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考虑液体晃动的三大件转向架罐车耦合系统动力学性能研究被引量：2: 1; 作者王勇沈志云《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期137-138,共2页; 关键词液体晃动三大件转向架罐车耦合系统车辆动力学; 在线阅读下载PDF 职称材料

三大件转向架用关键橡胶元件的有限元分析被引量：6: 2; 作者王冬陆正刚胡用生《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期347-350,共4页; 介绍了交叉支撑三大件转向架用关键橡胶元件的结构以及对车辆运行的重要性 .先对橡胶这种非线性高弹性材料进行理论上的分析 ,然后使用非线性有限元分析软件Marc对交叉支撑三大件转向架上的轴向橡胶垫及弹性旁承体进行分析 ,可以直接计... 展开更多; 关键词货车三大件转向架非线性有限元分析橡胶元件; 在线阅读下载PDF 职称材料

交叉支撑式转向架形位偏差的动力学性能影响被引量：9: 3; 作者沈钢曹志礼赵惠祥《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第12期1503-1507,共5页; 分析了具有交叉支撑的三大件转向架的 4种平面形位偏差对转向架在直线上的运行特性的影响 ,研究了这 4种偏差对转向架轮对偏磨、横向作用力、轮对横向偏移量的关系 ,分析了这 4种偏差与转向架对角线偏差和轴距偏差之间的关系。; 关键词动力学性能三大件转向架交叉支撑偏差货车; 在线阅读下载PDF 职称材料

货车提速转向架结构探讨被引量：3: 4; 作者刘转华《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第3期286-289,共4页; 分析了现行的转8AG、转8G、转K2、摆动式转向架的结构和性能及运用中存在的问题及转8G在运用中故障产生的原因.指出三大件式转向架无法适应货车提速的需要.适应铁路货车提速的转向架应满足下列基本要求:正常运行速度为120～130km/h;轮... 展开更多; 关键词铁路货车三大件式转向架轮轨磨耗轮轨接触应力摆动式转向架结构故障分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

集装箱平车垂向振动问题及减振对策被引量：14: 5; 作者朴明伟王婷兆文忠《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2008年第4期117-121,共5页; 为了解决集装箱平车垂向加速度偏大问题,从变摩擦悬挂特性出发提出了一个降低动态相对摩擦因子的减振对策。根据斜楔受力分析建立具有三维非线性的摇枕悬挂,由交叉支撑式三大件转向架和三箱重载柔性车体构成刚柔耦合整车模型。三角坑和... 展开更多; 关键词集装箱平车垂向振动三大件转向架刚柔耦合变摩擦悬挂; 在线阅读下载PDF 职称材料

斜楔摩擦减振器建模及动力学分析被引量：13: 6; 作者李亨利李芾 +2 位作者傅茂海杨兴张超德《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第5期1191-1199,共9页; 斜楔摩擦减振器是三大件转向架关键部件之一,对车辆动力学性能具有重要影响。基于传统简化方法只考虑斜楔垂向一维运动及基于相对摩擦系数斜楔减振性能评估的缺陷,构建斜楔空间受力的动力学方程。以此为基础,在SIMPACK软件中建立了能分... 展开更多; 关键词三大件转向架斜楔摩擦减振器多体动力学相对摩擦系数抗菱刚度; 在线阅读下载PDF 职称材料

一系悬挂对重载货车运行影响研究被引量：5: 7; 作者李春胜罗世辉 +1 位作者 Colin Cole Maksym Spiryagin 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第8期52-59,共8页; 传统三大件转向架没有一系悬挂,货车运行中,短波轨道不平顺作用下轮轨中低频响应对于货车的影响较为明显。部分重载货车采用橡胶垫作为一系悬挂,降低运行时轮轨相互作用对于货车动力学性能的影响。本文以一种澳大利亚铁路重载货物运输... 展开更多; 关键词三大件转向架货车一系悬挂磨耗指数脱轨系数 P2力; 在线阅读下载PDF 职称材料

铁道车辆含故障参数的非线性动力学模型被引量：3: 8; 作者赵娜曹登庆《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2009年第6期122-125,共4页; 随着铁路高速重载的提出,货车转向架的非线性动力学问题日益突出,货车系统动力学性能和安全运行已是亟需研究的课题。分析了三大件转向架容易损坏并发生故障的关键部件的故障形式,重点分析二系悬挂减振装置中的磨耗故障的发生。建立了... 展开更多; 关键词三大件转向架非线性动力学故障参数蛇行运动稳定性; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于低动力作用的高速铁路客货共运的货车选型研究: 9; 作者周义昌王开云 +2 位作者吕凯凯杨敏姚力《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2017年第10期66-70,共5页; 针对某高速铁路宽轨距和客货共运的货车选型问题,基于车辆-轨道耦合动力学理论,运用TTISIM仿真软件,计算分析了不同工况下高速动车、三大件式转向架货车和构架式转向架货车与轨道的动态响应,并重点对比了2种货车作用下的轮轨力和钢轨振... 展开更多; 关键词宽轨距客货共运货车选型三大件式转向架构架式转向架; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑液体晃动的三大件转向架罐车耦合系统动力学性能研究被引量：2: 1; 作者王勇沈志云; 机构西南交通大学牵引动力国家重点实验室; 出处《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期137-138,共2页; 关键词液体晃动三大件转向架罐车耦合系统车辆动力学; Keywords Liquid sloshing Three-piece bogie Tank car Coupling system Dynamic performance of vehicle; 分类号 U270.11 [机械工程—车辆工程] U272.4 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名三大件转向架用关键橡胶元件的有限元分析被引量：6: 2; 作者王冬陆正刚胡用生; 机构同济大学沪西校区机车车辆工程系同济大学沪西校区铁道与城市轨道交通研究院; 出处《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期347-350,共4页; 基金铁道部科技发展计划资助项目; 文摘介绍了交叉支撑三大件转向架用关键橡胶元件的结构以及对车辆运行的重要性 .先对橡胶这种非线性高弹性材料进行理论上的分析 ,然后使用非线性有限元分析软件Marc对交叉支撑三大件转向架上的轴向橡胶垫及弹性旁承体进行分析 ,可以直接计算出通过试验手段无法得出的橡胶内部应力 ,显示分析对象的应力、位移云图 .根据Marc计算结果可以间接得出元件的等效刚度 .最后将得出的计算值与试验值进行比较。; 关键词货车三大件转向架非线性有限元分析橡胶元件; Keywords freight car three-pieced type fright bogie nonlinear finite element analysis rubber element; 分类号 U270.38 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名交叉支撑式转向架形位偏差的动力学性能影响被引量：9: 3; 作者沈钢曹志礼赵惠祥; 机构同济大学沪西校区机车车辆工程系青岛四方车辆研究所; 出处《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第12期1503-1507,共5页; 文摘分析了具有交叉支撑的三大件转向架的 4种平面形位偏差对转向架在直线上的运行特性的影响 ,研究了这 4种偏差对转向架轮对偏磨、横向作用力、轮对横向偏移量的关系 ,分析了这 4种偏差与转向架对角线偏差和轴距偏差之间的关系。; 关键词动力学性能三大件转向架交叉支撑偏差货车; Keywords three-piece bogie cross bar misalignment; 分类号 U272 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名货车提速转向架结构探讨被引量：3: 4; 作者刘转华; 机构西南交通大学峨眉分校; 出处《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第3期286-289,共4页; 文摘分析了现行的转8AG、转8G、转K2、摆动式转向架的结构和性能及运用中存在的问题及转8G在运用中故障产生的原因.指出三大件式转向架无法适应货车提速的需要.适应铁路货车提速的转向架应满足下列基本要求:正常运行速度为120～130km/h;轮轨磨耗、轮轨接触应力与现行的货车转向架相当.; 关键词铁路货车三大件式转向架轮轨磨耗轮轨接触应力摆动式转向架结构故障分析; Keywords bogies fault speed rising of freight cars cross anchor three-piece bogies; 分类号 U292.92 [交通运输工程—交通运输规划与管理] U270.33 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名集装箱平车垂向振动问题及减振对策被引量：14: 5; 作者朴明伟王婷兆文忠; 机构大连交通大学机械工程学院; 出处《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2008年第4期117-121,共5页; 基金国家863高科技资助项目:复杂产品协同设计仿真优化一体化平台研究开发及其应用(2006AA04Z160); 文摘为了解决集装箱平车垂向加速度偏大问题,从变摩擦悬挂特性出发提出了一个降低动态相对摩擦因子的减振对策。根据斜楔受力分析建立具有三维非线性的摇枕悬挂,由交叉支撑式三大件转向架和三箱重载柔性车体构成刚柔耦合整车模型。三角坑和轨道路谱激励的摩擦减振仿真对比表明:降低斜楔摩擦系数可以避免重载车况斜楔"卡滞"使摇枕相对运动顺畅,减少车体产生高阶弹性振动的可能性;一旦车体因轨道扭曲不平顺而产生侧扭模态振动,低摩擦摇枕悬挂也将有助于这一模态振动的能量释放,减小车体二阶垂向弯曲模态和高阶模态振动。由于高分子材料组合斜楔具有极好的摩擦稳定性,这一斜楔摩擦动态优化新理念可以进一步提高摇枕悬挂对轨道不平顺的适应性。; 关键词集装箱平车垂向振动三大件转向架刚柔耦合变摩擦悬挂; Keywords container flat wagon vertical vibration 3-piece bogie with cross-braced rod rigid-flex-coupling variant-friction suspension; 分类号 U270 [机械工程—车辆工程] U272.6 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名斜楔摩擦减振器建模及动力学分析被引量：13: 6; 作者李亨利李芾傅茂海杨兴张超德; 机构西南交通大学机械工程学院中国中车眉山车辆有限公司; 出处《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第5期1191-1199,共9页; 基金国家自然科学基金资助项目(50975238) 青年科学基金资助项目(51005190) 中央高校基本科研科技创新项目(SWJTU12CX041); 文摘斜楔摩擦减振器是三大件转向架关键部件之一,对车辆动力学性能具有重要影响。基于传统简化方法只考虑斜楔垂向一维运动及基于相对摩擦系数斜楔减振性能评估的缺陷,构建斜楔空间受力的动力学方程。以此为基础,在SIMPACK软件中建立了能分析斜楔摩擦减振器动态作用的多体动力学计算模型。模型将斜楔作为一个具有6个自由度的刚体;斜楔主、副摩擦面各等分为4个接触区域,每个区域设置1个平面-平面接触对;摇枕弹簧和减振弹簧按实际位置和参数作用于斜楔和摇枕。用典型例题进行分析计算,研究结果表明:多体动力学模型相对摩擦系数的计算结果与传统简化方法的试验结果相吻合;模型能模拟斜楔的真实运动,能反映斜楔垂向、横向减振作用;揭示了斜楔对转向架抗菱刚度具有摩擦滞环特性,以及这些作用内在的力学原理。; 关键词三大件转向架斜楔摩擦减振器多体动力学相对摩擦系数抗菱刚度; Keywords three piece bogie wedges friction damper multi -body dynamics relative friction coefficient wrap stiffness; 分类号 U270.33 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名一系悬挂对重载货车运行影响研究被引量：5: 7; 作者李春胜罗世辉 Colin Cole Maksym Spiryagin; 机构西南交通大学牵引动力国家重点实验室澳大利亚中央昆士兰大学铁路工程中心; 出处《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第8期52-59,共8页; 基金国家自然科学基金(U1434203 51377136) 四川省青年科技创新团队项目(2016TD0012); 文摘传统三大件转向架没有一系悬挂,货车运行中,短波轨道不平顺作用下轮轨中低频响应对于货车的影响较为明显。部分重载货车采用橡胶垫作为一系悬挂,降低运行时轮轨相互作用对于货车动力学性能的影响。本文以一种澳大利亚铁路重载货物运输中大量采用的30t轴重三大件转向架货车作为研究对象,参考澳大利亚铁路行业安全标准,采用多体动力学仿真分析方法,建立货车完整动力学模型,比较分析四种一系悬挂下,货车在不同线路、不同速度、不同轮轨接触条件下的磨耗指数、脱轨系数与P2力,据此分析橡胶垫垂向刚度对于货车动力学性能的影响。研究结果表明:一系橡胶垫可以有效降低干燥轮轨接触状态下货车车轮的磨耗指数与P2力,但会造成轮轨润滑状态下货车车轮的磨耗指数与P2力的增大,一系橡胶垫对于货车脱轨系数影响并不明显。; 关键词三大件转向架货车一系悬挂磨耗指数脱轨系数 P2力; Keywords three piece bogie freight wagon primary suspension wear index derailment P2 force; 分类号 U237 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名铁道车辆含故障参数的非线性动力学模型被引量：3: 8; 作者赵娜曹登庆; 机构哈尔滨工业大学航天学院北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室; 出处《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2009年第6期122-125,共4页; 基金轨道交通控制与安全国家重点实验室(北京交通大学)开放课题基金资助; 文摘随着铁路高速重载的提出,货车转向架的非线性动力学问题日益突出,货车系统动力学性能和安全运行已是亟需研究的课题。分析了三大件转向架容易损坏并发生故障的关键部件的故障形式,重点分析二系悬挂减振装置中的磨耗故障的发生。建立了含有故障参数的39自由度货车车辆非线性动力学模型。通过对其进行大量的数值仿真,考察系统动力学响应和相应故障参数变化之间的关系,以此为基础探讨研究故障机理的新思路。; 关键词三大件转向架非线性动力学故障参数蛇行运动稳定性; Keywords three-pieces bogie nonlinear dynamics fault parameter hunting stability; 分类号 U260.11 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于低动力作用的高速铁路客货共运的货车选型研究: 9; 作者周义昌王开云吕凯凯杨敏姚力; 机构西南交通大学牵引动力国家重点实验室中国中铁二院工程集团有限责任公司; 出处《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2017年第10期66-70,共5页; 基金四川省科技计划资助项目(2016GZ0333) 中国铁路总公司科技研究开发计划重大课题(2016G002-A); 文摘针对某高速铁路宽轨距和客货共运的货车选型问题,基于车辆-轨道耦合动力学理论,运用TTISIM仿真软件,计算分析了不同工况下高速动车、三大件式转向架货车和构架式转向架货车与轨道的动态响应,并重点对比了2种货车作用下的轮轨力和钢轨振动位移,为货车选型提供了理论依据。研究结果表明:三大件式货车作用下的轮轨安全性指标明显高于构架式转向架货车,且轮轨垂向力存在超标情况;与三大件式转向架货车相比,构架式转向架货车对轨道的动力作用明显减小,更符合客货共运线路的要求。; 关键词宽轨距客货共运货车选型三大件式转向架构架式转向架; Keywords wide gauge passenger and freight traffic selection of freight trains three-piece bogie frame-bogies; 分类号 U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	考虑液体晃动的三大件转向架罐车耦合系统动力学性能研究	王勇沈志云	《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心	2006	2	在线阅读下载PDF 职称材料
2	三大件转向架用关键橡胶元件的有限元分析	王冬陆正刚胡用生	《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2003	6	在线阅读下载PDF 职称材料
3	交叉支撑式转向架形位偏差的动力学性能影响	沈钢曹志礼赵惠祥	《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2002	9	在线阅读下载PDF 职称材料
4	货车提速转向架结构探讨	刘转华	《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心	2003	3	在线阅读下载PDF 职称材料
5	集装箱平车垂向振动问题及减振对策	朴明伟王婷兆文忠	《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心	2008	14	在线阅读下载PDF 职称材料
6	斜楔摩擦减振器建模及动力学分析	李亨利李芾傅茂海杨兴张超德	《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心	2015	13	在线阅读下载PDF 职称材料
7	一系悬挂对重载货车运行影响研究	李春胜罗世辉 Colin Cole Maksym Spiryagin	《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2018	5	在线阅读下载PDF 职称材料
8	铁道车辆含故障参数的非线性动力学模型	赵娜曹登庆	《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心	2009	3	在线阅读下载PDF 职称材料
9	基于低动力作用的高速铁路客货共运的货车选型研究	周义昌王开云吕凯凯杨敏姚力	《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS	2017	0	在线阅读下载PDF 职称材料