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题名三塔两跨悬索桥行波效应振动台试验及数值研究
被引量：14
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作者
闫聚考
李建中
彭天波
王军文
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机构
石家庄铁道大学河北省大型结构健康诊断与控制重点实验室
同济大学土木工程防灾国家重点实验室
石家庄铁道大学土木工程学院
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2016年第7期44-48,55,共6页
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基金
国家科技支撑计划项目资助(2009BAG15B01)
973计划项目资助(2013CB036302)
+1 种基金
国家自然科学基金项目资助(51508347)
河北省大型基础设施防灾减灾协同创新中心资助
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文摘
为了研究行波效应对大跨多塔连跨悬索结构抗震性能的影响,以泰州长江公路大桥为背景,设计并制作1∶40缩尺比例模型,进行了全桥振动台模型试验。采用中塔与主梁间弹性索连接的纵向约束结构体系,试验分别测试了不同视波速下行波效应对全桥位移响应的影响。振动台试验表明,考虑行波效应时,中塔顶位移、北塔梁纵向相对位移会有明显增大,最大增幅>50%;主桥梁与引桥梁纵向相对位移也会有明显增大,增大幅值>1倍。因此,仅考虑一致地震激励不能保证大跨度多塔悬索桥的结构安全。通过比较试验结果和数值计算结果可知,试验结果与有限元数值模拟结果较接近、吻合较好。数值计算所采用的绝对位移法分析行波效应方法操作简单,力学概念清晰,可方便的应用到大跨度桥梁行波效应分析中。
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关键词
三塔两跨悬索桥
行波效应
振动台试验
数值模拟
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Keywords
three-tower two-span suspension bridge
traveling wave effect
shake table test
numerical analysis
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分类号
U448.25
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名泰州大桥悬索主桥钢箱梁吊装施工顺序的确定
被引量：12
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作者
王峻
梁进达
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机构
江苏省长江公路大桥建设指挥部
中交第二公路工程局第二工程有限公司
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出处
《中国工程科学》
北大核心
2012年第5期41-45,共5页
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基金
交通行业联合科技攻关项目(2008-353-332-170)
江苏省"333高层次人才培养工程"专项资助
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文摘
泰州大桥是世界上首座超千米的三塔两跨悬索桥,主跨为2×1 080 m,中塔采用纵向"人"字形、横向门式框架型钢塔,边塔采用门式框架型混凝土塔,加劲梁为扁平流线型钢箱梁结构,全桥共136片钢箱梁,总重约33 426 t。通过分析钢箱梁吊装顺序对结构体系和施工难度的影响,确定了三塔悬索桥合适的钢箱梁吊装顺序。
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关键词
三塔两跨悬索桥
钢箱梁
吊装顺序
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Keywords
three-tower two-span suspension bridge
steel box girder
lifting sequence
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分类号
U445
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名泰州大桥中间塔鞍座抗滑安全评估
被引量：4
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作者
阮欣
阮静
陈艾荣
郭济
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机构
同济大学桥梁工程系
江苏省长江公路大桥建设指挥部
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出处
《中国工程科学》
北大核心
2012年第5期71-74,共4页
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基金
国家科技支撑计划资助项目(2009BAG15B02)
交通运输部2008年度省部联合攻关项目(2008-353-332-170)
国家自然科学基金资助项目(51108338)
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文摘
在分析鞍座抗滑机理的基础上,建立了基于最大静摩擦系数的三塔悬索桥中间塔鞍座抗滑基本评估模型,并发展了多种鞍座抗滑评估方法。包括基于目前使用的设计规范评估鞍座抗滑安全的确定性方法;基于静态车辆数据合成随机车流,并利用Rice公式外推其荷载效应极值,进而研究鞍座抗滑安全性能的评估方法;以及基于车辆荷载效应和抗力概率模型的鞍座抗滑概率评估方法。用上述三种方法分别对泰州大桥鞍座抗滑安全性进行全面评估,表明泰州大桥中塔鞍座抗滑安全可靠。
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关键词
三塔两跨悬索桥
中间塔鞍座
确定性评估
概率评估
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Keywords
three-tower two-span suspension bridge
middle tower saddle
deterministic assessment
probabilistic assessment
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分类号
TU311.2
[建筑科学—结构工程]
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