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三塔混凝土自锚式悬索桥减震装置参数研究 被引量:2
1
作者 田凯论 潘盛山 《北方交通》 2018年第5期1-6,共6页
基于Midas-civil软件,以某三塔混凝土自锚式悬索桥为工程背景,采用时程分析方法研究了横向橡胶抗震挡块刚度和纵向粘滞阻尼器参数对三塔混凝土自锚式悬索桥的地震响应的影响,并选出了减震装置的最优参数。结果表明:横向抗震挡块刚度对... 基于Midas-civil软件,以某三塔混凝土自锚式悬索桥为工程背景,采用时程分析方法研究了横向橡胶抗震挡块刚度和纵向粘滞阻尼器参数对三塔混凝土自锚式悬索桥的地震响应的影响,并选出了减震装置的最优参数。结果表明:横向抗震挡块刚度对于三塔混凝土自锚式悬索桥的横桥向振型和地震响应有很大的影响,阻尼系数C和速度指数α对粘滞阻尼器的减震效果也有显著的影响。本例桥横向橡胶挡块的最优刚度范围为600~900 MN/m,最优粘滞阻尼器参数为C=3000~4000 kN/(m/s),α=0.3~0.4。 展开更多
关键词 三塔混凝土自锚式悬索桥 减震控制 时程分析 横向挡块 粘滞阻尼器
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近场爆炸作用下涂覆聚脲混凝土自锚式悬索桥数值模拟研究
2
作者 周广盼 陈毅鹏 +2 位作者 王荣 丁建国 董建军 《振动与冲击》 北大核心 2025年第8期276-286,共11页
为研究近场爆炸作用下涂覆聚脲对超宽混凝土自锚式悬索桥最薄弱位置的防护效果,以某超宽混凝土自锚式悬索桥为背景,通过数值模拟方法研究了爆炸作用下自锚式悬索桥破坏特征和动力响应。采用SOLIDWORKS及HYPERMESH软件建立整桥有限元模型... 为研究近场爆炸作用下涂覆聚脲对超宽混凝土自锚式悬索桥最薄弱位置的防护效果,以某超宽混凝土自锚式悬索桥为背景,通过数值模拟方法研究了爆炸作用下自锚式悬索桥破坏特征和动力响应。采用SOLIDWORKS及HYPERMESH软件建立整桥有限元模型,并通过LS-DYNA软件对不同TNT当量、横桥向及纵桥向爆炸位置、不同聚脲厚度进行参数影响分析,对比了爆炸作用下涂覆聚脲前后整桥破坏特征和底板竖向位移。结果表明:聚脲涂层能够有效提高混凝土自锚式悬索桥的抗爆性能;针对横纵桥向不同爆炸位置,最薄弱位置分别为中间箱室和1/2跨中;针对不同聚脲厚度,横纵桥向最薄弱位置最优聚脲厚度分别为8 mm和15 mm。研究成果可为超宽混凝土自锚式悬索桥的战时加固防护提供重要依据。 展开更多
关键词 爆炸荷载 自锚悬索 局部涂覆聚脲 有限元分析 动力响应
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某自锚式悬索桥主缆锚跨索股火损检测及安全鉴定 被引量:1
3
作者 齐秦 吕宏奎 +2 位作者 余力 邱忠南 李鸥 《桥梁建设》 北大核心 2025年第1期146-153,共8页
某自锚式悬索桥在维修过程中主缆锚跨索股过火,部分索股出现钢丝断裂的病害。为保障桥梁的运营安全,指导桥梁后期维修处治,先对过火索股进行现场调查和初步鉴定,通过钢丝的力学性能试验、理论分析、仿真分析等方法进行火灾下索股的温度... 某自锚式悬索桥在维修过程中主缆锚跨索股过火,部分索股出现钢丝断裂的病害。为保障桥梁的运营安全,指导桥梁后期维修处治,先对过火索股进行现场调查和初步鉴定,通过钢丝的力学性能试验、理论分析、仿真分析等方法进行火灾下索股的温度场推算,进而分析索股在火灾中的受力变化和火灾后的剩余抗拉强度,最后对索股结构安全进行鉴定。结果表明:部分索股初步鉴定评级为Ⅲ、Ⅳ类;过火锚跨不同索股的过火温度不同,锚跨索股间会产生索力重分配;索股内部钢丝会产生温度差,索股内部钢丝之间也会发生应力重分布,部分钢丝因温度较高导致强度降低而发生颈缩断裂;部分索股的安全系数不满足规范要求,应采取加固、更换或拆除的措施。根据火损检测及安全鉴定结果,该桥主缆过火索股采用“单丝接长、局部更换”方案进行处治,处治后桥梁处于安全状态。 展开更多
关键词 自锚悬索 主缆 跨索股 火灾 温度场 评估 火损检测 安全鉴定
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空间自锚式悬索桥施工控制关键技术
4
作者 陈涛 王吉 杨文树 《世界桥梁》 北大核心 2025年第2期35-41,共7页
江西省丰城市紫云大桥主桥采用空间自锚式悬索桥,跨径布置为(60+80+180+80+60)m,上层加劲梁为主纵梁(闭口箱梁)、横梁、挑梁组成的双主梁梁格体系,下层人行及非机动车系统(简称人非系统)由主纵梁、横梁、竖杆、吊索组成。上层钢梁与下... 江西省丰城市紫云大桥主桥采用空间自锚式悬索桥,跨径布置为(60+80+180+80+60)m,上层加劲梁为主纵梁(闭口箱梁)、横梁、挑梁组成的双主梁梁格体系,下层人行及非机动车系统(简称人非系统)由主纵梁、横梁、竖杆、吊索组成。上层钢梁与下层人非系统现场组拼成整体后采用顶推法施工,主缆采用PPWS法施工。针对施工控制重难点,钢梁顶推时以制造线形为基础确定钢梁安装与顶推过程的落梁线形;基准索施工时,考虑温度、IP点坐标偏差等因素影响,以基准索无应力长度变化来实现精调;根据一般索股与基准索的温差确定一般索股安装高程;除M7、M8、M12、M13吊索采用两次张拉方案外,其余吊索采用一次张拉方案;在M8、M12吊索位置布置临时拉索;体系转换过程中主鞍共顶推4次;接长杆采用以M7、M8、M12、M13安装时计算所需的长度与数量;主缆缠丝在二期恒载施工前实施。该桥采用以上控制技术,结构受力和线形均满足要求。 展开更多
关键词 自锚悬索 钢梁顶推 PPWS法 体系转换 主鞍顶推 接长杆用量 主缆缠丝 施工控制
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独塔宽幅自锚式悬索桥结构性能分析与成桥荷载试验验证
5
作者 颜心园 李龙 卢元刚 《工程与建设》 2025年第1期78-80,239,共4页
本文以某城市独塔宽幅自锚式悬索桥为研究对象,利用MIDAS软件建立全桥有限元模型。首先,分析成桥状态下桥梁结构内力及应力、主缆和吊杆最大、最小内力及安全系数;其次,通过对该敞口式自锚式悬索桥进行稳定性分析,明确桥梁的稳定失稳模... 本文以某城市独塔宽幅自锚式悬索桥为研究对象,利用MIDAS软件建立全桥有限元模型。首先,分析成桥状态下桥梁结构内力及应力、主缆和吊杆最大、最小内力及安全系数;其次,通过对该敞口式自锚式悬索桥进行稳定性分析,明确桥梁的稳定失稳模态并进行相应设计优化;最后,通过荷载试验结果,验证结构设计及有限元模型的合理性。得出主要结论有:①计算表明,桥梁结构受力较为合理,结构各项性能较为合适,稳定性满足规范要求;②静载试验各项校验系数和最大相对残余变形或应变均满足规范要求,动载试验实测振型与有限元结果的相关性很好,两者振型基本一致,且实测频率值均大于计算数值,表明桥梁结构各部分整体性能及技术指标良好。 展开更多
关键词 自锚悬索 结构受力性能 振型特性 稳定系数 荷载试验
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非对称自锚式悬索桥塔梁同步法施工技术研究
6
作者 赵维杰 王宇强 《河南建材》 2025年第1期74-77,共4页
文章对非对称自锚式悬索桥施工特点进行了研究,分析了主梁采用少支墩格构柱支架拼装技术。主塔采用爬模节段浇筑,主缆采用单向往复式进行架设。在体系转换阶段,从两侧锚跨开始对吊索进行张拉作业,并通过多次精细调整,逐步将主索鞍调整... 文章对非对称自锚式悬索桥施工特点进行了研究,分析了主梁采用少支墩格构柱支架拼装技术。主塔采用爬模节段浇筑,主缆采用单向往复式进行架设。在体系转换阶段,从两侧锚跨开始对吊索进行张拉作业,并通过多次精细调整,逐步将主索鞍调整至设计位置。这种技术可以显著降低现场操作人员劳动强度、提高各项资源使用效率,加快施工进度,节约成本造价。 展开更多
关键词 非对称 自锚 悬索 塔梁
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自锚式悬索桥合龙及体系转换施工控制探析
7
作者 李晓生 《交通世界》 2025年第8期145-147,151,共4页
对于设置临时地锚结构并采取先缆后梁施工方法的自锚式悬索桥而言,合龙及体系转换受力复杂,控制难度大,面临一定的施工风险。鉴于此,以某公路桥梁为例,对边跨E梁段合龙、塔区梁段合龙及体系转换控制要点展开分析,并对合龙口数量、合龙... 对于设置临时地锚结构并采取先缆后梁施工方法的自锚式悬索桥而言,合龙及体系转换受力复杂,控制难度大,面临一定的施工风险。鉴于此,以某公路桥梁为例,对边跨E梁段合龙、塔区梁段合龙及体系转换控制要点展开分析,并对合龙口数量、合龙空间、临时锁定温度、临时固结解除时机等进行分析计算,确保了全桥合龙和体系转换的顺利完成,也为类似桥型合龙施工提供了可借鉴经验。 展开更多
关键词 自锚 悬索 合龙 体系转换 施工控制
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自锚式悬索桥关键施工阶段研究
8
作者 贺鹏 《交通世界》 2025年第1期281-283,共3页
为进一步提升自锚式悬索桥施工质量,选取某独塔自锚式悬索桥作为研究对象,系统归纳了自锚式悬索桥的基本结构特征及施工流程,并从主塔施工、加劲梁施工、索缆架设等方面详细论述了施工的关键技术,探讨了自锚式悬索桥施工过程中的监控技... 为进一步提升自锚式悬索桥施工质量,选取某独塔自锚式悬索桥作为研究对象,系统归纳了自锚式悬索桥的基本结构特征及施工流程,并从主塔施工、加劲梁施工、索缆架设等方面详细论述了施工的关键技术,探讨了自锚式悬索桥施工过程中的监控技术,并对加劲梁标高、吊索索力等施工误差进行了分析,可为同类桥梁结构的施工提供参考。 展开更多
关键词 自锚 悬索 施工监控 误差分析
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自锚式悬索桥主桥钢箱梁受力模拟及顶推施工控制
9
作者 陶仡 《交通世界》 2025年第8期161-163,共3页
为探究自锚式悬索桥主桥钢箱梁顶推施工期间结构受力情况及施工控制要点,以某公路桥梁为例,应用ANSYS软件构建滑道处钢箱梁仿真模型,并进行局部稳定性计算和滑道梁尺寸的确定;进而对钢箱梁顶推施工期间线形控制、墩顶水平位移及支反力... 为探究自锚式悬索桥主桥钢箱梁顶推施工期间结构受力情况及施工控制要点,以某公路桥梁为例,应用ANSYS软件构建滑道处钢箱梁仿真模型,并进行局部稳定性计算和滑道梁尺寸的确定;进而对钢箱梁顶推施工期间线形控制、墩顶水平位移及支反力控制、钢箱梁应力应变及温度监测等展开分析。结果表明,临时墩支反力、钢箱梁转角位移及滑道尺寸对顶推期间钢箱梁受力影响较大,必须保证参数取值的合理可靠;桥梁施工控制包括模拟分析和现场实测两个层面,实测值与模拟值基本吻合,取得了较好的顶推施工控制效果。 展开更多
关键词 自锚 悬索 钢箱梁 顶推 施工控制
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大跨度自锚式悬索桥索导管安装及定位技术
10
作者 王赛 《河南建材》 2025年第5期80-83,共4页
结合重庆市轨道交通环线鹅公岩轨道专用桥自锚式悬索桥索导管施工情况,阐述并分析了大跨度自锚式悬索桥索导管施工的关键技术要点。本桥采用“先斜拉、后悬索”的施工工艺,这一创新举措为桥梁建设增添了强大助力。而索导管的安装及控制... 结合重庆市轨道交通环线鹅公岩轨道专用桥自锚式悬索桥索导管施工情况,阐述并分析了大跨度自锚式悬索桥索导管施工的关键技术要点。本桥采用“先斜拉、后悬索”的施工工艺,这一创新举措为桥梁建设增添了强大助力。而索导管的安装及控制精度尤为关键,直接影响体系转换的顺利实施及成桥后的受力稳定性。该桥借助先进的技术与设备,克服诸多挑战,力求打造一座坚固、安全、可靠的现代化桥梁。 展开更多
关键词 鹅公岩 自锚 悬索 索导管
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大跨度悬索桥锚碇结构大体积混凝土温度效应及温控措施研究
11
作者 邹兴林 王清华 《施工技术(中英文)》 2025年第10期106-112,共7页
以大跨度悬索桥锚碇结构大体积混凝土施工为工程依托,针对大体积混凝土施工时温度场和温度应力开展数值模拟研究。为保证计算结果的准确性,进行了温度场计算理论分析,根据混凝土配合比和工程施工特点确定了数值模拟温度参数和边界条件,... 以大跨度悬索桥锚碇结构大体积混凝土施工为工程依托,针对大体积混凝土施工时温度场和温度应力开展数值模拟研究。为保证计算结果的准确性,进行了温度场计算理论分析,根据混凝土配合比和工程施工特点确定了数值模拟温度参数和边界条件,进而得到了锚碇结构施工大体积混凝土温度发展规律和应力分布特点。并分析了混凝土入模温度和表面对流系数对混凝土内部温度场的影响,根据分析结果提出可通过控制配合比材料温度、选用铝模板作为混凝土模板的方法减小混凝土内部温度。 展开更多
关键词 梁工程 悬索 混凝土 碇结构 温度场 温度应力 数值模拟
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大跨度悬索桥重力式锚碇基础嵌岩稳定性对比分析
12
作者 李俊 周畅 于俊杰 《建筑施工》 2025年第2期182-187,共6页
为分析嵌岩对锚碇基础稳定性的影响,以南京仙新路跨江通道悬索桥嵌岩的南锚和未嵌岩北锚实际工程为研究对象,结合室内试验、现场实测和数值模拟等方法,综合分析锚碇基础在架梁阶段的受力与变形,并预测基础的工后变形量。通过岩样的单轴... 为分析嵌岩对锚碇基础稳定性的影响,以南京仙新路跨江通道悬索桥嵌岩的南锚和未嵌岩北锚实际工程为研究对象,结合室内试验、现场实测和数值模拟等方法,综合分析锚碇基础在架梁阶段的受力与变形,并预测基础的工后变形量。通过岩样的单轴压缩、巴西劈裂等室内试验确定了岩石的Hoek-Brown本构模型主要参数;通过锚碇基础位移的实测数据,揭示了在架梁阶段锚碇基础呈“前端沉、后端隆”的变形形态,且嵌岩的南锚变形量远小于北锚;通过数值计算对锚碇基础受力展开分析,由于南锚地下连续墙基础嵌岩,两端锚碇基础抵抗主缆拉力的水平抗力,北锚以基底摩阻力为主,而南锚以岩土体抗力为主,具有更高的安全储备,且工后变形控制效果更好。 展开更多
关键词 悬索 嵌岩 重力 稳定性 工后变形
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爆炸作用下超宽自锚式悬索桥动力响应研究 被引量:2
13
作者 周广盼 林志成 +1 位作者 范进 王明洋 《中外公路》 2024年第3期153-163,共11页
为研究超宽混凝土自锚式悬索桥在爆炸荷载作用下动力响应和毁伤特征,以某超宽混凝土自锚式悬索桥为工程背景,采用数值模拟文法,分析桥面近距爆炸作用下超宽箱梁顶面破口形态、底板竖向位移等动力响应。首先,利用Solidworks软件和Hyperm... 为研究超宽混凝土自锚式悬索桥在爆炸荷载作用下动力响应和毁伤特征,以某超宽混凝土自锚式悬索桥为工程背景,采用数值模拟文法,分析桥面近距爆炸作用下超宽箱梁顶面破口形态、底板竖向位移等动力响应。首先,利用Solidworks软件和Hypermesh软件建立整体桥梁的精细化有限元模型;其次,采用Ansys/LS-DYNA软件和*LOAD_BLAST_ENHANCED(LBE)方法施加爆炸荷载,并结合文献中混凝土构件爆炸试验结果验证计算方法的可靠性;最后,参数化分析不同炸药当量和沿横纵桥向不同爆炸位置工况下桥梁的动力响应。结果表明:当TNT当量为300 kg时,爆心正下方混凝土单元应力达极限值发生失效,形成椭圆形贯穿破口。随着TNT药量的增大,爆心正下方底板中心处的竖向位移峰值不断增大,1 000 kg药量工况下爆炸50 ms后竖向位移达135.9 mm。随着至爆心的距离增大,底板竖向位移减小,且竖向位移的增大速度减缓。吊杆内力变化与相连的箱梁底板竖向位移具有相关性,箱梁底板竖向位移越大,吊杆内力变化达到第一峰的峰值越高。相同爆炸当量工况下,爆心处于横、纵桥向不同位置时,超宽箱梁动力响应和破口形态的区别主要由横隔梁、腹板的支撑和约束作用不同引起。研究结果可为混凝土自锚式悬索桥的抗爆防护与加固提供重要依据。 展开更多
关键词 自锚悬索 爆炸荷载 混凝土 动力响应 数值模拟
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混凝土自锚式悬索桥结构受力参数影响研究
14
作者 张玉涛 李云鹏 +1 位作者 李帅帅 管如意 《山东交通科技》 2024年第5期55-60,共6页
以某混凝土自锚式悬索桥为依托,选取主缆自身重量、主梁自身重量、混凝土材料收缩徐变等设计参数,采用midas Civil大型有限元分析软件,探究了以上设计参数对该桥主缆形状及缆索内力的影响。结果表明:在设计过程及施工监控计算中,应准确... 以某混凝土自锚式悬索桥为依托,选取主缆自身重量、主梁自身重量、混凝土材料收缩徐变等设计参数,采用midas Civil大型有限元分析软件,探究了以上设计参数对该桥主缆形状及缆索内力的影响。结果表明:在设计过程及施工监控计算中,应准确统计主缆及加劲梁等恒载,找到合理成桥状态,在此基础上开展后续工作;混凝土主梁受收缩徐变影响较大,不同程度改变着主缆形状,应适当提高混凝土龄期,降低收缩徐变对成桥线形的不利影响。 展开更多
关键词 梁工程 混凝土结构 自锚悬索 施工监控计算 主缆形状 影响因素
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钢—混凝土组合梁独塔自锚式悬索桥受力性能及参数影响分析
15
作者 卢继明 《上海公路》 2024年第4期46-52,M0004,共8页
现以某钢-混凝土组合梁独塔自锚式悬索桥为对象,针对全桥结构设计以及主要构件结构参数,展开详细分析,探讨了各结构参数变化对全桥结构静力性能、动力特性的影响,得出了一些有益的结论,对钢-混凝土组合梁独塔自锚式悬索桥的结构优化设... 现以某钢-混凝土组合梁独塔自锚式悬索桥为对象,针对全桥结构设计以及主要构件结构参数,展开详细分析,探讨了各结构参数变化对全桥结构静力性能、动力特性的影响,得出了一些有益的结论,对钢-混凝土组合梁独塔自锚式悬索桥的结构优化设计及工程实践具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 独塔自锚悬索 钢—混凝土组合梁 受力性能 参数影响
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自锚式悬索桥主缆钢锚箱设计及受力分析
16
作者 莫山峰 郑力 唐学庆 《山西交通科技》 2024年第5期109-112,共4页
自锚式悬索桥以其优美的造型广泛应用于市政、公路工程中,针对主缆锚固区构造复杂、应力集中的特点,采用大型有限元分析软件midas FEA对松花江特大桥主缆钢锚箱结构进行计算分析。结果表明:主缆钢锚箱采用铸钢承压体与格构式钢结构组合... 自锚式悬索桥以其优美的造型广泛应用于市政、公路工程中,针对主缆锚固区构造复杂、应力集中的特点,采用大型有限元分析软件midas FEA对松花江特大桥主缆钢锚箱结构进行计算分析。结果表明:主缆钢锚箱采用铸钢承压体与格构式钢结构组合的结构形式设计合理,传力途径明确;与主梁腹板焊接连接的铸钢承压体前缘的横向锚板是主缆钢锚箱传力的关键构件,其与主梁腹板焊接处存在应力集中的现象,结构设计时注意尽可能增加此构件的设置数量并采用有效的构造措施缓解应力集中现象。 展开更多
关键词 自锚悬索 主缆钢 传力途径 有限元分析
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椭圆塔空间缆自锚式悬索桥主索鞍系统设计研究 被引量:3
17
作者 黄振 王志平 +3 位作者 王新国 邓卓章 杨得旺 李安远 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第6期99-105,120,共8页
在建万龙大桥工程主桥为世界首座采用椭圆钢桥塔的空间主缆自锚式悬索桥。该桥鞍座采用铸焊结合的自适应式空间缆索主索鞍,鞍座存在以下技术难点:空间主缆主索鞍受力复杂;椭圆塔纵向刚度大,主索鞍的抗滑问题突出;鞍座底部为柔性支撑,索... 在建万龙大桥工程主桥为世界首座采用椭圆钢桥塔的空间主缆自锚式悬索桥。该桥鞍座采用铸焊结合的自适应式空间缆索主索鞍,鞍座存在以下技术难点:空间主缆主索鞍受力复杂;椭圆塔纵向刚度大,主索鞍的抗滑问题突出;鞍座底部为柔性支撑,索鞍与主塔协同变形,塔-鞍连接结构传力复杂。为掌握椭圆塔空间缆自锚式悬索桥主索鞍及塔-鞍连接结构的关键技术,运用数值分析方法开展系统研究。研究结论如下:(1)当桥梁承受(恒载+汽车+人群+自来水+温度+风)作用时,满足要求的最小摩擦系数μ为0.215,需要设置12 mm竖向摩擦板;(2)主索鞍在最大缆力工况下的最大Von Mises应力为186.2 MPa,最大竖向变形为1.572 mm,满足强度及刚度要求;(3)主索鞍与钢塔连接结构主要通过支承隔板以竖向剪力的形式将主索鞍作用力传至钢塔腹板上,端部支承隔板的剪力显著大于中间隔板,剪力传递的不均匀系数为1.29;(4)主索鞍支承板在鞍座区域的边缘存在一定转角,空缆工况最大纵向转角为0.366‰rad,在鞍座顶推施工中需要加以考虑。 展开更多
关键词 公路 自锚悬索 空间缆索 主索鞍 椭圆钢塔 设计
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混凝土自锚式悬索桥结构内力分析 被引量:17
18
作者 张哲 石磊 +1 位作者 刘春城 黄才良 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期625-627,共3页
为研究混凝土自锚式悬索桥的结构受力特征以及与地锚式悬索桥的差别 .通过计算实例 ,分析比较混凝土自锚式悬索桥结构的力学特性 ,研究其拱度、矢跨比变化时引起的内力变化规律 ,混凝土收缩、徐变对内力影响的规律 .对于中小跨度的自锚... 为研究混凝土自锚式悬索桥的结构受力特征以及与地锚式悬索桥的差别 .通过计算实例 ,分析比较混凝土自锚式悬索桥结构的力学特性 ,研究其拱度、矢跨比变化时引起的内力变化规律 ,混凝土收缩、徐变对内力影响的规律 .对于中小跨度的自锚式悬索桥来讲 ,除了主梁的轴力偏大以外 ,结构的其余内力与地锚式悬索桥的差别不是很大 ,差值在 10 %以内 .拱度和混凝土的收缩、徐变的影响比较明显 .与相应的水平加劲梁和不考虑收缩、徐变影响的计算结果比较 ,差值均在 2 0 %以上 . 展开更多
关键词 混凝土自悬索 内力分析 受力特征 结构分析 梁工程 悬索 力学特性
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混凝土自锚式悬索桥设计及其力学性能分析 被引量:37
19
作者 石磊 张哲 +1 位作者 刘春城 檀永刚 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期202-206,共5页
大连市金石滩悬索桥全长198m,主桥是24m+60m+24m的自锚式混凝土悬索桥,为中国首座此类桥梁.计算实例证明弹性理论适合于中小跨度的自锚式悬索桥的设计和计算.不计主梁轴力,结构的其余内力与地锚式悬索桥的差值在10%以内.拱度和混凝土的... 大连市金石滩悬索桥全长198m,主桥是24m+60m+24m的自锚式混凝土悬索桥,为中国首座此类桥梁.计算实例证明弹性理论适合于中小跨度的自锚式悬索桥的设计和计算.不计主梁轴力,结构的其余内力与地锚式悬索桥的差值在10%以内.拱度和混凝土的收缩、徐变的影响比较明显.与相应的水平加劲梁和不考虑收缩、徐变影响的计算结果比较,差值均在20%以上.分析所得结论对于同类桥梁的设计和研究具有一定的参考价值. 展开更多
关键词 自锚悬索 钢筋混凝土 力学性能 梁设计 结构设计
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三塔自锚式悬索桥动力特性参数影响分析 被引量:13
20
作者 康俊涛 胡杰 +3 位作者 董培东 曹鸿猷 邵光强 秦世强 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2017年第4期543-548,共6页
为研究大跨径三塔自锚式悬索桥结构各主要设计参数对动力特性的影响,以滨河黄河大桥为背景,采用MIDAS/Civil建立动力有限元模型,分析了垂跨比、恒载集度及构件刚度等参数对结构动力特性的影响规律.分析结果表明:结构的振型排列非常密集... 为研究大跨径三塔自锚式悬索桥结构各主要设计参数对动力特性的影响,以滨河黄河大桥为背景,采用MIDAS/Civil建立动力有限元模型,分析了垂跨比、恒载集度及构件刚度等参数对结构动力特性的影响规律.分析结果表明:结构的振型排列非常密集,抗震分析时应考虑高阶振型的影响;采用叠合梁形式的加劲梁有利于结构的抗风稳定性;增加垂跨比有利于提高结构的抗风稳定性;恒载集度的提高会降低加劲梁的纵飘、竖弯及扭转振型频率;主缆抗拉刚度主要对加劲梁的竖向振动产生影响;增大边塔纵向抗弯刚度能够有效减小加劲梁的纵向地震位移响应;而中塔纵向抗弯刚度、垂跨比及加劲梁的抗弯、抗扭刚度对加劲梁纵飘振型频率影响甚小. 展开更多
关键词 梁工程 三塔自锚悬索 数值模拟 动力特性 参数分析
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