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题名深圳地铁14号线黄木岗站三线换乘方案研究
被引量：6
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作者
胡建国
罗从伍
陈宏
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机构
中铁第六勘察设计院集团有限公司
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出处
《隧道建设（中英文）》
北大核心
2019年第4期633-641,共9页
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文摘
深圳地铁14号线黄木岗站与既有7号线、近期规划24号线黄木岗站形成地下三线换乘车站,车站周边环境复杂。如何综合各种边界条件形成建筑功能完善,结构经济安全,同时又对周边环境影响最小的方案是本站研究的重点,特别是车站站位及换乘功能的研究。方案设计过程中,通过逐一梳理地面建筑、地下建(构)筑物、地面交通、片区规划、工程地质条件、客流预测、车站换乘功能等边界条件,总结黄木岗站立交桥安全、交通疏解、管线改迁、结构工法、施工器具选择、车站站位及换乘功能等重难点,采取逐项突破的方法,最终推演出"干"字形节点换乘方案,其中14号线采用地下3层双叠侧式车站,与7号线形成平行同台换乘,与24号线形成台-台换乘。
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关键词
地铁车站
设计边界条件
车站站位选择
三线换乘方案
方案比选
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Keywords
metro station
design boundary conditions
station location selection
three line transfer scheme
scheme comparison
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分类号
U452
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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