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特大跨度三塔铁路斜拉桥加劲措施的研究
被引量：
4
1
作者
张晔芝
张超超
+1 位作者
易伦雄
周龙军
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第3期41-48,共8页
以正在建造中的国内外第1座特大跨度的三塔铁路斜拉桥—蒙华铁路洞庭湖桥为研究背景,采用有限元仿真和模型试验,研究增设塔顶水平加劲索、中塔稳定索和1~3对交叉索对桥梁竖向刚度的增强效果及经济性。结果表明:3种加强措施都能明显地增...
以正在建造中的国内外第1座特大跨度的三塔铁路斜拉桥—蒙华铁路洞庭湖桥为研究背景,采用有限元仿真和模型试验,研究增设塔顶水平加劲索、中塔稳定索和1~3对交叉索对桥梁竖向刚度的增强效果及经济性。结果表明:3种加强措施都能明显地增加桥梁的竖向刚度,只要加大加劲索截面面积,都可将洞庭湖铁路斜拉桥静活载作用下的挠跨比从无加强措施时的1/436降到1/500以下;当将挠跨比降至1/500~1/600间的同一数值时,对于中塔塔顶顺桥向水平位移和中塔塔底弯矩,增设中塔稳定索的效果较增设塔顶水平索好,而增设交叉索效果较差;增设中塔稳定索的经济性远远优于直接增大主桁或桥塔刚度,当增设中塔稳定索将挠跨比从1/436降至1/500~1/600时,增设稳定索增加的材料造价只需要165~646万元,增大主桁所有杆件刚度增加的造价为5883~1 6943万元,增大三塔刚度增加的造价为7 008~22 994万元,单独增大中塔刚度增加的造价为2 975~11 606万元。研究成果已应用于蒙华铁路洞庭湖桥的设计和建造。
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关键词
三塔铁路斜拉桥
大跨度
桥梁竖向刚度
加强措施
稳定索
增强效果
经济性
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职称材料
洞庭湖铁路斜拉桥先箱后桁两步施工法研究
被引量：
2
2
作者
张晔芝
杨毅
易伦雄
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第10期2557-2564,共8页
针对洞庭湖铁路斜拉桥的结构特点,提出先箱后桁两步拼装的新方法,并对该法提出2个施工方案并进行有限元模拟和对比分析,定量研究箱、桁由于施工不同步引起的变形不协调问题。根据计算结果推荐方案2,该方案能将箱、桁变形的不协调控制在...
针对洞庭湖铁路斜拉桥的结构特点,提出先箱后桁两步拼装的新方法,并对该法提出2个施工方案并进行有限元模拟和对比分析,定量研究箱、桁由于施工不同步引起的变形不协调问题。根据计算结果推荐方案2,该方案能将箱、桁变形的不协调控制在螺栓与螺栓孔间隙的可调范围内,而且可以在桥面上多点分段拼装主桁杆件以加快施工进度。该方案已被成功应用于该桥的施工并取得了很好的效果。
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关键词
三塔铁路斜拉桥
箱.桁组合结构
先箱后桁两步拼装法
箱、桁变形不协调
有限元
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职称材料
题名
特大跨度三塔铁路斜拉桥加劲措施的研究
被引量：
4
1
作者
张晔芝
张超超
易伦雄
周龙军
机构
中南大学土木工程学院
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
珠海市规划设计研究院市政设计二所
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第3期41-48,共8页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2013G001-B)
文摘
以正在建造中的国内外第1座特大跨度的三塔铁路斜拉桥—蒙华铁路洞庭湖桥为研究背景,采用有限元仿真和模型试验,研究增设塔顶水平加劲索、中塔稳定索和1~3对交叉索对桥梁竖向刚度的增强效果及经济性。结果表明:3种加强措施都能明显地增加桥梁的竖向刚度,只要加大加劲索截面面积,都可将洞庭湖铁路斜拉桥静活载作用下的挠跨比从无加强措施时的1/436降到1/500以下;当将挠跨比降至1/500~1/600间的同一数值时,对于中塔塔顶顺桥向水平位移和中塔塔底弯矩,增设中塔稳定索的效果较增设塔顶水平索好,而增设交叉索效果较差;增设中塔稳定索的经济性远远优于直接增大主桁或桥塔刚度,当增设中塔稳定索将挠跨比从1/436降至1/500~1/600时,增设稳定索增加的材料造价只需要165~646万元,增大主桁所有杆件刚度增加的造价为5883~1 6943万元,增大三塔刚度增加的造价为7 008~22 994万元,单独增大中塔刚度增加的造价为2 975~11 606万元。研究成果已应用于蒙华铁路洞庭湖桥的设计和建造。
关键词
三塔铁路斜拉桥
大跨度
桥梁竖向刚度
加强措施
稳定索
增强效果
经济性
Keywords
Triple-tower railway cable-stayed bridge
Large span
Vertical stiffness of bridge
Strengthening measure
Stable cable
Enhancement effect
Economy
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
洞庭湖铁路斜拉桥先箱后桁两步施工法研究
被引量：
2
2
作者
张晔芝
杨毅
易伦雄
机构
中南大学土木工程学院
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第10期2557-2564,共8页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2013G001-B)
文摘
针对洞庭湖铁路斜拉桥的结构特点,提出先箱后桁两步拼装的新方法,并对该法提出2个施工方案并进行有限元模拟和对比分析,定量研究箱、桁由于施工不同步引起的变形不协调问题。根据计算结果推荐方案2,该方案能将箱、桁变形的不协调控制在螺栓与螺栓孔间隙的可调范围内,而且可以在桥面上多点分段拼装主桁杆件以加快施工进度。该方案已被成功应用于该桥的施工并取得了很好的效果。
关键词
三塔铁路斜拉桥
箱.桁组合结构
先箱后桁两步拼装法
箱、桁变形不协调
有限元
Keywords
triple-tower railway cable-stayed bridge
box-truss composite structure
two step construction method of installing box girder first and then installing trusses
nonconforming deformation of box girder and steel truss
finite element
分类号
U448.36 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
特大跨度三塔铁路斜拉桥加劲措施的研究
张晔芝
张超超
易伦雄
周龙军
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
4
在线阅读
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职称材料
2
洞庭湖铁路斜拉桥先箱后桁两步施工法研究
张晔芝
杨毅
易伦雄
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2018
2
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职称材料
已选择
0
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参考文献
引证文献
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