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考虑逆变器无功支撑和三相选择的不平衡主动配电网电动汽车有序充电控制
被引量：
15
1
作者
符杨
孟祥浩
+2 位作者
苏向敬
米阳
田书欣
《电力自动化设备》
EI
CSCD
北大核心
2020年第12期1-7,共7页
现有电动汽车有序充电控制均聚焦于对有功充电负荷的时空迁移而非消除,仍存在一定的运行越限风险;同时现有研究多基于三相平衡网络模型,而实际配电网是显著不平衡的。为此基于逆变器的无功注入和三相选择,提出了一种新型不平衡主动配电...
现有电动汽车有序充电控制均聚焦于对有功充电负荷的时空迁移而非消除,仍存在一定的运行越限风险;同时现有研究多基于三相平衡网络模型,而实际配电网是显著不平衡的。为此基于逆变器的无功注入和三相选择,提出了一种新型不平衡主动配电网电动汽车有序充电控制策略。首先定义了电动汽车充电控制的多目标优化模型,以实现最小化网损和充电成本、最大化无功收益的整体优化;接着计及逆变器无功注入和三相选择,提出了一种电动汽车优化协调控制策略,以实现电网24 h范围内运行的优化;最后基于某澳大利亚真实配电网开展详细仿真分析,验证所提电动汽车有序充电优化模型和协调策略的正确性和有效性。
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关键词
电动汽车
有序充电
三相选择
无功支撑
主动配电网
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职称材料
题名
考虑逆变器无功支撑和三相选择的不平衡主动配电网电动汽车有序充电控制
被引量：
15
1
作者
符杨
孟祥浩
苏向敬
米阳
田书欣
机构
上海电力大学电气工程学院
出处
《电力自动化设备》
EI
CSCD
北大核心
2020年第12期1-7,共7页
文摘
现有电动汽车有序充电控制均聚焦于对有功充电负荷的时空迁移而非消除,仍存在一定的运行越限风险;同时现有研究多基于三相平衡网络模型,而实际配电网是显著不平衡的。为此基于逆变器的无功注入和三相选择,提出了一种新型不平衡主动配电网电动汽车有序充电控制策略。首先定义了电动汽车充电控制的多目标优化模型,以实现最小化网损和充电成本、最大化无功收益的整体优化;接着计及逆变器无功注入和三相选择,提出了一种电动汽车优化协调控制策略,以实现电网24 h范围内运行的优化;最后基于某澳大利亚真实配电网开展详细仿真分析,验证所提电动汽车有序充电优化模型和协调策略的正确性和有效性。
关键词
电动汽车
有序充电
三相选择
无功支撑
主动配电网
Keywords
electric vehicles
coordinated charging
three phase switching
reactive power support
active distribution network
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑逆变器无功支撑和三相选择的不平衡主动配电网电动汽车有序充电控制
符杨
孟祥浩
苏向敬
米阳
田书欣
《电力自动化设备》
EI
CSCD
北大核心
2020
15
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