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三维饱和地基人工黏弹性边界
被引量：
2
1
作者
马怀发
杨茹
《中国水利水电科学研究院学报》
北大核心
2015年第2期128-135,共8页
本文针对中低频率工程振动问题,不计流体加速度,基于球面波动方程导出了无限大三维饱和地基人工黏弹性边界及其流量边界条件。在此基础上给出了具有人工黏弹性边界的饱和土体动力固结问题虚位移原理。根据有限元语言编写出算法脚本文件...
本文针对中低频率工程振动问题,不计流体加速度,基于球面波动方程导出了无限大三维饱和地基人工黏弹性边界及其流量边界条件。在此基础上给出了具有人工黏弹性边界的饱和土体动力固结问题虚位移原理。根据有限元语言编写出算法脚本文件,并基于有限元自动生成系统(FEPG),生成了计算源代码程序。通过在无限大地基表面施加冲击荷载和突加荷载的数值算例,验证了所建立方程和程序的正确性。本文方法可以应用于三维饱和地基的动力固结问题数值模拟。
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关键词
半无限饱和地基
三维人工黏弹性边界
虚位移原理
孔隙水压力
有效应力
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职称材料
饱和多孔介质三维时域黏弹性人工边界与动力反应分析的显式有限元法
被引量：
8
2
作者
李伟华
刘清华
赵成刚
《地球物理学报》
SCIE
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第10期2460-2469,共10页
本文基于Biot的饱和多孔介质本构方程,考察具有辐射阻尼的外行球面波,推导了饱和多孔介质三维黏弹性人工边界的法向和切向边界方程;在已有的饱和多孔介质二维显式有限元数值计算方法基础上,提出该理论的三维方法,并开发了实现该三维方...
本文基于Biot的饱和多孔介质本构方程,考察具有辐射阻尼的外行球面波,推导了饱和多孔介质三维黏弹性人工边界的法向和切向边界方程;在已有的饱和多孔介质二维显式有限元数值计算方法基础上,提出该理论的三维方法,并开发了实现该三维方法的有限元程序.算例表明饱和多孔介质三维时域黏弹性人工边界与动力反应分析的显式有限元法具有较好的精度和稳定性.
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关键词
饱和多孔介质
三维
黏
弹性
动力
人工
边界
有限元法
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职称材料
移动荷载作用下高速铁路路基动应力的空间分布
被引量：
22
3
作者
薛富春
张建民
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第1期86-91,共6页
以设计度速350km/h的高速铁路为研究对象,建立轨道-路基-地基大系统的全尺寸精细化非线性真三维数值分析模型,考虑底座板底面和基床表层表面之间的接触状态非线性、路基土和地基土的材料非线性,模拟路基和轨道系统的施工过程和8列编组的...
以设计度速350km/h的高速铁路为研究对象,建立轨道-路基-地基大系统的全尺寸精细化非线性真三维数值分析模型,考虑底座板底面和基床表层表面之间的接触状态非线性、路基土和地基土的材料非线性,模拟路基和轨道系统的施工过程和8列编组的CRH3型动车组的运行过程,开展大规模计算揭示移动荷载作用下路基内部动应力的空间分布规律。计算结果表明,在荷载的移动过程中,动应力具有时空瞬变特性;沿路基断面横向,从轨道板底面到底座板底面,竖向动应力波动较大,基床表层底面及以下波动很小,可视为均匀分布;沿深度方向,不同时刻的竖向动应力分布规律相似,但数值大小有所差别;沿线路纵向、竖向动应力峰值出现的位置与该时刻荷载作用位置相对应;与20%、10%、5%竖向自重应力相等的竖向动应力深度分别为轨道板顶面以下约1.6、2.8、3.8m,相邻荷载的叠加效应影响深度为轨道板顶面以下约7.6m。
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关键词
高速铁路
移动荷载
三维
黏
弹性
静-动力统一
人工
边界
叠加效应
影响深度
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职称材料
题名
三维饱和地基人工黏弹性边界
被引量：
2
1
作者
马怀发
杨茹
机构
中国水利水电科学研究院流域水循环模拟与调控国家重点实验室
中国水利水电科学研究院工程抗震中心
出处
《中国水利水电科学研究院学报》
北大核心
2015年第2期128-135,共8页
基金
国家自然科学基金项目(51079164)
水利部公益性行业科研专项(201301057)
中国水利水电科学研究院科研专项(KJ1242)
文摘
本文针对中低频率工程振动问题,不计流体加速度,基于球面波动方程导出了无限大三维饱和地基人工黏弹性边界及其流量边界条件。在此基础上给出了具有人工黏弹性边界的饱和土体动力固结问题虚位移原理。根据有限元语言编写出算法脚本文件,并基于有限元自动生成系统(FEPG),生成了计算源代码程序。通过在无限大地基表面施加冲击荷载和突加荷载的数值算例,验证了所建立方程和程序的正确性。本文方法可以应用于三维饱和地基的动力固结问题数值模拟。
关键词
半无限饱和地基
三维人工黏弹性边界
虚位移原理
孔隙水压力
有效应力
Keywords
infinite saturated foundation
3Dviscous-spring artificial boundary
virtual displacement principle
pore water pressure
effective stress
分类号
TU470 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
饱和多孔介质三维时域黏弹性人工边界与动力反应分析的显式有限元法
被引量：
8
2
作者
李伟华
刘清华
赵成刚
机构
北京交通大学土木工程学院
北京军区
出处
《地球物理学报》
SCIE
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第10期2460-2469,共10页
基金
国家自然科学基金重大研究计划项目(90715035)
国家自然科学基金项目(50708005)
+1 种基金
北京市教委重点项目(KZ200910005002)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(2009JBM064)资助
文摘
本文基于Biot的饱和多孔介质本构方程,考察具有辐射阻尼的外行球面波,推导了饱和多孔介质三维黏弹性人工边界的法向和切向边界方程;在已有的饱和多孔介质二维显式有限元数值计算方法基础上,提出该理论的三维方法,并开发了实现该三维方法的有限元程序.算例表明饱和多孔介质三维时域黏弹性人工边界与动力反应分析的显式有限元法具有较好的精度和稳定性.
关键词
饱和多孔介质
三维
黏
弹性
动力
人工
边界
有限元法
Keywords
Saturated porous media, Three-dimensional viscous-spring artificial boundary, Finite element method
分类号
P631 [天文地球—地质矿产勘探]
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职称材料
题名
移动荷载作用下高速铁路路基动应力的空间分布
被引量：
22
3
作者
薛富春
张建民
机构
清华大学水沙科学与水利水电工程国家重点实验室
清华大学土木水利学院岩土工程研究所
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第1期86-91,共6页
基金
铁道部科技研究开发计划(2012G013-F)
文摘
以设计度速350km/h的高速铁路为研究对象,建立轨道-路基-地基大系统的全尺寸精细化非线性真三维数值分析模型,考虑底座板底面和基床表层表面之间的接触状态非线性、路基土和地基土的材料非线性,模拟路基和轨道系统的施工过程和8列编组的CRH3型动车组的运行过程,开展大规模计算揭示移动荷载作用下路基内部动应力的空间分布规律。计算结果表明,在荷载的移动过程中,动应力具有时空瞬变特性;沿路基断面横向,从轨道板底面到底座板底面,竖向动应力波动较大,基床表层底面及以下波动很小,可视为均匀分布;沿深度方向,不同时刻的竖向动应力分布规律相似,但数值大小有所差别;沿线路纵向、竖向动应力峰值出现的位置与该时刻荷载作用位置相对应;与20%、10%、5%竖向自重应力相等的竖向动应力深度分别为轨道板顶面以下约1.6、2.8、3.8m,相邻荷载的叠加效应影响深度为轨道板顶面以下约7.6m。
关键词
高速铁路
移动荷载
三维
黏
弹性
静-动力统一
人工
边界
叠加效应
影响深度
Keywords
high-speed railway
moving load
three dimensional viscoelastic static-dynamic unified artificial boundary
superposition effect
influence depth
分类号
U213 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
三维饱和地基人工黏弹性边界
马怀发
杨茹
《中国水利水电科学研究院学报》
北大核心
2015
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
饱和多孔介质三维时域黏弹性人工边界与动力反应分析的显式有限元法
李伟华
刘清华
赵成刚
《地球物理学报》
SCIE
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
8
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
移动荷载作用下高速铁路路基动应力的空间分布
薛富春
张建民
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
22
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职称材料
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