期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
3
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
与车辆跟驰理论统一的一维交通流动力模型研究
被引量：
3
1
作者
徐伟民
熊烈强
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2002年第1期42-44,53,共4页
从交通流的连续性假设开始 ,将交通流中的每一个参数 (包括交通压力 )都在流体流中找到了恰当的比拟 .通过理论推导 ,得出了类似一维可压缩理想流体流动的交通流连续性方程、欧拉微分方程和动量方程 .并从一维定常交通流的分析研究中 ,...
从交通流的连续性假设开始 ,将交通流中的每一个参数 (包括交通压力 )都在流体流中找到了恰当的比拟 .通过理论推导 ,得出了类似一维可压缩理想流体流动的交通流连续性方程、欧拉微分方程和动量方程 .并从一维定常交通流的分析研究中 ,得出了交通压力的数学表达式 .从而得出了由连续性方程、欧拉微分方程、交通压力表达式和状态方程构成的一维交通流动力模型 .论证了该模型与车辆跟驰理论是统一的 .
展开更多
关键词
一维
交通
流
动力
模型
交通
流
交通
压力
车辆跟驰
在线阅读
下载PDF
职称材料
基于一维元胞自动机的可变时距跟车模型
被引量：
4
2
作者
张晋
王慧
李平
《浙江大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第2期233-237,共5页
依据不间断车流的车头时距分布规律和一维元胞自动机建模理论,提出了一种可变时距跟车模型.该模型假定行驶车辆都趋向于保持一个期望的车头时距,通过对前车速度和车头间距的估计,并考虑随机减速的影响对车速进行同步更新.基于该模型建...
依据不间断车流的车头时距分布规律和一维元胞自动机建模理论,提出了一种可变时距跟车模型.该模型假定行驶车辆都趋向于保持一个期望的车头时距,通过对前车速度和车头间距的估计,并考虑随机减速的影响对车速进行同步更新.基于该模型建立的仿真系统,凭借两个简单的参数来调节不同车速的期望车头间距,使车头时距分布规律符合交通未饱和时车头时距的具体分布情况,从而能够描述多车道公路上比较复杂的交通状况,表示不同道路等级的通行能力.
展开更多
关键词
元胞自动机
一维交通流模型
交通
流
亚稳态特性
车头时距分布
在线阅读
下载PDF
职称材料
高架路匝道附近的交叉口交通流分析
被引量：
8
3
作者
戴世强
雷丽
董力耘
《力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2003年第5期513-518,共6页
考虑高架路匝道附近的交叉口交通流问题.所采用的模型是经修正的一维管流交通流模型,在运动方程中引入了弛豫项.基于该模型,对上海市内环线的武宁路匝道附近的交通流进行了案例分析,着重对主干道上的右转车辆干扰效应进行了数值模拟,所...
考虑高架路匝道附近的交叉口交通流问题.所采用的模型是经修正的一维管流交通流模型,在运动方程中引入了弛豫项.基于该模型,对上海市内环线的武宁路匝道附近的交通流进行了案例分析,着重对主干道上的右转车辆干扰效应进行了数值模拟,所得结果与实测数据相当符合.分析表明,右转车辆对主干道的“挤压”效应是引起某些交叉口交通拥塞的重要原因,而设置在繁华路口的高架路匝道加剧了这种拥塞状况.
展开更多
关键词
高架路
匝道
交叉口
交通
流
一维
管
流
交通
流
模型
弛豫项
右转车辆干扰效应
数值模拟
交通
拥塞
交通
管理
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
与车辆跟驰理论统一的一维交通流动力模型研究
被引量：
3
1
作者
徐伟民
熊烈强
机构
武汉工业学院
武汉理工大学ITS研究中心
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2002年第1期42-44,53,共4页
文摘
从交通流的连续性假设开始 ,将交通流中的每一个参数 (包括交通压力 )都在流体流中找到了恰当的比拟 .通过理论推导 ,得出了类似一维可压缩理想流体流动的交通流连续性方程、欧拉微分方程和动量方程 .并从一维定常交通流的分析研究中 ,得出了交通压力的数学表达式 .从而得出了由连续性方程、欧拉微分方程、交通压力表达式和状态方程构成的一维交通流动力模型 .论证了该模型与车辆跟驰理论是统一的 .
关键词
一维
交通
流
动力
模型
交通
流
交通
压力
车辆跟驰
Keywords
traffic flow
traffic pressure
car-following theory
model
分类号
U491.112 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
基于一维元胞自动机的可变时距跟车模型
被引量：
4
2
作者
张晋
王慧
李平
机构
浙江大学工业控制技术国家重点实验室
出处
《浙江大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第2期233-237,共5页
基金
浙江省自然科学基金资助项目(601119)
文摘
依据不间断车流的车头时距分布规律和一维元胞自动机建模理论,提出了一种可变时距跟车模型.该模型假定行驶车辆都趋向于保持一个期望的车头时距,通过对前车速度和车头间距的估计,并考虑随机减速的影响对车速进行同步更新.基于该模型建立的仿真系统,凭借两个简单的参数来调节不同车速的期望车头间距,使车头时距分布规律符合交通未饱和时车头时距的具体分布情况,从而能够描述多车道公路上比较复杂的交通状况,表示不同道路等级的通行能力.
关键词
元胞自动机
一维交通流模型
交通
流
亚稳态特性
车头时距分布
Keywords
cellular automaton
one-dimensional traffic flow model
traffic flow metastable characteristic
time-headway distribution
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
高架路匝道附近的交叉口交通流分析
被引量：
8
3
作者
戴世强
雷丽
董力耘
机构
上海大学上海市应用数学和力学研究院
出处
《力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2003年第5期513-518,共6页
基金
国家自然科学基金(19932020)
文摘
考虑高架路匝道附近的交叉口交通流问题.所采用的模型是经修正的一维管流交通流模型,在运动方程中引入了弛豫项.基于该模型,对上海市内环线的武宁路匝道附近的交通流进行了案例分析,着重对主干道上的右转车辆干扰效应进行了数值模拟,所得结果与实测数据相当符合.分析表明,右转车辆对主干道的“挤压”效应是引起某些交叉口交通拥塞的重要原因,而设置在繁华路口的高架路匝道加剧了这种拥塞状况.
关键词
高架路
匝道
交叉口
交通
流
一维
管
流
交通
流
模型
弛豫项
右转车辆干扰效应
数值模拟
交通
拥塞
交通
管理
Keywords
urban traffic flow, relaxation term, intersection, right-turning vehicles, 'pin' effect
分类号
U491.112 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
U491.23 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
与车辆跟驰理论统一的一维交通流动力模型研究
徐伟民
熊烈强
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2002
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于一维元胞自动机的可变时距跟车模型
张晋
王慧
李平
《浙江大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
高架路匝道附近的交叉口交通流分析
戴世强
雷丽
董力耘
《力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2003
8
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
