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题名薄壁箱梁桥动力特性分析的三梁式计算模型及试验研究
被引量：8
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作者
黄新艺
盛洪飞
陈彦江
李岩
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机构
哈尔滨工业大学交通科学与工程学院
北京工业大学建筑工程学院
黑龙江大学建筑工程学院
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2008年第12期40-43,共4页
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基金
国家自然科学基金资助项目(50678051)
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文摘
薄壁箱型截面广泛应用于刚架桥、大跨连续梁和连续刚构桥,此类桥梁动力分析中存在明显的弯扭耦合振动特点。基于剪力柔性梁格理论提出了能够充分考虑薄壁箱梁的自由扭转刚度、约束扭转刚度和转动惯量的三梁式计算模型,推导了模型中各主梁截面特性和质量分布的计算公式,以及横梁刚度特性的计算方法。应用该模型对一座预应力混凝土刚架桥进行动力特性分析,考虑混凝土防撞护栏的对动力特性的影响。计算结果和实体有限元模型计算结果及现场动力特性试验的实测结果吻合良好,表明该分析模型是正确可靠的,计算效率高,应用范围广。
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关键词
桥梁工程
梁格理论
约束扭转
三梁式模型
动力特性
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Keywords
grillage theory
restraint torsional stiffness
triple-beam model
dynamic characteristic
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分类号
U441.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名曲率半径对曲线箱梁桥车辆荷载作用下冲击效应的影响
被引量：16
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作者
黄新艺
陈彦江
李岩
盛洪飞
李立云
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机构
福州大学土木工程学院
北京工业大学建筑工程学院
哈尔滨工业大学交通科学与工程学院
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2010年第1期38-42,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(50678051)
福州大学人才基金项目(022211)
+1 种基金
城市与工程安全减灾教育部重点实验室开放基金项目
北京市重点实验室开放基金项目(EESR2009-04)
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文摘
针对复杂的车桥耦合振动问题,桥梁结构采用三梁式模型进行离散,首先基于ANSYS提出了简便的分离迭代解法,给出了该问题的详细推导过程和计算步骤,同时通过现场试验对所提出的方法进行了验证。通过快速傅里叶逆变换采用三角级数方法模拟了桥面不平度及其速度项,考虑车辆在曲线梁桥上的行驶偏心,分析了曲率半径和车速对曲线梁桥冲击效应的影响。结果表明:曲线梁桥的位移和内力动力放大系数大于直线梁桥的,且不同位置不同项目的内力和位移之间的动力放大系数的数值差别很大。内力和位移的动力放大系数对曲率半径的变化的敏感性各不相同,当曲率半径小于某个特征值后,动力放大系数变化很大。
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关键词
曲线梁桥
车桥耦合振动
三梁式模型
曲率半径
动力放大系数
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Keywords
curved bridges
coupled vehicle-bridge vibration
triple-beam model
curvature radius
dynamic amplification factor(DAF)
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分类号
U441.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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