直升机
回避区
自转着陆
最优控制
三维刚体模型
发动机失效
Keywords
helicopters
height-velocity （HV） diagram
autorotation landing
optimal control
three-di- mensional rigid-body model
engine failure
分类号
V212.4 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
直升机低速回避区计算分析
孟万里
陈仁良
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
2
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