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考虑安全的城市轨道交通三级客流控制模型
被引量：
2
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作者
陈治亚
甘金荣
王小军
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第5期1441-1450,共10页
针对城市轨道交通高峰期车站内聚集大量乘客而导致的安全问题和运营管理不便的问题,对单线多站和车站内部建立客流控制模型,为高峰期实施客流控制提供理论依据。首先,依据车站内部的三级控制策略和单线多站协调客流控制影响因素,对乘客...
针对城市轨道交通高峰期车站内聚集大量乘客而导致的安全问题和运营管理不便的问题,对单线多站和车站内部建立客流控制模型,为高峰期实施客流控制提供理论依据。首先,依据车站内部的三级控制策略和单线多站协调客流控制影响因素,对乘客的乘车过程进行动态建模;然后,建立以乘客等待时间最小为目标函数的客流控制模型,根据计算精度选取单位计算时间t0,将时间进行离散化,运用CPLEX求解器进行求解;最后,通过算例进行验证。研究结果表明:此模型能在高峰期通过控制线路各站及车站内各区域的客流人数,在均衡线路车站等待客流的基础上,将各车站等待乘客压力分至其各区域,避免站内乘客过度拥挤,从而保证车站的安全与运营管理的正常进行。
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关键词
城市轨道交通
三级客流控制
安全
车站
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职称材料
题名
考虑安全的城市轨道交通三级客流控制模型
被引量：
2
1
作者
陈治亚
甘金荣
王小军
机构
中南大学交通运输工程学院
出处
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第5期1441-1450,共10页
基金
国家重点研发计划项目(2017YFB1201300)
中南大学研究生自主探索创新项目(2018zzts512)。
文摘
针对城市轨道交通高峰期车站内聚集大量乘客而导致的安全问题和运营管理不便的问题,对单线多站和车站内部建立客流控制模型,为高峰期实施客流控制提供理论依据。首先,依据车站内部的三级控制策略和单线多站协调客流控制影响因素,对乘客的乘车过程进行动态建模;然后,建立以乘客等待时间最小为目标函数的客流控制模型,根据计算精度选取单位计算时间t0,将时间进行离散化,运用CPLEX求解器进行求解;最后,通过算例进行验证。研究结果表明:此模型能在高峰期通过控制线路各站及车站内各区域的客流人数,在均衡线路车站等待客流的基础上,将各车站等待乘客压力分至其各区域,避免站内乘客过度拥挤,从而保证车站的安全与运营管理的正常进行。
关键词
城市轨道交通
三级客流控制
安全
车站
Keywords
urban rail transit
three-level passenger flow control
safety
station
分类号
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
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1
考虑安全的城市轨道交通三级客流控制模型
陈治亚
甘金荣
王小军
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
2
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