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题名计算机联锁全电子三相交流转辙机控制模块
被引量：16
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作者
何涛
范多旺
魏宗寿
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机构
兰州交通大学光电技术与智能控制教育部重点实验室
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第4期80-83,共4页
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基金
国家高技术研究发展计划(863计划)(2007AA11Z211)
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文摘
全电子计算机联锁系统已开始试点推广。本文介绍了全电子计算机联锁系统中的一个关键核心控制模块,采用模块化电子电路取代由安全型继电器构成的三相交流转辙机控制表示电路,用于驱动S700K系列、ZDJ9系列和ZYJ系列等三相交流电动或电液转辙机。详细论述全电子三相交流转辙机控制模块的"二取二"模块化硬件架构,对模块的微控制器电路、转辙机动作驱动电路、表示信号采集电路等关键的单元电路进行深入剖析。本文采用流程图对嵌入式软件的原理进行说明和描述,并按照EN50129标准,利用故障树分析法对该控制模块进行可靠性和安全性的计算和评估,结果表明模块完全满足信号系统对高安全性的要求。最后分析影响模块安全性指标的主要因素,为进一步提高模块的安全性提供参考。
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关键词
铁路信号
计算机联锁
全电子化
三相交流转辙机
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Keywords
railway signaling
computer interlocking
all-electronic
three-phase AC switch
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分类号
U284.36
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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题名适合地铁的新型三相电动转辙机
被引量：1
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作者
谢瑞麟
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机构
铁道部第三勘测设计院
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出处
《地铁与轻轨》
2000年第3期47-47,37,共2页
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文摘
(一)我国地铁一直采用直流电动转辙机 北京、天津、上海及广州地铁已采用的都是ZD6型直流电动转辙机,它联动内锁、安全可靠、安装简便、售价低廉(每台约8400元),为广大铁路信号人员所熟悉。近30年来,它在列车轴重22吨、过岔时速120公里以下的地面铁路道岔上得到广泛的应用。地铁列车轴重16吨,过岔时速80公里,因此也很适用。
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关键词
地下铁路
新型三相电动转辙机
直流电动转辙机
三相交流转辙机
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分类号
U231.8
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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