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车桥耦合振动作用下桥面沥青混凝土铺装层力学响应特征研究
1
作者
卢波
王祺顺
刘红兵
《世界桥梁》
北大核心
2025年第2期73-80,共8页
针对车桥耦合振动作用下沥青混凝土铺装层破损导致的行车舒适性降低问题,对车桥耦合振动作用下桥面沥青混凝土铺装层力学响应特征进行研究。综合考虑橡胶轮胎超弹性、沥青混凝土黏弹性及路面不平顺等非线性因素影响,通过轮胎与桥面接触...
针对车桥耦合振动作用下沥青混凝土铺装层破损导致的行车舒适性降低问题,对车桥耦合振动作用下桥面沥青混凝土铺装层力学响应特征进行研究。综合考虑橡胶轮胎超弹性、沥青混凝土黏弹性及路面不平顺等非线性因素影响,通过轮胎与桥面接触区域相互作用力和位移变形协调条件关联二自由度车辆振动体系和桥梁振动体系建立车桥耦合振动模型,采用中心差分法求解车桥耦合振动方程,计算无路面不平顺及C级路面不平顺时车桥耦合振动作用下沥青铺装层不同位置三向振动加速度、三向剪应力以及轮胎三向接地力。结果表明:C级路面不平顺激励下,沥青混凝土底层轮迹线中点、两轮隙中点的三向振动加速度和三向剪应力均相对无路面不平顺时明显增大,三向剪应力时程曲线呈现出振荡现象,轮迹线中点三向剪应力和两轮隙中点纵向剪应力分布规律与无路面不平顺时基本相同,仅有数值上的增大,而两轮隙中点竖向和横向剪应力分布规律和数值均有明显区别;表层轮胎三向接地力均相比无路面不平顺时显著增大。
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关键词
桥梁工程
车桥耦合
振动
沥青混凝土铺装层
C级路面不平顺
三向振动加速度
三向
剪应力
行车舒适性
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职称材料
TC4钛合金高速车削温度与车削振动特性的试验研究
被引量：
14
2
作者
邵明辉
喻秋
+1 位作者
李顺才
吴春力
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2019年第12期1-8,36,共9页
对TC4标准试件进行单轴拉伸试验,得到了钛合金材料的基本力学性能参数。通过非接触式红外热像仪、三向振动加速度传感器以及振动信号采集仪同步采集了TC4钛合金试件的车削温度和车削振动信号,得到了试件在给定车削参数下刀尖附近的车削...
对TC4标准试件进行单轴拉伸试验,得到了钛合金材料的基本力学性能参数。通过非接触式红外热像仪、三向振动加速度传感器以及振动信号采集仪同步采集了TC4钛合金试件的车削温度和车削振动信号,得到了试件在给定车削参数下刀尖附近的车削温度和车削振动的时域曲线,结合试验数据分析了车削参数对车削温度、三向振动加速度及切屑形貌的影响,基于灰色关联度理论分析了车削温度和车削三向振动加速度之间的关系。研究表明:1)钛合金材料高速车削时的温度明显高于普通材料,基于各次试验所得车削温度最高值及三向振动加速度最大值的统计分析,二者的变化趋势基本一致;2)随着相关车削参数值的升高,试件车削温度的最高值也随之升高,对应三向振动加速度的最大值变化也更为剧烈;3)相同车削条件下,随着进给速度的增大,试件切屑更为粗糙且颜色更深;4)车削温度最高值与车削三向振动加速度最大值之间的相对灰色关联度均高于0.8。
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关键词
钛合金
车削温度
车削
振动
三向振动加速度
传感器
车削参数
断屑形貌
灰色关联度
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职称材料
题名
车桥耦合振动作用下桥面沥青混凝土铺装层力学响应特征研究
1
作者
卢波
王祺顺
刘红兵
机构
湖南省交通科学研究院有限公司
出处
《世界桥梁》
北大核心
2025年第2期73-80,共8页
基金
湖南省交通科技项目(202013)。
文摘
针对车桥耦合振动作用下沥青混凝土铺装层破损导致的行车舒适性降低问题,对车桥耦合振动作用下桥面沥青混凝土铺装层力学响应特征进行研究。综合考虑橡胶轮胎超弹性、沥青混凝土黏弹性及路面不平顺等非线性因素影响,通过轮胎与桥面接触区域相互作用力和位移变形协调条件关联二自由度车辆振动体系和桥梁振动体系建立车桥耦合振动模型,采用中心差分法求解车桥耦合振动方程,计算无路面不平顺及C级路面不平顺时车桥耦合振动作用下沥青铺装层不同位置三向振动加速度、三向剪应力以及轮胎三向接地力。结果表明:C级路面不平顺激励下,沥青混凝土底层轮迹线中点、两轮隙中点的三向振动加速度和三向剪应力均相对无路面不平顺时明显增大,三向剪应力时程曲线呈现出振荡现象,轮迹线中点三向剪应力和两轮隙中点纵向剪应力分布规律与无路面不平顺时基本相同,仅有数值上的增大,而两轮隙中点竖向和横向剪应力分布规律和数值均有明显区别;表层轮胎三向接地力均相比无路面不平顺时显著增大。
关键词
桥梁工程
车桥耦合
振动
沥青混凝土铺装层
C级路面不平顺
三向振动加速度
三向
剪应力
行车舒适性
Keywords
bridge engineering
vehicle bridge coupling vibration
asphalt concrete pavement
C-grade road surface roughness
triaxial vibration acceleration
triaxial shear stress
riding comfort
分类号
U443.33 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
TC4钛合金高速车削温度与车削振动特性的试验研究
被引量：
14
2
作者
邵明辉
喻秋
李顺才
吴春力
机构
江苏师范大学机电工程学院
江苏师范大学江苏圣理工学院
出处
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2019年第12期1-8,36,共9页
基金
国家自然科学基金项目(51675250)
江苏省研究生科研与实践创新计划项目(KYCX18-2150)
+1 种基金
江苏省大学生实践创新训练计划项目(201810320024Z)
徐州市科技计划项目(KH17002)
文摘
对TC4标准试件进行单轴拉伸试验,得到了钛合金材料的基本力学性能参数。通过非接触式红外热像仪、三向振动加速度传感器以及振动信号采集仪同步采集了TC4钛合金试件的车削温度和车削振动信号,得到了试件在给定车削参数下刀尖附近的车削温度和车削振动的时域曲线,结合试验数据分析了车削参数对车削温度、三向振动加速度及切屑形貌的影响,基于灰色关联度理论分析了车削温度和车削三向振动加速度之间的关系。研究表明:1)钛合金材料高速车削时的温度明显高于普通材料,基于各次试验所得车削温度最高值及三向振动加速度最大值的统计分析,二者的变化趋势基本一致;2)随着相关车削参数值的升高,试件车削温度的最高值也随之升高,对应三向振动加速度的最大值变化也更为剧烈;3)相同车削条件下,随着进给速度的增大,试件切屑更为粗糙且颜色更深;4)车削温度最高值与车削三向振动加速度最大值之间的相对灰色关联度均高于0.8。
关键词
钛合金
车削温度
车削
振动
三向振动加速度
传感器
车削参数
断屑形貌
灰色关联度
Keywords
titanium alloy
turning temperature
turning vibration
three-direction vibration accelerometer
turning parameters
chip morphology
grey correlation
分类号
V252.2 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
车桥耦合振动作用下桥面沥青混凝土铺装层力学响应特征研究
卢波
王祺顺
刘红兵
《世界桥梁》
北大核心
2025
0
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职称材料
2
TC4钛合金高速车削温度与车削振动特性的试验研究
邵明辉
喻秋
李顺才
吴春力
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2019
14
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职称材料
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