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RDC选址的三层动态规划模型实证分析——以大乌鲁木齐RDC规划为例 被引量:1
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作者 王海灵 《物流技术》 北大核心 2013年第9期231-234,共4页
在对RDC选址时,从三个角度进行考虑,第一层从企业的角度、第二层从客户的角度、第三层从区域规划的角度进行动态规划,使RDC的总成本最小、消费者费用最低且符合区域功能规划要求。把该模型应用于大乌鲁木齐的RDC规划选址,并对规划前后... 在对RDC选址时,从三个角度进行考虑,第一层从企业的角度、第二层从客户的角度、第三层从区域规划的角度进行动态规划,使RDC的总成本最小、消费者费用最低且符合区域功能规划要求。把该模型应用于大乌鲁木齐的RDC规划选址,并对规划前后的因子变动进行对比,从而确认其应用性及价值。 展开更多
关键词 动态规划 RDC选址 实证分析 大乌鲁木齐
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市场竞争条件下的客运价格优化策略模型及算法 被引量:21
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作者 四兵锋 高自友 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2007年第1期73-78,共6页
考虑了在市场竞争条件下的不同客运方式之间的客流分配,以及在同一种方式中不同服务方式之间的客流分配问题,建立了随机用户平衡配流模型.在此基础上,同时考虑了乘客与客运部门两方面的利益,构造了一个三层规划模型以得到在市场竞争条... 考虑了在市场竞争条件下的不同客运方式之间的客流分配,以及在同一种方式中不同服务方式之间的客流分配问题,建立了随机用户平衡配流模型.在此基础上,同时考虑了乘客与客运部门两方面的利益,构造了一个三层规划模型以得到在市场竞争条件下制定客运价格的优化策略模型.既保证乘客的出行费用最优,又能使总的客运需求在不同的运输方式之间合理的分配. 展开更多
关键词 客运市场 价格 随机用户平衡 三层规划
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Server-Proxy-Users系统收入分配的对策论模型及解的存在性
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作者 韩海山 陈荣江 斯琴 《工程数学学报》 CSCD 北大核心 2005年第8期63-66,共4页
用对策论研究了Server-Proxies-Users系统中Server、Proxies和Users之间的收入分配问题,建立了收入分配的对策论模型,得到了三层规划模型。根据三层规划模型的特殊性,把它分解成两个双层规划模型,同时证明了模型的解的存在性。
关键词 对策论 Server-Proxies-Users系统 三层规划 收入分配
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Server-Agents-Users通信系统的Stackelberg模型
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作者 韩海山 夏尊铨 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期334-336,共3页
在多媒体通信系统中引入代理服务器,使其成为Server-Agents-Users系统,并用对策论的Stackelberg理论研究该系统.针对Server、Agents和Users地位不平等的情况,建立了该系统的Stackelberg策略模型,得到一个三层规划模型.
关键词 Server-Agents-Users通信系统 对策论 Slackelberg策略 三层规划模型 多媒体通信 代理服务器 服务质量
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基于Benders分解算法的反恐应急设施选址-定容-分配问题 被引量:4
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作者 项寅 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2023年第2期117-123,共7页
反恐应急设施的合理布局和资源配置可缩短救援到达时间并提高应急效率。对已有反恐应急设施选址研究拓展,进一步考虑设施容量有限的情形,并将袭击前后关于应急设施的选址、定容和救援物资分配问题进行集成考虑。将该问题构造为三层规划... 反恐应急设施的合理布局和资源配置可缩短救援到达时间并提高应急效率。对已有反恐应急设施选址研究拓展,进一步考虑设施容量有限的情形,并将袭击前后关于应急设施的选址、定容和救援物资分配问题进行集成考虑。将该问题构造为三层规划模型,上中下各层规划分别对应袭击前的选址定容问题、袭击时的袭击点选择问题和袭击后的救援物资分配问题。利用下层规划的对偶变换转化为双层规划,并设计Benders分解算法求解。最后,结合南疆交通网络进行仿真分析,验证了模型和算法的有效性。 展开更多
关键词 反恐 设施选址 定容 三层规划 Benders分解算法
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基于联合采购的工程项目供应链激励机制研究
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作者 黎波 潘凤钗 綦方中 《现代营销(下)》 2013年第2期24-24,共1页
供应链管理思想在工程项目管理模式中应用越来越广泛。为此在已有的研究成果的基础上,结合联合采购的组织战略,提出了以项目公司为核心的工程项目供应链三层决策模型,并具体分析了该模型的影响因素及组织要求。
关键词 联合采购 工程项目供应链 激励机制 战略合作 三层规划
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多类型煤炭海运运输库存管理一体化模型 被引量:5
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作者 董皎皎 马瑞瑞 +5 位作者 翟桥柱 卫军胡 赖菲 王虹 管晓宏 王智微 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期37-42,共6页
针对大型发电集团煤炭采购海运总成本较高、库存积压严重的问题,提出海运运输库存管理一体化的三层混合整数规划模型。该模型基于多配送中心至多电厂码头的物流配送网络,考虑实际海运中复杂的船舶构成及电厂码头靠泊限制,采用混合整数... 针对大型发电集团煤炭采购海运总成本较高、库存积压严重的问题,提出海运运输库存管理一体化的三层混合整数规划模型。该模型基于多配送中心至多电厂码头的物流配送网络,考虑实际海运中复杂的船舶构成及电厂码头靠泊限制,采用混合整数规划方法,以调度周期内发电集团总部煤炭采购运输成本总和最小作为第一优化目标,以船运公司航次运行总费用最小为第二优化目标,并考虑电厂码头库存成本及库存不平衡惩罚,采用分层序列优化方法对该模型进行求解。基于国内某大型发电集团及其下属12个电厂的实验结果表明:该模型在避免煤炭短缺及库存爆仓的同时,降低供应链系统总费用800万元,减少由等待泊位引起的滞期费用195万元,降低电厂码头平均库存量30%;分层模型可有效降低由统一建模带来的管理难度及求解复杂度,特别适用于多电厂码头的复杂煤炭海运问题。 展开更多
关键词 海运供应链 库存管理 煤炭运输 船舶调度计划 混合整数规划模型
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