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无预应力钢纤维混凝土轨枕力学性能试验研究: 1; 作者曲玉福韩笑东 +1 位作者郭恩懿井国庆《铁道标准设计》北大核心 2025年第7期74-78,129,共6页; 预应力混凝土轨枕在氯化物环境或极端气候条件作用下,会产生质量和弹性模量损失,导致轨枕寿命下降,限制了其在极端气候线路的长期应用。研究一种基于钢纤维混凝土(SFRC)无预应力轨枕材料,其具有高抗裂能力、高耐久性。首先,提出一种SFR... 展开更多; 关键词轨枕钢纤维混凝土(SFRC) 力学性能三点抗弯试验裂缝扩展分析静载抗裂性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

玄武岩纤维增强复合材料拉挤圆管抗弯性能研究被引量：2: 2; 作者孙胜江李航宇邢丽丽《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期39-46,共8页; 为使玄武岩纤维增强复合材料(Basalt Fiber Reinforced Polymer,BFRP)拉挤圆管在桥梁工程中得到更广泛地应用,对其抗弯性能进行试验及有限元分析。对2根长度为750 mm的BFRP拉挤圆管进行三点抗弯试验;采用LS-DYNA有限元软件对试验过程进... 展开更多; 关键词桥梁工程玄武岩纤维增强复合材料拉挤圆管抗弯性能铺设角度铺设厚度三点抗弯试验有限元法; 在线阅读下载PDF 职称材料

钢纤维混凝土弯曲性能和纤维分布试验研究被引量：21: 3; 作者赵健廖霖 +2 位作者张帆刘冠志王梅《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期838-845,共8页; 对纤维含量为25~55kg/m^3的7组钢纤维混凝土(SFRC)试件进行了切口梁三点抗弯试验和电感试验,分析了不同纤维含量下钢纤维混凝土的弯拉性能和纤维分布规律.试验结果表明:当SFRC试件中的纤维含量为35、50kg/m^3时,纤维的增韧效果明显提高... 展开更多; 关键词钢纤维混凝土纤维分布电感试验三点抗弯试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于数字图像相关的地聚物混凝土轨枕的力学性能分析被引量：3: 4; 作者韩宜康王俊逸 +1 位作者张睿哲井国庆《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期116-124,共9页; 随着混凝土轨枕在我国的广泛应用,混凝土的生产带来大量的能源消耗和碳排放。地聚物作为一种新型低碳材料,能在节能减碳的同时消耗矿渣和粉煤灰等固废。目前,针对地聚物应用于铁路轨枕的相关研究,如混合使用水泥与粉煤灰、矿渣的地聚物... 展开更多; 关键词数字图像相关技术(DIC) 地聚物地聚物混凝土轨枕裂缝三点抗弯试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名无预应力钢纤维混凝土轨枕力学性能试验研究: 1; 作者曲玉福韩笑东郭恩懿井国庆; 机构武汉铁路职业技术学院格罗宁根大学北京交通大学交通运输学院北京交通大学土木建筑工程学院; 出处《铁道标准设计》北大核心 2025年第7期74-78,129,共6页; 基金国家自然科学基金重大科研仪器研制项目(5202780093)。; 文摘预应力混凝土轨枕在氯化物环境或极端气候条件作用下,会产生质量和弹性模量损失,导致轨枕寿命下降,限制了其在极端气候线路的长期应用。研究一种基于钢纤维混凝土(SFRC)无预应力轨枕材料,其具有高抗裂能力、高耐久性。首先,提出一种SFRC的配合比,制作并测试SFRC抗拉、抗压、抗折能力和扩展度;然后,制作无预应力、预应力SFRC轨枕,进行三点抗弯试验,研究SFRC轨枕的抗弯能力;最后,使用图像相关分析技术(DIC)研究SFRC轨枕抗裂能力和裂缝扩展形式。SFRC材料试验结果表明,SFRC抗拉强度为10.5 MPa,是C60混凝土的5倍以上;抗压强度119.5 MPa,是C60混凝土的2倍;抗折强度24.6 MPa,扩展度530.2 mm;试验结果表明,SFRC轨枕在裂缝宽度达到2 mm时有更高的荷载和位移;预应力SFRC轨枕具有最大的抗弯刚度,无预应力SFRC轨枕与普通混凝土轨枕抗弯刚度相近。裂缝扩展分析结果表明,预应力SFRC轨枕开裂荷载为85 kN,无预应力SFRC轨枕开裂荷载为75 kN,相较普通混凝土轨枕分别提升54.5%和36.4%,并且产生的裂缝在破坏早期表现出数量多、宽度小的特点,在结构达到极限强度时,主裂缝宽度会迅速扩展,钢纤维不断拔出,直到彻底发生破坏。无预应力SFRC轨枕和预应力SFRC轨枕的性能均高于普通轨枕,可以满足正线铁路性能需求,在极端气候环境中具有广阔的应用前景。; 关键词轨枕钢纤维混凝土(SFRC) 力学性能三点抗弯试验裂缝扩展分析静载抗裂性能; Keywords sleepers steel fiber reinforced concrete(SFRC) mechanical performance three-point bending test crack propagation analysis static load crack resistance; 分类号 U213.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名玄武岩纤维增强复合材料拉挤圆管抗弯性能研究被引量：2: 2; 作者孙胜江李航宇邢丽丽; 机构长安大学公路学院中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司; 出处《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期39-46,共8页; 基金国家重点研发计划项目(2021YFB2601000)。; 文摘为使玄武岩纤维增强复合材料(Basalt Fiber Reinforced Polymer,BFRP)拉挤圆管在桥梁工程中得到更广泛地应用,对其抗弯性能进行试验及有限元分析。对2根长度为750 mm的BFRP拉挤圆管进行三点抗弯试验;采用LS-DYNA有限元软件对试验过程进行模拟,验证有限元模拟的正确性;在保持BFRP拉挤圆管总厚度不变的条件下,研究内、外层双向纤维布的铺设厚度和角度对抗弯性能的影响。结果表明:试件从加载至破坏分为线弹性阶段、下降阶段和残余阶段,试件破坏后残余强度较大且卸载后迅速回弹恢复几何形状;有限元模拟试件的荷载~滑移曲线、失效现象和试验结果吻合较好,有限元模拟正确;布置适量厚度的内、外层双向纤维布可以提高试件的抗弯承载力;将内、外层双向纤维布铺设方向由90°变为45°后,抗弯承载力进一步提高,随着外层45°纤维布厚度增加,破坏时的挠度下降。建议制作BFRP拉挤圆管时,布置适量厚度的双向纤维布,角度以45°为宜。; 关键词桥梁工程玄武岩纤维增强复合材料拉挤圆管抗弯性能铺设角度铺设厚度三点抗弯试验有限元法; Keywords bridge engineering basalt fiber reinforced polymer pultruded circular tube bending capacity laying angle laying thickness three-point bending test finite element method; 分类号 U448.38 [建筑科学—桥梁与隧道工程] TU398.9 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名钢纤维混凝土弯曲性能和纤维分布试验研究被引量：21: 3; 作者赵健廖霖张帆刘冠志王梅; 机构太原理工大学矿业工程学院; 出处《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期838-845,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(51604183) 山西省重点研发计划项目(201703D111027)。; 文摘对纤维含量为25~55kg/m^3的7组钢纤维混凝土(SFRC)试件进行了切口梁三点抗弯试验和电感试验,分析了不同纤维含量下钢纤维混凝土的弯拉性能和纤维分布规律.试验结果表明:当SFRC试件中的纤维含量为35、50kg/m^3时,纤维的增韧效果明显提高;试件中的实际纤维含量与设计含量最大仅相差6.4%;在试件X、Y、Z方向上的纤维分布比例大致为1.2∶1.4∶1.0,与纤维含量关系不大,且随着纤维含量的增加,SFRC试件中的纤维分布更为均匀.; 关键词钢纤维混凝土纤维分布电感试验三点抗弯试验; Keywords steel fiber reinforced concrete(SFRC) fiber distribution inductive test three-point bending test; 分类号 TU528.572 [建筑科学—建筑技术科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于数字图像相关的地聚物混凝土轨枕的力学性能分析被引量：3: 4; 作者韩宜康王俊逸张睿哲井国庆; 机构南京铁道职业技术学院北京交通大学土木建筑工程学院; 出处《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期116-124,共9页; 基金国家自然科学基金资助项目(52027813)。; 文摘随着混凝土轨枕在我国的广泛应用,混凝土的生产带来大量的能源消耗和碳排放。地聚物作为一种新型低碳材料,能在节能减碳的同时消耗矿渣和粉煤灰等固废。目前,针对地聚物应用于铁路轨枕的相关研究,如混合使用水泥与粉煤灰、矿渣的地聚物混凝土轨枕及其裂缝扩展特性的研究还比较有限。本文设计2种配合比的地聚物混凝土并制造成轨枕,使用数字图像相关(Digital Image Correlation)技术,在轨下截面的三点弯曲实验下分析2种配合比下轨枕挠度、裂缝扩展特性及裂缝宽度发展规律。研究结果表明,2种配合比地聚物混凝土轨枕的抗弯承载力均高于普通混凝土轨枕。相比于普通混凝土轨枕,地聚物混凝土轨枕在较低的静荷载作用下挠度较大,但随着荷载的增加轨枕挠度的增长速度较慢,刚度损失较小,弹性阶段延续的荷载区间更长,这种特征在配合比为Geo50的地聚物混凝土轨枕上更为显著。2种配合比的轨枕微裂纹萌生的荷载相近,分别为130 kN和120 kN。在较低荷载下2种轨枕裂缝扩展相差不大,在较高荷载下配合比为Geo100的地聚物轨枕的裂缝发展加快,裂缝宽度值和增长速度都大于Geo50。配合比为Geo100的地聚物混凝土轨枕主要表现为受弯正截面破坏,配合比为Geo50的地聚物混凝土轨枕主要表现为受剪斜拉破坏。掺入部分水泥代替矿渣和粉煤灰的地聚物能使所制成轨枕在较高的荷载下保持更高刚度和更缓慢的裂缝扩展速度,该方案有助于推动地聚物应用于混凝土轨枕,促进铁路双碳战略贯彻与实施。; 关键词数字图像相关技术(DIC) 地聚物地聚物混凝土轨枕裂缝三点抗弯试验; Keywords digital image correlation geopolymer geopolymer concrete sleeper crack three points bending test; 分类号 U213.34 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	无预应力钢纤维混凝土轨枕力学性能试验研究	曲玉福韩笑东郭恩懿井国庆	《铁道标准设计》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	玄武岩纤维增强复合材料拉挤圆管抗弯性能研究	孙胜江李航宇邢丽丽	《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心	2024	2	在线阅读下载PDF 职称材料
3	钢纤维混凝土弯曲性能和纤维分布试验研究	赵健廖霖张帆刘冠志王梅	《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2020	21	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于数字图像相关的地聚物混凝土轨枕的力学性能分析	韩宜康王俊逸张睿哲井国庆	《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2024	3	在线阅读下载PDF 职称材料