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双模态冲压发动机高超进气道的实验研究
被引量：
8
1
作者
杨进军
张堃元
+1 位作者
徐辉
徐惊雷
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第6期473-475,499,共4页
设计了侧压角为 6° ,后掠角 4 5° ,斜楔板压缩角分别为 4°和 8°的两套带隔离段的高超三维侧压式进气道 ,通过风洞实验研究了来流马赫数、出口反压、斜楔板压缩角以及隔离段等对进气道性能的影响。实验结果表明 ,在...
设计了侧压角为 6° ,后掠角 4 5° ,斜楔板压缩角分别为 4°和 8°的两套带隔离段的高超三维侧压式进气道 ,通过风洞实验研究了来流马赫数、出口反压、斜楔板压缩角以及隔离段等对进气道性能的影响。实验结果表明 ,在高来流马赫数及较小的斜楔板压缩角时 ,进气道的流量系数、总压恢复系数较高。总增压比在不同斜楔板压缩角时基本保持不变。
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关键词
高超声速
进气道
三维侧压式进气道
进气道
试验
进气道
流量系数
进气道
总压恢复系数
斜楔板压缩角
双模态冲压发动机
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职称材料
题名
双模态冲压发动机高超进气道的实验研究
被引量：
8
1
作者
杨进军
张堃元
徐辉
徐惊雷
机构
南京航空航天大学能源与动力学院
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第6期473-475,499,共4页
文摘
设计了侧压角为 6° ,后掠角 4 5° ,斜楔板压缩角分别为 4°和 8°的两套带隔离段的高超三维侧压式进气道 ,通过风洞实验研究了来流马赫数、出口反压、斜楔板压缩角以及隔离段等对进气道性能的影响。实验结果表明 ,在高来流马赫数及较小的斜楔板压缩角时 ,进气道的流量系数、总压恢复系数较高。总增压比在不同斜楔板压缩角时基本保持不变。
关键词
高超声速
进气道
三维侧压式进气道
进气道
试验
进气道
流量系数
进气道
总压恢复系数
斜楔板压缩角
双模态冲压发动机
Keywords
Pressure
Supersonic aircraft
Supersonic flow
Three dimensional
Wind tunnels
分类号
V263.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
V228.7 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
双模态冲压发动机高超进气道的实验研究
杨进军
张堃元
徐辉
徐惊雷
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001
8
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