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三峡升船机船厢失水事故动态特性研究
被引量：
3
1
作者
朱世洪
周赤
刘敦煌
《长江科学院院报》
CSCD
北大核心
2002年第3期7-9,共3页
通过三峡垂直升船机1:25物理整体模型试验,在其承船厢出现事故失水条件下,研究了夹紧状态、悬吊状态及模拟导承阻力状态下承船厢的纵倾稳定性、夹紧荷载及提升钢丝绳的张力变化。研究结果表明:当承船厢出现严重失水事故时,只要能迅速启...
通过三峡垂直升船机1:25物理整体模型试验,在其承船厢出现事故失水条件下,研究了夹紧状态、悬吊状态及模拟导承阻力状态下承船厢的纵倾稳定性、夹紧荷载及提升钢丝绳的张力变化。研究结果表明:当承船厢出现严重失水事故时,只要能迅速启动夹紧锁定系统,并保证夹紧装置可承受最大夹紧力,即可使承船厢不至失控,同时,为确保其安全运行,还应设置可靠的安全保护措施。
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关键词
三峡升船机船
失水事故
夹紧力
纵向力矩
导承阻力
承
船
厢
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题名
三峡升船机船厢失水事故动态特性研究
被引量：
3
1
作者
朱世洪
周赤
刘敦煌
机构
长江科学院水工研究所
出处
《长江科学院院报》
CSCD
北大核心
2002年第3期7-9,共3页
文摘
通过三峡垂直升船机1:25物理整体模型试验,在其承船厢出现事故失水条件下,研究了夹紧状态、悬吊状态及模拟导承阻力状态下承船厢的纵倾稳定性、夹紧荷载及提升钢丝绳的张力变化。研究结果表明:当承船厢出现严重失水事故时,只要能迅速启动夹紧锁定系统,并保证夹紧装置可承受最大夹紧力,即可使承船厢不至失控,同时,为确保其安全运行,还应设置可靠的安全保护措施。
关键词
三峡升船机船
失水事故
夹紧力
纵向力矩
导承阻力
承
船
厢
Keywords
ship-lift
clamping-force
longitudinal moment
guide-bearing resistance
分类号
U641 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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作者
出处
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被引量
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1
三峡升船机船厢失水事故动态特性研究
朱世洪
周赤
刘敦煌
《长江科学院院报》
CSCD
北大核心
2002
3
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