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相邻双交叉口的三级模糊协调控制算法分析被引量：3: 1; 作者杨阳余立建胡丹龙《交通科技与经济》 2013年第2期93-97,共5页; 提出一种相邻双交叉口三级模糊协调控制的算法,并通过遗传算法对模糊控制器各参数的隶属度函数顶点进行优化,设计实现相邻双交叉口协调控制的三级模糊协调控制器。通过使用MATLAB7.1进行编写仿真程序,在不同到达率情况下进行仿真,并且... 展开更多; 关键词相邻双交叉口三级模糊协调控制算法遗传算法智能交通系统平均车辆延误; 在线阅读下载PDF 职称材料

“双碳”背景下线间潮流控制器多目标协调控制策略被引量：4: 2; 作者蔡晖高伯阳 +3 位作者祁万春吴熙谢珍建黄俊辉《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第12期1608-1618,共11页; "碳达峰、碳中和"目标对考虑安全性和稳定性的电力系统低碳运行提出了更高要求,新能源的大规模接入容易引发电网潮流分布不均与机电振荡等问题.作为第3代柔性交流输电系统(FACTS)的代表性设备,线间潮流控制器(IPFC)具有强大... 展开更多; 关键词线间潮流控制器交互影响协调控制模糊逻辑粒子群优化算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于三级信息融合结构的多平台多雷达目标识别算法被引量：11: 3; 作者吴俊程咏梅 +2 位作者曲圣杰潘泉刘准钆《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期367-372,共6页; 为了解决多平台多雷达目标识别时空信息融合过程中存在的时效性不高,识别特征信息模糊和雷达识别结果高冲突等问题,提出了一种基于三级信息融合结构的多平台多雷达目标识别算法。一级特征融合中,基于模糊评判法解决了多特征识别信息模... 展开更多; 关键词自适应证据融合算法模糊综合评判目标识别三级信息融合结构; 在线阅读下载PDF 职称材料

多变量模糊控制系统的设计及仿真被引量：2: 4; 作者于霞宋凌锋陈学允《大庆石油学院学报》 CAS 北大核心 2001年第1期41-43,共3页; 采用遗传算法对一类以神经网络实现的多变量模糊控制系统进行建模 ,综合利用多种智能技术的优势 ,使控制系统的设计过程更为合理和智能化 ,保证各输出量间协调动作 ;同时考虑应用的特点 ,提出了一种新型的自适应遗传算法 ,它能够有效地... 展开更多; 关键词多变量模糊控制系统神经网络自适应遗传算法发电机协调控制仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

全网络神经模糊控制在城市单路口交通实时控制中的应用被引量：2: 5; 作者张国惠张毅李志恒《中南公路工程》 2005年第1期69-72,76,共5页; 在已有城市单路口交通模糊控制方式和控制策略的基础上 ,提出了基于全网络化结构的神经模糊控制方法。方法考虑了影响信号灯控制策略的各种因素 ,根据分级并行控制思路 ,对车流采用不同的优先级和不同的控制策略进行协调控制 ,提高了系... 展开更多; 关键词单路口交通神经模糊控制实时控制城市应用控制策略模糊控制方法神经网络网络结构网络化结构控制方式控制思路协调控制控制算法学习训练信号灯优先级实时性复杂性适用性系统车流; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名相邻双交叉口的三级模糊协调控制算法分析被引量：3: 1; 作者杨阳余立建胡丹龙; 机构西南交通大学信息科学与技术学院; 出处《交通科技与经济》 2013年第2期93-97,共5页; 文摘提出一种相邻双交叉口三级模糊协调控制的算法,并通过遗传算法对模糊控制器各参数的隶属度函数顶点进行优化,设计实现相邻双交叉口协调控制的三级模糊协调控制器。通过使用MATLAB7.1进行编写仿真程序,在不同到达率情况下进行仿真,并且与传统单交叉口模糊控制方法进行比较。仿真结果表明,三级模糊协调控制可以有效减少相邻双交叉口车辆的平均延误。; 关键词相邻双交叉口三级模糊协调控制算法遗传算法智能交通系统平均车辆延误; Keywords adjacent traffic intersections three-stage fuzzy coordinated control algorithm geneticalgorithm intelligent transportion systemaverage vehicle delay; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名“双碳”背景下线间潮流控制器多目标协调控制策略被引量：4: 2; 作者蔡晖高伯阳祁万春吴熙谢珍建黄俊辉; 机构国网江苏省电力有限公司经济技术研究院东南大学电气工程学院; 出处《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第12期1608-1618,共11页; 基金国网江苏省电力有限公司科技项目(J2021015)。; 文摘 "碳达峰、碳中和"目标对考虑安全性和稳定性的电力系统低碳运行提出了更高要求,新能源的大规模接入容易引发电网潮流分布不均与机电振荡等问题.作为第3代柔性交流输电系统(FACTS)的代表性设备,线间潮流控制器(IPFC)具有强大的潮流调控、振荡阻尼和暂态稳定控制能力,但在不同工况下关注的主要目标不同,且目标间存在着矛盾关系.首先,基于改进相对增益矩阵(MRGA)理论,线性化含IPFC的系统状态方程,量化分析目标间的相互作用,选择附加控制器的叠加位置,削弱稳态调控与动态控制间的交互影响.其次,针对暂态过程,结合模糊逻辑理论设计了IPFC多目标协调控制器.最后,通过粒子群算法优化了控制器参数,在提高暂态稳定和小干扰稳定的同时,减少暂态过程中的潮流超调,增强了IPFC在不同系统运行工况下的协调控制能力,有利于解决"双碳"背景下电力系统负荷大、惯性低、波动随机所带来的能源传输消纳与安全稳定控制等难题.; 关键词线间潮流控制器交互影响协调控制模糊逻辑粒子群优化算法; Keywords interline power flow controller interaction analysis coordination control fuzzy control particle swarm optimization algorithm; 分类号 TM732 [电气工程—电力系统及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于三级信息融合结构的多平台多雷达目标识别算法被引量：11: 3; 作者吴俊程咏梅曲圣杰潘泉刘准钆; 机构西北工业大学自动化学院; 出处《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期367-372,共6页; 基金航空科学基金(20100853010)资助; 文摘为了解决多平台多雷达目标识别时空信息融合过程中存在的时效性不高,识别特征信息模糊和雷达识别结果高冲突等问题,提出了一种基于三级信息融合结构的多平台多雷达目标识别算法。一级特征融合中,基于模糊评判法解决了多特征识别信息模糊问题。二级空域融合中,基于DS融合规则和折扣融合规则,提出了以平均证据距离为阈值的自适应证据融合算法。三级时域融合基于多雷达序列信息,给出了时域自适应融合算法。仿真计算结果表明文中提出的融合结构能够在保证结果正确的同时,每个周期都能输出结果,时效性较之以往的融合结构有了明显改善。文中的自适应证据融合算法能够克服证据间可能存在的高冲突性,并且与采用折扣证据融合算法相比计算量显著减少。; 关键词自适应证据融合算法模糊综合评判目标识别三级信息融合结构; Keywords algorithms, calculations, computational complexity,formation fusion, radar, schematic diagrams, spacenalysis adaptive evidence fusion algorithm, fuzzylevel fusion hierarchical structure efficiency, identification （control systems）, in-time adaptive processing, targets, time domain a-synthetic evaluation, target identification, three; 分类号 E917 [军事]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名多变量模糊控制系统的设计及仿真被引量：2: 4; 作者于霞宋凌锋陈学允; 机构哈尔滨工业大学电气工程系清华大学电机工程系; 出处《大庆石油学院学报》 CAS 北大核心 2001年第1期41-43,共3页; 文摘采用遗传算法对一类以神经网络实现的多变量模糊控制系统进行建模 ,综合利用多种智能技术的优势 ,使控制系统的设计过程更为合理和智能化 ,保证各输出量间协调动作 ;同时考虑应用的特点 ,提出了一种新型的自适应遗传算法 ,它能够有效地改善在设计过程中的收敛性并提高收敛速度 .; 关键词多变量模糊控制系统神经网络自适应遗传算法发电机协调控制仿真; Keywords multivariable fuzzy control systems fuzzy neural networks adaptive genetic algorithms coordinated control of a turbo\|generating unit; 分类号 TP273.4 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名全网络神经模糊控制在城市单路口交通实时控制中的应用被引量：2: 5; 作者张国惠张毅李志恒; 机构清华大学自动化系; 出处《中南公路工程》 2005年第1期69-72,76,共5页; 文摘在已有城市单路口交通模糊控制方式和控制策略的基础上 ,提出了基于全网络化结构的神经模糊控制方法。方法考虑了影响信号灯控制策略的各种因素 ,根据分级并行控制思路 ,对车流采用不同的优先级和不同的控制策略进行协调控制 ,提高了系统的实时性 ,降低了系统的复杂性。采用 6层全网络结构的神经网络进行了控制算法的实现 ,并利用已有数据对神经网络进行了学习训练。; 关键词单路口交通神经模糊控制实时控制城市应用控制策略模糊控制方法神经网络网络结构网络化结构控制方式控制思路协调控制控制算法学习训练信号灯优先级实时性复杂性适用性系统车流; Keywords single intersection full network structure neural fuzzy control traffic light; 分类号 U491.13 [交通运输工程—交通运输规划与管理] TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	相邻双交叉口的三级模糊协调控制算法分析	杨阳余立建胡丹龙	《交通科技与经济》	2013	3	在线阅读下载PDF 职称材料
2	“双碳”背景下线间潮流控制器多目标协调控制策略	蔡晖高伯阳祁万春吴熙谢珍建黄俊辉	《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2021	4	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于三级信息融合结构的多平台多雷达目标识别算法	吴俊程咏梅曲圣杰潘泉刘准钆	《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2012	11	在线阅读下载PDF 职称材料
4	多变量模糊控制系统的设计及仿真	于霞宋凌锋陈学允	《大庆石油学院学报》 CAS 北大核心	2001	2	在线阅读下载PDF 职称材料
5	全网络神经模糊控制在城市单路口交通实时控制中的应用	张国惠张毅李志恒	《中南公路工程》	2005	2	在线阅读下载PDF 职称材料