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不同结构厚截面三维机织碳纤维复合材料的弯曲性能对比
被引量：
8
1
作者
高雄
胡侨乐
+3 位作者
马颜雪
张琦
魏毅
邱夷平
《纺织学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第9期66-71,共6页
为准确分析不同结构厚截面复合材料不同方向上的弯曲性能差异,通过设计织造三向正交、浅交直联、浅交弯联3种典型机织结构的厚截面碳纤维三维机织物,并采用真空辅助树脂成型工艺制备了近似纤维体积含量的碳纤维复合材料板,对其进行了XY...
为准确分析不同结构厚截面复合材料不同方向上的弯曲性能差异,通过设计织造三向正交、浅交直联、浅交弯联3种典型机织结构的厚截面碳纤维三维机织物,并采用真空辅助树脂成型工艺制备了近似纤维体积含量的碳纤维复合材料板,对其进行了XYZ方向的弯曲实验。结果表明:三向正交结构由于内部纤维束近似平直,碳纤维束自身性能得到最大利用,对应复合材料经向弯曲强度最好;浅交直联结构复合材料的Z经和Z纬弯曲强度累加值最大,其厚度截面上的综合弯曲性能最好,且其他各方向的弯曲强度较为均衡;浅交弯联结构内部纱线交织摩擦损伤严重,且经纱屈曲程度最大,对应复合材料经纬向弯曲性能均为最差。
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关键词
碳纤维
三
维机织复合材料
弯曲性能
厚截面
角联锁
结构
三向正交结构
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职称材料
三维超高分子量聚乙烯纤维/苎麻混杂轮胎防滑织物的设计与制备
被引量：
2
2
作者
杨雨琪
高兴忠
+2 位作者
高世萱
陈宏
刘涛
《纺织学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第10期72-79,共8页
为改善传统防滑链笨重、噪音大、易损伤轮胎等缺点,基于干、湿摩擦因数的差异通过三向正交混杂织物结构设计,制备超高分子量聚乙烯/苎麻混杂织物轮胎防滑套,分析测试了其摩擦因数、耐磨性能和实际路面效果。结果表明:混杂织物轮胎防滑...
为改善传统防滑链笨重、噪音大、易损伤轮胎等缺点,基于干、湿摩擦因数的差异通过三向正交混杂织物结构设计,制备超高分子量聚乙烯/苎麻混杂织物轮胎防滑套,分析测试了其摩擦因数、耐磨性能和实际路面效果。结果表明:混杂织物轮胎防滑套干湿摩擦因数的转变使车辆制动距离可缩短20.5%;其摩擦因数比市场商用防滑套增加了116%;由于层间间隔结构织物防滑套的苎麻含量最高,织物结构更紧密,混杂效应更明显,其防滑性能和耐磨性能均最好;通过吸湿性能测试,进一步揭示了该新型防滑织物防滑机制。本文研究成果可减少防滑链对车体损伤,拓展三维织物的应用领域,具有重要的实用价值。
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关键词
超高分子量聚乙烯纤维
三向正交结构
摩擦因数
耐磨性能
防滑
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职称材料
题名
不同结构厚截面三维机织碳纤维复合材料的弯曲性能对比
被引量：
8
1
作者
高雄
胡侨乐
马颜雪
张琦
魏毅
邱夷平
机构
东华大学纺织面料技术教育部重点实验室
东华大学纺织学院
东华大学民用航空复合材料协同创新中心
出处
《纺织学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第9期66-71,共6页
基金
上海市浦江人才计划(2015PJC0002)
文摘
为准确分析不同结构厚截面复合材料不同方向上的弯曲性能差异,通过设计织造三向正交、浅交直联、浅交弯联3种典型机织结构的厚截面碳纤维三维机织物,并采用真空辅助树脂成型工艺制备了近似纤维体积含量的碳纤维复合材料板,对其进行了XYZ方向的弯曲实验。结果表明:三向正交结构由于内部纤维束近似平直,碳纤维束自身性能得到最大利用,对应复合材料经向弯曲强度最好;浅交直联结构复合材料的Z经和Z纬弯曲强度累加值最大,其厚度截面上的综合弯曲性能最好,且其他各方向的弯曲强度较为均衡;浅交弯联结构内部纱线交织摩擦损伤严重,且经纱屈曲程度最大,对应复合材料经纬向弯曲性能均为最差。
关键词
碳纤维
三
维机织复合材料
弯曲性能
厚截面
角联锁
结构
三向正交结构
Keywords
carbon fiber
three-dimensional woven composite
bending performance
thick-section
angle-interlock
three-directional orthogonal structure
分类号
TB332 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
三维超高分子量聚乙烯纤维/苎麻混杂轮胎防滑织物的设计与制备
被引量：
2
2
作者
杨雨琪
高兴忠
高世萱
陈宏
刘涛
机构
西安工程大学纺织科学与工程学院
东华大学高性能纤维制品教育部重点实验室
西安工程大学功能性纺织材料及制品教育部重点实验室
浙江千禧龙纤特种纤维股份有限公司
出处
《纺织学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第10期72-79,共8页
基金
国家自然科学基金青年科学基金项目(12302483)
高性能纤维及制品教育部重点实验室开放课题(201990406)
+2 种基金
陕西省秦创原科学家+工程师项目(2023KXJ-005)
陕西省碑林区科技计划项目(GX2210)
先进纺织复合材料教育部重点实验室开放基金项目(MATC-2021-004)。
文摘
为改善传统防滑链笨重、噪音大、易损伤轮胎等缺点,基于干、湿摩擦因数的差异通过三向正交混杂织物结构设计,制备超高分子量聚乙烯/苎麻混杂织物轮胎防滑套,分析测试了其摩擦因数、耐磨性能和实际路面效果。结果表明:混杂织物轮胎防滑套干湿摩擦因数的转变使车辆制动距离可缩短20.5%;其摩擦因数比市场商用防滑套增加了116%;由于层间间隔结构织物防滑套的苎麻含量最高,织物结构更紧密,混杂效应更明显,其防滑性能和耐磨性能均最好;通过吸湿性能测试,进一步揭示了该新型防滑织物防滑机制。本文研究成果可减少防滑链对车体损伤,拓展三维织物的应用领域,具有重要的实用价值。
关键词
超高分子量聚乙烯纤维
三向正交结构
摩擦因数
耐磨性能
防滑
Keywords
ultra-high molecular weight polyethylene fiber
three dimensional orthogonal fabric
friction coefficient
wear resistance
anti-slip
分类号
TB332 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
不同结构厚截面三维机织碳纤维复合材料的弯曲性能对比
高雄
胡侨乐
马颜雪
张琦
魏毅
邱夷平
《纺织学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
8
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
三维超高分子量聚乙烯纤维/苎麻混杂轮胎防滑织物的设计与制备
杨雨琪
高兴忠
高世萱
陈宏
刘涛
《纺织学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
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参考文献
引证文献
统计分析
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