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三线盾构隧道渐次掘进扰动影响分析
1
作者
石小艺
张孟喜
+1 位作者
柯宁静
卢康明
《上海大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第3期401-413,共13页
对于三线并行盾构隧道,后行隧道多次侧穿会对已建先行隧道造成扰动影响.基于Mindlin解,采用两阶段分析法,得到了先行隧道在两次盾构平行跨越下的水平附加位移解析解.与国家科学中心核心创新项目上海硬X射线三线并行盾构隧道现场监测数...
对于三线并行盾构隧道,后行隧道多次侧穿会对已建先行隧道造成扰动影响.基于Mindlin解,采用两阶段分析法,得到了先行隧道在两次盾构平行跨越下的水平附加位移解析解.与国家科学中心核心创新项目上海硬X射线三线并行盾构隧道现场监测数据进行对比,验证了方法的有效性.对三线隧道水平净距、结构纵向刚度、地层损失率及地层剪切模量进行了影响因素参数分析,研究结果表明:先行隧道在后行隧道平行跨越关键断面下产生的水平附加位移峰值与并行隧道水平距离、隧道结构纵向刚度、地层剪切模量成反比,与地层损失率成正比.研究成果可为合理预测后行隧道侧穿施工对已建先行隧道的影响提供一定的理论依据.
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关键词
三线盾构隧道
两阶段分析法
Pasternak地基梁模型
水平位移
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职称材料
三线近距并行盾构隧道掘进数值模拟及变形分析
2
作者
王加辉
丁嘉浩
+2 位作者
程姿洋
姜红峰
杨平
《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》
2025年第5期644-655,共12页
随着城市轨道交通快速发展,多线隧道近距并行施工现象日益增多。为研究三线近距并行隧道对地表位移及不同施工条件对地表沉降的影响,笔者依托苏州地铁8号线工程,采用数值模拟方法,分析三线施工地表竖向位移及隧道周围土体水平位移变化,...
随着城市轨道交通快速发展,多线隧道近距并行施工现象日益增多。为研究三线近距并行隧道对地表位移及不同施工条件对地表沉降的影响,笔者依托苏州地铁8号线工程,采用数值模拟方法,分析三线施工地表竖向位移及隧道周围土体水平位移变化,从管片拱顶、拱底位移、水平收敛及应力方面分析后行盾构对先行盾构管片的影响,并对三线不同施工条件作敏感性分析。结果表明,三线掘进地表最大沉降位置与掘进顺序有关,最终位于中线隧道轴线上方;中线掘进隧道周围土体水平位移影响范围在隧道两侧且沿中线对称分布;后行盾构掘进使中线管片拱顶先沉后隆、拱底先隆后沉、拱腰先向外变形后向内收敛,管片应力与变形趋势一致;先中间后两边施工顺序施工可有效减小地表最大沉降;水平净距在0.2 D~1.0D与沉降槽宽度呈正比,建议控制在1.0 D;增大注浆压力可控制地表沉降,但超1.54 P后效果不显著;土仓压力在0.93 P~1.23P时沉降控制效果较好。研究成果可为类似三线近距并行隧道工程优化施工顺序、合理确定水平净距、控制注浆与土仓压力提供参考,以保障施工安全与周边环境稳定。
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关键词
三线
近距并行
盾构
隧道
数值模拟
地表沉降
水平净距
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职称材料
题名
三线盾构隧道渐次掘进扰动影响分析
1
作者
石小艺
张孟喜
柯宁静
卢康明
机构
上海大学力学与工程科学学院
上海隧道工程有限公司
出处
《上海大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第3期401-413,共13页
基金
国家自然科学基金资助项目(52078286)
上海市科技重大专项资助项目(2017SHZDZX02)
上海隧道工程有限公司专项研究项目(2022-SK-01-5)。
文摘
对于三线并行盾构隧道,后行隧道多次侧穿会对已建先行隧道造成扰动影响.基于Mindlin解,采用两阶段分析法,得到了先行隧道在两次盾构平行跨越下的水平附加位移解析解.与国家科学中心核心创新项目上海硬X射线三线并行盾构隧道现场监测数据进行对比,验证了方法的有效性.对三线隧道水平净距、结构纵向刚度、地层损失率及地层剪切模量进行了影响因素参数分析,研究结果表明:先行隧道在后行隧道平行跨越关键断面下产生的水平附加位移峰值与并行隧道水平距离、隧道结构纵向刚度、地层剪切模量成反比,与地层损失率成正比.研究成果可为合理预测后行隧道侧穿施工对已建先行隧道的影响提供一定的理论依据.
关键词
三线盾构隧道
两阶段分析法
Pasternak地基梁模型
水平位移
Keywords
three-line parallel shield tunnel
two-stage analysis model
Pasternak elastic foundation beam theory
horizontal displacement
分类号
U459.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
三线近距并行盾构隧道掘进数值模拟及变形分析
2
作者
王加辉
丁嘉浩
程姿洋
姜红峰
杨平
机构
南京林业大学土木工程学院
出处
《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》
2025年第5期644-655,共12页
基金
国家自然科学基金项目(42101127)。
文摘
随着城市轨道交通快速发展,多线隧道近距并行施工现象日益增多。为研究三线近距并行隧道对地表位移及不同施工条件对地表沉降的影响,笔者依托苏州地铁8号线工程,采用数值模拟方法,分析三线施工地表竖向位移及隧道周围土体水平位移变化,从管片拱顶、拱底位移、水平收敛及应力方面分析后行盾构对先行盾构管片的影响,并对三线不同施工条件作敏感性分析。结果表明,三线掘进地表最大沉降位置与掘进顺序有关,最终位于中线隧道轴线上方;中线掘进隧道周围土体水平位移影响范围在隧道两侧且沿中线对称分布;后行盾构掘进使中线管片拱顶先沉后隆、拱底先隆后沉、拱腰先向外变形后向内收敛,管片应力与变形趋势一致;先中间后两边施工顺序施工可有效减小地表最大沉降;水平净距在0.2 D~1.0D与沉降槽宽度呈正比,建议控制在1.0 D;增大注浆压力可控制地表沉降,但超1.54 P后效果不显著;土仓压力在0.93 P~1.23P时沉降控制效果较好。研究成果可为类似三线近距并行隧道工程优化施工顺序、合理确定水平净距、控制注浆与土仓压力提供参考,以保障施工安全与周边环境稳定。
关键词
三线
近距并行
盾构
隧道
数值模拟
地表沉降
水平净距
Keywords
triple-line closely spaced parallel tunnels
numerical simulation
surface settlement
horizontal clear distance
分类号
TU941 [建筑科学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
三线盾构隧道渐次掘进扰动影响分析
石小艺
张孟喜
柯宁静
卢康明
《上海大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
三线近距并行盾构隧道掘进数值模拟及变形分析
王加辉
丁嘉浩
程姿洋
姜红峰
杨平
《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》
2025
在线阅读
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职称材料
已选择
0
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引证文献
统计分析
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