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广州地铁某型车辆一系螺旋钢弹簧断裂问题分析
被引量：
9
1
作者
曾成
陈忠明
《城市轨道交通研究》
北大核心
2018年第9期145-147,共3页
广州地铁某型车辆频发一系螺旋钢弹簧断裂问题。统计分析钢弹簧断口特征发现,断口有明显的疲劳断裂特征,断裂位置集中在1.0~1.6圈内,出现过第一、第二有效圈并圈磨损的异常现象。在钢弹簧簧丝应变测试中发现40~80 Hz频率痕迹。通过动态...
广州地铁某型车辆频发一系螺旋钢弹簧断裂问题。统计分析钢弹簧断口特征发现,断口有明显的疲劳断裂特征,断裂位置集中在1.0~1.6圈内,出现过第一、第二有效圈并圈磨损的异常现象。在钢弹簧簧丝应变测试中发现40~80 Hz频率痕迹。通过动态仿真分析发现,螺旋钢弹簧在40~80 Hz频率振动激励下出现明显的波动现象,弹簧各圈应力幅值均较低频激励时大,靠近端部的有效圈应力幅值较中间圈增大明显,从而使靠近端部的第一有效圈最早产生疲劳失效。基于分析结果,建议钢弹簧选型设计时,应提高疲劳强度,尽量取大安全系数,提高弹簧自振频率。
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关键词
地铁车辆
一系螺旋钢弹簧
疲劳断裂
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职称材料
城市轨道交通车辆转向架一系钢弹簧疲劳断裂应力研究
2
作者
舒友
薛世海
+4 位作者
刘志远
周殿买
王宇
张文康
赵洪帝
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第2期67-71,共5页
[目的]城市轨道交通车辆转向架大多采用转臂定位结构。该结构下的一系钢弹簧常发生断裂问题,断裂区域多发生在与支撑圈接触的第一工作圈。导致钢弹簧断裂的影响因素较多,需要对此进行深入分析。[方法]结合车辆实际运用情况,优化了钢弹...
[目的]城市轨道交通车辆转向架大多采用转臂定位结构。该结构下的一系钢弹簧常发生断裂问题,断裂区域多发生在与支撑圈接触的第一工作圈。导致钢弹簧断裂的影响因素较多,需要对此进行深入分析。[方法]结合车辆实际运用情况,优化了钢弹簧应力的计算方法,以具体项目设计参数为输入,评估了钢弹簧在考虑横向载荷后的应力水平情况,并计算其应力占比。选取某项目转向架一系钢弹簧组进行台架试验研究,描述了台架试验的设备及工装,一系内外螺旋钢弹簧贴片布置,以及试验加载及数据分析等情况。分析了B组内圈弹簧的应力测试结果,并以某测点在转臂侧的受力情况为例,分析了车辆采用转臂定位结构时钢弹簧的运用工况,重点分析了转臂转动对钢弹簧不同位置处所受应力的影响。最后从改善弹簧疲劳应力及接触线控制2个方面,对弹簧疲劳断裂的应对措施提出了建议。[结果及结论]此类弹簧疲劳断裂并非由于设计裕量不足引起,而是在制造过程中存在夹砂、聚粉及人工修磨不当等问题,导致接触线不连续,钢弹簧发生了应力集中。
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关键词
城市轨道交通
车辆转向架
转臂定位结构
一系螺旋钢弹簧
疲劳断裂
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职称材料
题名
广州地铁某型车辆一系螺旋钢弹簧断裂问题分析
被引量：
9
1
作者
曾成
陈忠明
机构
广州地铁集团有限公司运营事业总部
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2018年第9期145-147,共3页
文摘
广州地铁某型车辆频发一系螺旋钢弹簧断裂问题。统计分析钢弹簧断口特征发现,断口有明显的疲劳断裂特征,断裂位置集中在1.0~1.6圈内,出现过第一、第二有效圈并圈磨损的异常现象。在钢弹簧簧丝应变测试中发现40~80 Hz频率痕迹。通过动态仿真分析发现,螺旋钢弹簧在40~80 Hz频率振动激励下出现明显的波动现象,弹簧各圈应力幅值均较低频激励时大,靠近端部的有效圈应力幅值较中间圈增大明显,从而使靠近端部的第一有效圈最早产生疲劳失效。基于分析结果,建议钢弹簧选型设计时,应提高疲劳强度,尽量取大安全系数,提高弹簧自振频率。
关键词
地铁车辆
一系螺旋钢弹簧
疲劳断裂
Keywords
metro vehicle
series 1 suspension helical spring
fatigue fracture
分类号
U270.331.4 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
城市轨道交通车辆转向架一系钢弹簧疲劳断裂应力研究
2
作者
舒友
薛世海
刘志远
周殿买
王宇
张文康
赵洪帝
机构
中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第2期67-71,共5页
文摘
[目的]城市轨道交通车辆转向架大多采用转臂定位结构。该结构下的一系钢弹簧常发生断裂问题,断裂区域多发生在与支撑圈接触的第一工作圈。导致钢弹簧断裂的影响因素较多,需要对此进行深入分析。[方法]结合车辆实际运用情况,优化了钢弹簧应力的计算方法,以具体项目设计参数为输入,评估了钢弹簧在考虑横向载荷后的应力水平情况,并计算其应力占比。选取某项目转向架一系钢弹簧组进行台架试验研究,描述了台架试验的设备及工装,一系内外螺旋钢弹簧贴片布置,以及试验加载及数据分析等情况。分析了B组内圈弹簧的应力测试结果,并以某测点在转臂侧的受力情况为例,分析了车辆采用转臂定位结构时钢弹簧的运用工况,重点分析了转臂转动对钢弹簧不同位置处所受应力的影响。最后从改善弹簧疲劳应力及接触线控制2个方面,对弹簧疲劳断裂的应对措施提出了建议。[结果及结论]此类弹簧疲劳断裂并非由于设计裕量不足引起,而是在制造过程中存在夹砂、聚粉及人工修磨不当等问题,导致接触线不连续,钢弹簧发生了应力集中。
关键词
城市轨道交通
车辆转向架
转臂定位结构
一系螺旋钢弹簧
疲劳断裂
Keywords
urban rail transit
vehicle bogie
swing-arm positioning structure
primary helical steel spring
fatigue fracture
分类号
U270.33 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
广州地铁某型车辆一系螺旋钢弹簧断裂问题分析
曾成
陈忠明
《城市轨道交通研究》
北大核心
2018
9
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职称材料
2
城市轨道交通车辆转向架一系钢弹簧疲劳断裂应力研究
舒友
薛世海
刘志远
周殿买
王宇
张文康
赵洪帝
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025
0
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