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题名保险杠安全性能仿真分析与试验研究
被引量：16
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作者
徐中明
徐小飞
张志飞
万鑫铭
赵清江
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机构
重庆大学
重庆大学机械工程学院
中国汽车工程研究院股份有限公司
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014年第3期293-297,共5页
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基金
汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金(31015011)资助
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文摘
针对某乘用车原钢制保险杠低速碰撞变形大的问题和汽车轻量化设计的需求,新开发了铝合金保险杠。分别建立了原钢制保险杠和新开发的铝合金保险杠的有限元模型,对其进行了三点静压仿真,并进行了试验验证。结果表明,铝合金保险杠强度性能优于原钢制保险杠。通过台车碰撞仿真和试验,分析了两款保险杠的耐撞性,相同工况下铝合金保险杠防撞梁的变形量和台车减速度值均小于钢制保险杠,其耐撞性优于原钢制保险杠。
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关键词
轻量化
铝合金保险杠
三点静压试验
台车试验
耐撞性
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Keywords
lightweighting
aluminum alloy bumper
three-point static loading test
sled test
crashworthiness
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分类号
U463.326
[机械工程—车辆工程]
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题名拼焊板保险杠横梁耐撞性的离散优化设计
被引量：7
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作者
肖志
李素雯
孔春玉
刘洪斌
莫富灏
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机构
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
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出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2015年第2期150-155,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(51475154
51205119)
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文摘
为实现汽车设计的耐撞性和轻量化,将高强度钢拼焊板(TWB)结构运用到保险杠横梁,结合多目标离散优化方法,进行优化设计。运用Hypermesh软件,建立了原保险杠模型和拼焊板保险杠模型,并用LS-DYNA软件进行验证。横梁内、外板均由厚度不同的5块高强度钢板焊接而成。以提高保险杠横梁的吸能量,控制质量增加为优化目标,进行横梁三点静压仿真试验,对板材的材料和厚度参数进行迭代优化。结果表明:优化后的拼焊板保险杠横梁吸能量提高81.66%,质量只增加8.96%;从而满足了耐撞性和轻量化的要求,并具有更好的变形模式和碰撞载荷特性。
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关键词
汽车安全
耐撞性
保险杠横梁
拼焊板(TWB)
离散优化
三点静压试验
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Keywords
vehicle safety
bumper beam
tailor welded blanks （TWB）
discrete optimization
three point static loading test
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分类号
U461.91
[机械工程—车辆工程]
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