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一种改进的末端区域能量管理轨迹设计与制导方法
被引量：
1
1
作者
何磊
闫晓东
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第1期116-122,共7页
末端区域能量管理是重复使用运载器实现精确无动力水平着陆非常重要的一个飞行阶段。本文将末端区域能量管理段水平轨迹和纵向轨迹分开设计,参数化的水平轨迹设计包含3个校正圆,以实现航向、航程以及位置的精确调整;纵向轨迹采用2段二...
末端区域能量管理是重复使用运载器实现精确无动力水平着陆非常重要的一个飞行阶段。本文将末端区域能量管理段水平轨迹和纵向轨迹分开设计,参数化的水平轨迹设计包含3个校正圆,以实现航向、航程以及位置的精确调整;纵向轨迹采用2段二次高度-航程曲线以实现对高度和速度的控制。在此基础上,给出了水平和纵向轨迹的跟踪制导方法。仿真结果及其分析表明该轨迹设计方法可以灵活地设计末端区域能量管理段的标称轨迹,且制导方法能够实现标称轨迹的良好跟踪。
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关键词
末端区域能量管理
可重复使用飞行器
参数化
三圆校正轨迹设计
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职称材料
题名
一种改进的末端区域能量管理轨迹设计与制导方法
被引量：
1
1
作者
何磊
闫晓东
机构
西北工业大学航天学院
航天飞行动力学技术重点实验室
出处
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第1期116-122,共7页
基金
高校博士学科点新教师基金(20116102120004)
国家863计划(NCDH0009)资助
文摘
末端区域能量管理是重复使用运载器实现精确无动力水平着陆非常重要的一个飞行阶段。本文将末端区域能量管理段水平轨迹和纵向轨迹分开设计,参数化的水平轨迹设计包含3个校正圆,以实现航向、航程以及位置的精确调整;纵向轨迹采用2段二次高度-航程曲线以实现对高度和速度的控制。在此基础上,给出了水平和纵向轨迹的跟踪制导方法。仿真结果及其分析表明该轨迹设计方法可以灵活地设计末端区域能量管理段的标称轨迹,且制导方法能够实现标称轨迹的良好跟踪。
关键词
末端区域能量管理
可重复使用飞行器
参数化
三圆校正轨迹设计
Keywords
terminal area energy management, reusable launch vehicle, parameterizaiton, trajectory design ofthree correction circles, polynomials
分类号
V448.2 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
一种改进的末端区域能量管理轨迹设计与制导方法
何磊
闫晓东
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
1
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